北京车展前瞻：上汽大众带来了“全家福”，ID. ERA 9X领衔登场

下周四（4月24日），北京车展就要开幕了。作为上半年最受关注的车展，各大品牌都攒足了劲。最近拿到消息，上汽大众这次的展台有点东西，阵容挺全的，感觉像在说：“不管你要啥动力，我这儿都有得聊”。

展台都有啥？一套“组合拳”

简单说，上汽大众这回是“油电混动”一齐上阵。最重磅的肯定是ID. ERA 9X，这辆大六座增程SUV选在车展期间正式上市，摆明了是来当主角的。跟它一起首秀的，还有两款新车——途观L ePro和帕萨特 ePro。另外，大家熟悉的那些车，像途观L Pro、帕萨特Pro这些“Pro家族”的燃油车，也都会在。这么一看，从纯电、增程、插混到燃油，主流的需求它基本都覆盖了。

三款新车，各有各的“靶心”

ID. ERA 9X：瞄准“既要又要”的家庭。这车挺有意思，挂着大众标，但玩的是增程。空间大、6座，明显冲着多人口家庭来的。它说自己有一堆“黑科技”，比如智能驾驶和智能座舱。在纯电还有里程焦虑、油车又嫌不够“新潮”的当下，它想打的就是“没有充电焦虑的智能电动车”这个点。价格三十多万，看来是想在高端家用市场扎一脚。

ePro双子星：给“务实派”多一个选择。途观L和帕萨特，本身就是卖得很好的车。现在推出插电混动版（ePro），意思很明确：喜欢这款车的朋友，如果你觉得纯电还有点犹豫，又想省油、能上绿牌，那来看看这个。用的还是大众看家的PHEV技术，求的就是一个稳妥可靠。

Pro家族：证明油车也可以很聪明。很多人觉得燃油车在智能化上落后了。上汽大众给这些主力燃油车全都升级了IQ. Pilot 2.0智能驾驶系统，据说在高速上能实现自动导航驾驶。这就是在告诉消费者：别急着说油车不智能，我们的也可以。

一点个人看法

逛了这么多年车展，感觉上汽大众这次的打法很清晰，就是不把鸡蛋放在一个篮子里。一边用ID.系列探索纯电和增程，一边用ePro巩固插混市场，同时把卖了很多年的燃油车通过智能化升级，留住老客户。在合资品牌普遍面临压力的今天，这种“全线推进，稳住基本盘”的策略，显得比较务实。效果如何，还得看最终的市场反馈。不过这次北京车展，去A1馆105展台看看这套“组合拳”，应该能对上汽大众接下来的路子有个更清楚的判断。