北京
本报驻德国特约记者 青 木●董 铭
德国News38新闻网19日报道称，面对日益激烈的行业竞争，欧洲最大的汽车制造商大众汽车将在沃尔夫斯堡总部实施战略调整，总体方案明确“以中国为蓝本”。
据《沃尔夫斯堡汇报》报道，大众汽车集团位于沃尔夫斯堡的技术研发将进行调整，效仿大众汽车在中国合肥的模式。因为合肥的研发中心已经拥有成功的经验。作为其“在中国、为中国”战略的一部分，大众汽车在合肥建立了一座先进的研发中心，并按照“软件定义车辆”标准进行运营。这意味着车辆的功能、体验和生命周期演进主要由软件控制和优化，而非传统硬件的汽车。
大众汽车研发主管凯·格吕尼茨计划按照这一模式对沃尔夫斯堡工厂进行重组。这些措施的主要目标是提高研发速度和灵活性。大众汽车的目标是，现有平台的研发周期缩短至24个月，而基于全新平台和软件的研发周期则缩短至36个月。这效仿了中国的做法，中国车企早已实现了这些目标。此外，沃尔夫斯堡的重点还将放在面向未来的议题和具有战略意义的发展项目上。
以大众为代表的欧洲企业之所以加速学习中国经验，缘于中国车企在效率与成本上的显著优势。德国《汽车图片》援引咨询公司罗兰贝格的报告称，欧洲车企平均需要49个月推出一款新车，而中国车企仅需33个月。管理机构普遍认为，欧洲企业可选择性吸收中国生产与研发模式的优势，融入自身体系。
在此背景下，德国政界也开始正视中国汽车的竞争力。据德国《时代周报》19日报道，下萨克森州州长奥拉夫·利斯已提议，研究在德国大众工厂生产中国品牌汽车的可行性。他直言，中国车企进军欧洲市场已是大势所趋。
法国汽车专业网站autonews18 日称，“中国已不再是禁忌”正成为法国汽车行业的普遍共识。斯特兰蒂斯、雷诺等欧洲主流车企纷纷被中国产品与技术吸引，普通消费者也对中国汽车的高性价比高度认可，欧洲汽车产业“拥抱”中国选项的趋势愈发清晰。
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