小鹏新旗舰开启预售：纯电750km+3000TOPS算力，友商彻底慌了？

很多人选车时都会纠结：是买一台空间大的，还是买一台科技感强的？是为了家人舒服一点，还是为了自己开起来更有意思一点？当预算来到四十万左右，这种犹豫会更明显——钱不算少，但也不允许随便试错。

最近一款新车亮相，又把不少人的注意力拉回到这个价位段。4月15日晚上，小鹏汽车在深圳发布了一台全尺寸SUV，名字叫“小鹏GX”，当场就开启了预售。官方给出的两个版本——纯电四驱和增程四驱，预售价都定在39.98万元，这个数字一出来，很多人第一反应是：比网上猜的要高一点。但车往那儿一摆，参数一摊开，讨论又开始往“值不值”这个方向拐。

如果只看体型，它确实挺有“存在感”。车长做到5265mm，轴距3115mm，已经迈进了全尺寸SUV的行列。这样一台“大块头”，转弯半径只有5.4米，接近一些紧凑轿车的水平，核心原因在于它用了线控转向和后轮主动转向。对普通用车场景来说，这种差别往往要在地库、掉头、窄路会车时才慢慢显现出来：本来看着车很大，开起来却没想象中那样“拖泥带水”。

空间有了，车内怎么用，是很多家庭更在意的部分。GX采用了2+2+2的六座布局，三排都做了电动调节，其中三张是零重力座椅，副驾和第二排右侧的“尊享位”，支持多向电动调节、按摩、加热和通风。第三排在不用时可以完全收进下沉式后备箱，腾出更大的装载空间。对于经常要带长辈、孩子出行的人来说，这种“哪一排都能坐得住”的设计，会比“只有第一排舒服”更有吸引力一些。

车内的“屏幕体验”，这次也是一个明显的方向。前排有一块17.3英寸的3K中控屏，前方是面积达到88英寸的AR-HUD，后排乘客则有一块21.4英寸的3K吸顶屏。开长途时，副驾看导航，后排看剧，前排司机视线尽量不被打扰，这种分工在很多家庭的车里已经变成常态。而GX把这个场景做得更激进一些，试图把“移动影院”这件事做到极致。

除了娱乐，小鹏还在一些日常细节上做了文章。比如，它配了一个双开门冰箱，支持语音控制，带有PST脉冲杀菌技术，可以冷饮，也可以加热饮品；全车用了六块AI调光隐私玻璃，变色速度据称在0.16秒内，可以根据环境光线调整透光度。对于不太喜欢被外界窥见隐私，又希望夏天进车时别那么“蒸”的用户来说，这是一个比较贴心的点。

不少人在提到小鹏时，容易想到“智能驾驶”这几个字。GX这次在这方面也下了很大功夫：车上搭载了4颗自研图灵AI芯片，本地有效算力达到3000TOPS，官方强调，这是为L4级自动驾驶预埋的硬件能力，并且把它称作“中国首款前装量产的Robotaxi原型车”。换成日常理解，就是在法规与软件能力逐步放开的前提下，这台车的硬件已经尽量拉到了更靠前的位置。

安全层面，GX用的是一个比较少见的描述方式——以飞行汽车的标准，做了“六重全域安全冗余”，覆盖转向、制动、供电、驱动、通信和解锁等关键系统。简单理解，就是这些关键部件不是“只靠一套吃天下”，而是出现故障时还有备份可以接管。发布会上，这台车还完成了一组“720°五重连环碰撞测试”，包括底部刮擦、正面、侧面、追尾和顶部砸击等不同方向的撞击场景，现场给出的信息是全部通过挑战，车辆也配备了11个安全气囊，以及最高工作时速可达150km/h的自动紧急制动系统。

动力形式上，GX给了两种选择，而且两种版本预售价相同。纯电版基于800V高压碳化硅平台，在CLTC工况下续航为750公里，并支持5C快充；增程版配备1.5T增程器，CLTC纯电续航430公里，综合续航可以达到1585公里。对用车环境不一样的人来说，这两种路径各有适用场景：有稳定充电条件的人，可能更愿意尝试纯电；经常跑长途又不想过度规划补能的人，可能会更偏向增程。

如果把它放进当下的市场坐标里来看，39.98万元这个定价，很容易被拿来跟理想L9、问界M9对比。公开信息显示，理想L9定价在40.98万元，问界M9起步价更高一些。从价格数字上看，GX比前者低1万元，比后者低了将近7万元，而在车身长度上，GX的5265mm略长于L9的5255mm。再加上智能硬件算力等维度，自然会有人给它贴上“错位竞争”“强调性价比”之类的标签。

不过品牌和服务的积累，是另一条时间维度的曲线。理想在家庭用户心中的认知，问界背后的资源和渠道，小鹏目前都还在追赶的阶段。对于一部分用户来说，选车时除了配置表和价格，还会看“开几年后的保值”“周围有没有熟悉的店”“售后是不是省心”这类更偏长期的问题。GX的出现，提供了一个新的答案，但要走进多少家庭车库，最终还是要靠时间去检验。

重新看回这个产品本身，不难发现小鹏在GX身上有一种“集大成”的用力：既想把智能驾驶的家底亮出来，又想补齐舒适性、豪华感这些过去被人诟病的短板，还要在安全和空间上给出一些新说法。对于那些觉得理想L9、问界M9价格有点高，但又希望家人出行时能更舒服、更安全、更有科技感的人来说，GX的出现至少让选项变得不再那么单一。

等到真正走进展厅、摸到方向盘、坐在不同位置体验一圈，每个人心里的答案可能都不一样。那在你眼里，一台预售价39.98万的全尺寸六座SUV，小鹏GX这个组合，算不算得上“值得去试一试”？