山东
IT之家 4 月 20 日消息，据路透社报道，当地时间上周四（4 月 16 日）举行的年度股东大会上，投资者对梅赛德斯-奔驰在中国市场的复苏路径提出质疑，并警告称，过于强调豪华定位可能影响其重新赢回中国消费者的能力。
与宝马、奥迪类似，奔驰在中国市场份额持续下滑，难以跟上比亚迪、蔚来和理想等本土品牌的节奏，后者能够以更具竞争力的价格提供配置更丰富的高端车型。
在会上，投资者重点质疑公司在技术层面是否足以满足中国市场需求。持股约 2.76 亿美元（IT之家注：现汇率约合 18.87 亿元人民币）的 Union Investment 代表莫里茨 · 克罗嫩伯格表示，“中国消费者更看重创新，而不是传统，如果缺乏技术领先优势，就会被视为过时品牌。”
他同时批评公司以 S 级等豪华车型为起点向下延伸产品线，而非像中国竞争对手那样采取更贴近主流市场的策略。持股约 1.91 亿美元（现汇率约合 13.06 亿元人民币）的 Deka Investment 代表坦娅 · 鲍尔也指出，过度聚焦豪华存在潜在风险。
针对这一挑战，奔驰计划到 2027 年在中国推出 7 款新车型，并引入与中国科技公司 Momenta 联合开发的先进驾驶辅助系统，对产品阵容进行调整。
CEO 康林松表示，多项举措将构成公司历史上规模最大的产品和技术攻势，并依托本地研发与合作推进，从而加快推出更符合中国消费者需求的创新。
从业绩来看，奔驰在中国市场仍面临压力。去年销量同比下降 19% 至 55.2 万辆，2026 年第一季度降幅扩大至 27%。
首席财务官哈罗德 · 威廉表示，公司已为中国市场设定明确目标，中期计划实现年销量 50 万至 60 万辆。
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