冰城造，燃赛道丨他的点火线圈，助中国机车拿下世界冠军

伴着葡萄牙的春风，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）中量级赛道激战正酣。北京时间3月28日、29日，当法国车手骑着“张雪机车”53号赛车，两度率先冲过终点，将两连冠收入囊中时，远在哈尔滨的崔连斌，盯着手机里的直播回放，手心攥得发紧。

这份让全网沸腾的荣耀，是“中国制造”在此领域打破欧洲、日本厂商长期垄断的历史性时刻，而崔连斌比任何人都清楚，冠军赛车820RR—RS的引擎里，藏着他的“心血”——那枚不起眼却至关重要的点火线圈，正是他的奥通公司生产的。

从汽配小贩起步，崔连斌 28 年如一日深耕 “小线圈”。他受过挫、栽过坑，却凭着不服输的韧劲，把产品做成了国内众多一线摩托车品牌的“硬核配套”。当张雪机车驰骋赛场、站上“世界之巅”，崔连斌亦与有荣焉。

一句酒后“扬言”：

要把“小线圈”做成大生意

崔连斌这辈子，最“冲动”的一件事，源于1997年那场酒局中的一句大话。

在此之前，他在企业干过司机，1995年偶然踏入汽配行业，靠卖点火线圈谋生。那时候，国内做点火线圈的大厂只有三家，哈尔滨、长沙、上海各一家，市场缺口大，崔连斌看着手里的“小线圈”，心里总憋着一股劲：“这么好的商机，为什么不能自己开厂做？”

一次小聚，借着酒劲，他拍着桌子跟朋友“扬言”：“我要开一家自己的点火线圈厂！”听者只当酒后狂言，崔连斌事后却认了真。

1998年，他凑足启动资金，租了一间小厂房，哈尔滨奥通汽车电器有限公司前身，即奥通汽车电器厂，就这么“冲动”地诞生了。

梦想刚落地，现实就给了他一记重击。

原来，和他一样嗅到商机的人不在少数。短短一年时间，全国各地的点火线圈厂雨后春笋般冒了出来，市场饱和，价格战打得硝烟弥漫。崔连斌回忆道，那些日子，厂房里的机器转起来就花钱，可订单却少得可怜，投进去的70万，没多久就“归零”了。

这一亏，就是四年。亲戚朋友劝他：“算了吧，别再往里面扔钱了。”崔连斌嘴上不说，夜里却常常愁得睡不着觉：“转机在哪？我到底能不能挺过去？”

他没有答案，却有自己的底线：就算借钱度日，也绝不能降低品质；就算难到揭不开锅，也不能亏了跟着自己的员工。那时候，员工每月工资不到400元，崔连斌硬着头皮增设了满勤奖，哪怕放假停工，只要员工愿意回来，就额外补150元。“人是根，留住人，才能留住希望。”他常这么说。

靠着这份执拗的坚守，历经大浪淘沙，崔连斌的小厂终于迎来了转机。2003年，工厂第一次实现了盈利。

技术升级：

从“手搓设备”到“精细智造”

崔连斌的办公室里，摆着几件“老古董”，那是一套布满痕迹的生产设备，是他创业初期“手搓”出来的。“你看这个反应釜，原型灵感来源于我妈包饺子用的绞肉机，根据‘旋大’的理念，改造成了生产用的设备。”说起这件“宝贝”，崔连斌的语气里满是感慨。

这件“绞肉机灵感诞生的‘土设备’”，背后藏着一段艰难的技术升级史。

当年，企业尚未实现盈利，又恰逢政策推动，汽车化油器发动机全面退出市场，生产制造电喷发动机成为标配，与之配套的点火线圈也需升级为干式点火线圈。面对高企的设备成本，崔连斌的小厂根本无力承担。“那就自己拼！”崔连斌咬着牙，带着工人设计、制造，最终造出了包括反应釜、AB料混合器、抽真空箱等在内的生产设备。

在艰难中摸爬滚打，崔连斌更加深知质量与创新的分量。此后，他大力推进设备升级改造，生产能力稳步提升。

2017年，在和国内一家头部摩托车厂商合作时，崔连斌又嗅到了新的商机。他跑遍市场，发现越来越多的人开始喜欢大排量摩托车，“这肯定是下一个风口”。他立刻调整方向，全力推动摩托车点火线圈的研发设计，这一干就是9年。

9年里，他和研发团队不断攻克一个又一个难题。摩托车发动机温度高、缸体细，为了适配这些特性，他们反复开展高低温、高强度震动等各类实验，不断优化设计方案，有时候为了一个参数，得耗时一两个月，甚至更久。

在自动化生产线、智能化机械手等先进装备的持续投入下，奥通公司早已迈向“精细智造”。目前，公司设计、研发、制造的汽车和摩托车类点火线圈，已经超过700种，其中有七八十种摩托车点火线圈，为张雪机车、宗申摩托、凯越机车、钱江摩托等国内知名一线摩托车品牌进行主机配套，并远销海外。

28载坚守：

“小线圈”承载“大底气”

去年10月，崔连斌做了一件让所有人都佩服的事——把一批价值近70万、存在轻微瑕疵的点火线圈，全部报废。有人劝他：“一点点小问题，不影响使用，便宜处理了也能减少点损失。”

崔连斌却摇了摇头：“我做了20多年点火线圈，靠的就是‘品质’两个字。差一点，都不行。”

这份对品质的执着，是崔连斌不变的坚守。早在2012年，他就特意在产品外包装上印下“让世界尊重中国制造”的字样，把这份信念刻进企业发展的每一步。

熟悉崔连斌的人，爱叫他“仁义大哥”。他性情豪爽，说干就干，当年一句酒后“扬言”，就不给自己留后路地办起工厂；他重情重义，哪怕再难，也从不拖欠员工工资；2007年，原材料价格飞涨，他宁愿自己亏，也坚持不涨价、不违约，守住了对客户的承诺。

有人问他，现在国内很多汽配企业都往产业链集中的地方迁，你为什么一直守在哈尔滨？崔连斌的回答很实在：“这里是我的根，有跟着我一起创业的老员工，我舍不得走。”

伴随夺冠，张雪机车销量暴涨，其配套点火线圈订单也迎来新高。前不久，崔连斌又将目光投向了无人机领域，各项工作均已提上日程。

如今，崔连斌依旧不是泡在车间，就是参加展会、洽谈合作。今年1至4月，企业研发的各类新品已达20余种，他不大谈及未来，可已用行动告诉所有人：这枚“冰城线圈”的逐梦之路，从未停歇。

来源：哈尔滨新闻网

记者：杜菲菲

编辑/初审：马云鹏

复审：王履臻

终审：徐光胜