被困霍尔木兹海峡的船员：战争已近50天，不知我们能否活着离开

官员称，目前约有2000艘船只被困在波斯湾。

当全世界都在等待霍尔木兹海峡——全球最重要的贸易通道之一——的命运走向得到解决之际，滞留在这条水道两侧船只和油轮上数周的船员们正迫切渴望得到答案。

据国际海事组织称，目前约有2000艘船只上的近2万人被困在波斯湾，等待着可能不会很快到来的通行许可。

“战争开始已近50天，不确定性是我们最大的恐惧，”一名船员为安全考虑匿名告诉美国广播公司新闻部。“不知道我们能否活着离开这里是我们最关心的事——因为无论你在海湾的哪个位置，这里都没有安全的地方。”

该船员表示，他们自2月28日以来一直在等待穿越海峡，那天正是美国-以色列对伊朗的战争开始之日，也是船东们实际上停止海峡通行之时。保险公司几乎立即停止为该区域的船只提供保险，使得这条通常承担全球20%原油和成品油运输的水道上的海运陷入停滞。

“这里有好几种不同的危险，”这名船员解释道。“这是一个非常狭窄、封闭的海峡。有关于水雷的报告——我们不知道是真是假，但这其实不重要。一旦'可能有水雷'的想法扎根，就没有船想通过。这是第一个问题。第二个问题是，在如此狭小的空间里，我们还要面对无人机、无人载具、弹道导弹的可能性——我们可能遭受攻击的方式太多了，我认为美军或任何其他军队都无法切实保护我们。”

对全球市场的影响是严重的。海峡关闭时间越长，能源危机的影响就越深，特别是在严重依赖海湾石油出口的亚洲。

伊朗与美国之间的高风险谈判仍在继续，双方就重新开放水道进行辩论，但对于等待中的人们而言，唯一重要的事实是霍尔木兹海峡仍然关闭，而遭受攻击的威胁很可能使其持续如此。

“我看到过导弹从我们头顶飞过，”这名船员说。“我每天都能看到无人机和飞机飞过，我们永远不知道它们的意图。我曾亲眼目睹船只被击中。”

航运业内的其他人也有类似经历。

“我正好在一个月前递交了通知，”另一名船员最近告诉媒体。“我已通知船长，我不愿意航行通过海峡。这关乎安全，完全是为了安全。”

“考虑到外交沟通与军事行动之间的脱节，我认为船东或运营商将感到极其脆弱，”海事风险机构Ambrey的首席商务官约书亚·哈钦森告诉美国广播公司新闻部。

他表示，业界预计在美国加强针对伊朗船只的行动期间，海峡将继续处于伊朗当局的控制之下。“这将给新的停火与和平谈判带来持续压力，”哈钦森说。

哈钦森表示，业界需要“清晰的沟通”，船只才能安全离开波斯湾并疏通积压。他预测所有船只清空海峡可能需要三周时间。

向美国广播公司新闻部讲述情况的船员描述了当前严峻的景象：船只漫无目的地漂航，通过称为VHF线的船对船通信系统，可以听到船员们对基本补给日益绝望的叙述，有些人乞求回家。

“目前该区域的船只正在定量配给食物和水。船员们没有得到应有的报酬，安排船员换班仍然极其困难，”该船员说。“你可以听到其他船员谈论他们的处境——有人说他们没拿到工资，食物快吃完了。对我来说，最糟糕的是听到有人说他们没有水了。”

冲突开始以来，国际运输工人联合会表示已收到来自数百艘船只的船员约1900次问询。其中约20%是要求遣返；其他人则对燃料、食物和水的供应减少表示担忧。

“民用船员已经丧生，而数以万计被困在霍尔木兹海峡附近的人，醒着的每一刻都深陷于他们将如何——或能否——回家的焦虑之中，”国际运输工人联合会海事运营协调员约翰·卡尼亚斯说。“尽管许多旁观者从能源或经济危机的视角看待此事，但请不要搞错：这也是一场人道主义危机。船员们运输着我们日常生活中所依赖的90%的物品——食物、药品、燃料。他们理应得到比这好得多的待遇。”

截至目前，国际运输工人联合会表示已帮助该地区450名船员遣返回国。但对于仍在等待的数千人来说，解脱尚未到来。

“我们感到被困住了——就像在监狱里一样，”向美国广播公司新闻部讲述情况的船员说。“唯一的出路就是通过霍尔木兹海峡，而现在，那是不可能的。”