当全世界聚焦氢能，瑞典却发布首款绿色燃料发动机

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当全世界都将目光投向了氢气，希望找到一种可行且环保的运输方式时，瑞典正凭借一项非凡的创新取得重大进展：首款绿色燃料发动机。

沃尔沃卡车是汽车行业历史最悠久的参与者之一，它是这场革命的一个光辉典范，展示了可再生燃料如何改变重型车辆的未来。

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沃尔沃创新的 D17 发动机技术

沃尔沃新款 D17 发动机给内燃机带来的根本变化，这是该公司有史以来生产的最大、最强大的柴油发动机，有 600、700 甚至 780 马力的选项。

D17 发动机的动力和燃油效率是许多不同改进的结果。沃尔沃的工程师们一直在寻找各种可能的方法来减少内部摩擦，同时更有效地产生动力。

以下是赋予 D17 发动机品质的一些技术解决方案：

17.3 升排量。

新型高效涡轮增压器，可提高发动机响应能力和驾驶体验。

创新的沃尔沃专利波形活塞设计，可优化燃烧并减少排放。

增加峰值气缸压力，实现更高的功率输出。

新的喷油器设计，确保最佳燃油经济性。

改进的运动部件，全部经过优化以减少摩擦。

升级的变速箱，可管理巨大的功率和扭矩。

它采用最新的 WAVE 燃烧技术，与之前的型号相比，油门灵敏度和燃油经济性都有所提高。D17 的额定扭矩在 2212 至 2802 磅英尺之间，扭矩以满足现代卡车运输需求，同时大幅减少排放。

D17 的显著区别在于它符合生物柴油 B100 标准，这使得发动机可以使用 100% 的可再生燃料运行。因此，通过采用生物柴油，沃尔沃计划使其业务活动符合其目标，即到 2050 年将公司的净气候影响降至零并保护环境。

D17 发动机可用于最新版本的沃尔沃 FH16 和新款沃尔沃 FH16 Aero。高级驾驶室与 D17 的结合使其成为最重任务的完美搭配。

“选择这款发动机的客户在驾驶这款卡车时会真正感受到差异。我还相信，他们将在提高生产率和节省燃油方面体验到差异。这款发动机在提高卡车业务的性能和盈利能力方面有很大潜力，同时还能减少二氧化碳排放，”沃尔沃卡车产品经理 Marcos Weingaertner 说道。

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推动运输行业的变革

环境保护问题日益突出，给运输行业带来了很大压力，要求其尽量减少影响。沃尔沃对可再生燃料的承诺，尤其是生物柴油和 HVO（加氢植物油），使沃尔沃在公司的减排战略中脱颖而出。

沃尔沃还表示，使用生物柴油，二氧化碳排放量可减少 30% 至 70%，具体取决于原料。这一减排对于满足客户需求和法律要求至关重要。 D17 发动机是电池电动和燃料电池电动驱动计划的一部分，这证明沃尔沃的可持续运输不仅限于电池电动解决方案。

通过将可再生燃料纳入其产品线，沃尔沃不仅解决了当前的问题，而且还着眼于未来，传统燃料很可能会被禁止。

D17 发动机的功率和扭矩最能发挥优势的运输领域和应用包括：

重型建筑 大型建筑项目或矿山，高生产率至关重要。功率和扭矩是重中之重。

木材运输 在瑞典、芬兰和挪威等国家，大量木材定期从森林运输到加工厂或港口。道路通常崎岖不平，高发动机功率和发动机制动性能的结合将提高生产率。

重型运输 在运输大型设备（如重型机械和风车涡轮叶片）时，需要一辆在任何情况下都值得信赖的高扭矩动力系统的卡车。

重型长途和公路列车 较长的组合，例如在澳大利亚看到的，以 90-100 公里/小时的速度行驶或载重 220 吨或更多，需要强大而强劲的动力系统。此外，对于在具有挑战性的地形中进行长距离重载运输，配备 D17 发动机的沃尔沃 FH16 Aero 可确保良好的平均速度和生产率。

为了满足各个细分市场不同客户的需求，D17 发动机有三种不同规格：

780 马力和 3800 牛米

700 马力和 3400 牛米

600 马力和 3000 牛米

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瑞典立法支持绿色运输解决方案的创新

最近，瑞典对牵引车-拖车组合运营的监管变化允许更长更重的单元，这意味着更低的能源使用和排放。新法律允许 113 英尺长的拖车，最大重量为 100 吨，这大大提高了效率。通过允许更少但更大的卡车运送相同的负载，瑞典正在树立环保运输的良好典范。

这些新组合非常适合沃尔沃的 D17 发动机，它提供了更高容量运营所需的动力和燃油经济性。立法支持表明汽车行业和政府必须共同努力促进创新。

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可持续交通的未来

当世界试图确定氢能是否是解决其能源需求的方案以及如何应对时，瑞典决定依赖绿色燃料发动机是现实的。沃尔沃对生物柴油和可再生燃料的关注表明，无需等待新技术就可以取得很大成就。通过改进当前一代发动机并支持可再生燃料，瑞典为其他国家树立了榜样。

沃尔沃为客户提供无化石燃料替代品。所有功率级别均经过认证，可使用可再生燃料 HVO。700 马力版本还经过认证，可使用 100% 生物柴油 (B100)，将于 2024 年第四季度上市。

谈到可持续性，Marcos Weingaertner 指出，D17 发动机的燃油效率和使用 HVO 和 B100 的能力将满足那些希望降低运营环境足迹的客户的需求。

“HVO 和 B100 生物柴油是可再生燃料，可由 100% 可再生资源（如食物垃圾或植物油）生产。使用 HVO 或 B100 可显著减少碳排放，”他说。

“我们的工程师做得非常出色，解决了发动机开发过程中的所有重要细节，”Ivar Sahlén 说。 “该发动机在实际应用中经过了全面测试，驾驶员报告证实了 D17 发动机的可靠性和性能”。

然而，制造 D17 发动机的经验表明，气候变化需要一个复杂的解决方案。因此，通过将新一代发动机与可再生燃料类型相结合，运输行业可以实现向可持续发展的根本转变。

总之，当世界争论氢能的优点时，瑞典正以优先考虑立即采取行动的实用解决方案引领潮流。沃尔沃的绿色燃料发动机体现了技术创新，代表了汽车行业可持续发展的道路。随着越来越多的国家寻求减少碳足迹，它们可以从瑞典在开发和实施绿色燃料发动机方面的开创性努力中吸取宝贵的经验教训。