山西2026-2030年将重点推进5条规划铁路，其中4条为高铁！

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Railway Talking

新发布的山西省“十五五”规划明确，十五五期间（2026-2030年）山西在建成雄忻高铁的同时，将太原至绥德高铁、长治至邯郸至聊城铁路、运城至三门峡铁路、大西高铁提速改造、太原至和顺铁路等5个项目列为前期工作重点。

从铁路等级来看，4条属于高速铁路，还有1条为普速铁路。它们贯穿山西中西部、晋东南、晋南与晋东地区，下面就重点介绍这5条线路的项目情况及最新进展。

山西省十五五重大铁路项目

一、太原至绥德高铁：山西计划今年开工

该高铁是“八纵八横”青银通道重要组成部分，途经陕西、山西两省，设计时速350公里，山西境内240.98公里。线路规划自太原南站引出，新建太原西站，经文水、汾阳、吕梁、柳林西，跨黄河经陕西吴堡，终至绥德西站；同步建设太原枢纽西环线。

目前项目已进入可研修编阶段，山西段用地预审与规划选址意见书、社会稳定性风险评估报告编制工作以及均环评报告编制工作等都已启动。山西省2026年重点项目清单已将其确定为计划开工项目。

该高铁是山西十五五开工确定性最高的线路，建成后将结束吕梁市不通高铁历史，实现山西“市市通高铁”目标。

二、长治至邯郸至聊城铁路

该高铁也是一条跨省高铁，线路设计时速350公里，全长约279公里，其中山西53公里。线路西起太焦高铁长治东站，经长治市潞城区、黎城县入河北，终至山东聊城西站。若建设可构建西北至华北、华东快速辅助通道，结束长治向东无直达高铁的历史。

聊邯长高铁及西延线

长邯聊高铁是我国十四五铁路规划研究项目，十四五期间地方层面已开展可研等相关工作，但国家层面并没有正式启动前期工作。去年项目已纳入国铁集团储备开工清单，有望“十五五”得到实质性推进。

不过，从线路沿线的十五五规划来看，该高铁开工前景并不明确。其中山东省十五五规划提到“争取纳入规划”，本次山西十五五规划也只是提到推进前期工作。

三、大西高铁提速改造工程

该铁路改造范围主要为原平西至西安北段，全长686.9公里，计划将运营时速由250公里提升至300公里，总投资约30亿元，仅需通过轨道扣件调整超高，升级补强工务、电务、供电系统，将列控系统升级至CTCS-3级就可实现。

该项目2023年完成勘察设计招标；2025年山西省工作报告明确启动该高铁提速工作，但今年的工作报告并没有直接提及，2026年山西重点项目清单也没有见到该项目身影。

作为我国又一条运营时速250公里的高铁，该高铁提速后，太原至西安可节省近40分钟。

运三高铁区位图

四、运城至三门峡高铁

运三高铁同样是条跨省高铁，项目正线全长56.7公里，绝大部分在山西境内，线路规划起自大西高铁运城北站，以隧道形穿越中条山，利用浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥预留高铁线位跨河，接入郑西高铁三门峡南站。建成后，可终结晋南南下绕行西安、太原的历史。

该高铁是我国“十四五”铁路规划研究项目，但推进缓慢。去年山西省公开答复提到的原因包括出资问题，项目总投资105亿元，山西省需自筹98亿元以上。此外线路属于山西、河南跨省高铁，再加上铁路前期手续本来就复杂，导致项目前期工作协调推进难度加大，目前正积极推动纳入我国十五五铁路规划。

五、太原至和顺铁路

该铁路定位为客货共线普速铁路，设计时速120公里，全长约160公里。线路起自北同蒲铁路阳曲站，途经太原市阳曲县、晋中市寿阳县、昔阳县，终至晋中市和顺县。建成后可打通晋东地区铁路运输瓶颈，提升煤炭、建材等物资外运能力，降低物流成本。

该普速铁路其实之前也已列入我国“十四五”铁路发展规划，目前仍处于方案研究阶段，山西2026年省级重点项目显示，该铁路为推进前期工作项目。

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