内蒙古
2026年4月，广东深汕高速鲘门段突然火了起来，不是因为通车了，而是因为一群摩托车爱好者经常来这儿拍照和骑行，这段路其实早就停用了，是深汕西高速改扩建后留下来的旧线路，新路几年前提前投入使用，旧线就这么空着，奇怪的是路面没有塌陷，隧道里的灯还亮着，连服务区的房子也保持完好，就像时间在这里按下了暂停键。
这事没人组织，都是摩友们自己来的，他们开车进不去，就骑着摩托车溜进去，在空荡荡的高速路上绕圈、拍视频，有人觉得浪漫，也有人担心安全问题，这地方没有监控，没有交警，也没有应急通道，晚上隧道里黑灯瞎火，对面车道偶尔还有车辆逆行穿行，出了事谁负责呢，福建去年就有类似的废弃高速上发生过撞护栏事故，广东这边虽然还没通报类似事件，但隐患确实存在。
这条路归广东省交通厅管理，权属很清楚，可养护责任一直没说清楚，没人修理，也没人拆除，全靠老本撑着，网友讨论国有资产流失，其实不是真想追责，而是纳闷好好的路为什么不能有个明确说法，是封存，改造，还是干脆交给社区使用，现在这种不拆不修不认领的状态，反而让民间自己填上了空白。
鲘门服务区曾经见证过自驾游的热潮，千禧年初很多开车的人第一次出远门，就在那里吃泡面、拍合影，现在它空荡荡的，和记忆里的景象反差很大，大家愿意来这里，不只是为了找点刺激，更像是寻找一种熟悉的归属感，政府没给出入口，民间就自己走出一条路，这不是破坏规则，而是规则落后于实际的需要。
有些地方已经尝试过别的办法，浙江把旧高速改造成自行车赛道，湖北用它练习应急救援，广州还把桥下空间变成艺术角落，对于鲘门路段，其实可以分步实施，先临时开放周末时间，安装一些警示牌和紧急按钮，再逐步建成公路记忆馆，用AR技术重现过去场景，长远来看，如果能加入沿海绿道系统，它就不再是废弃道路，而是一条新的慢行通道。
现在卡住的不是钱的问题,也不是技术上的难题,而是谁来做决定,一条路不再跑车了,它应该听谁的安排,是锁在档案里当成资产编号,还是让老百姓一起商量怎么使用。
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