全新外观内饰，11.9方超大货箱，M9T黄金动力，实拍东风福瑞通V10极限车

平台货运空间为王，不论是整车绿通，还是拼单零担，空间越大绝对是赚的越多的。在如此行业现状下，老司机肯定心中都萌生过换“大依维柯”车型的想法，车有多长买多长，有多高买多高，这也使得许多厂家推出了极限车车型，即在法规范围内将货箱做到最大尺寸以满足用户的使用需求。

东风轻型车在VAN车品牌全面焕新后也推出了全新的轻客产品福瑞通V10，针对极限车用车场景进行全面优化，所以本篇文章咱们就来看一看焕新之后的福瑞通V10极限车车型。

全新直瀑式外观，内饰风格全面升级：

其实福瑞通V10这款新车在车身框架上还是延续的东风御风（参数丨图片）V9+车型，在Fiat车身平台基础上进行的全新升级。格栅由之前的国韵雅致风格鼎式前脸变成了大气美观的直瀑式镀铬格栅，前脸线条与格栅线条相呼应，在焕新的外观上还是给人一种眼前一亮的感觉的。

大灯标配LED光源车灯，主要光源带有透镜配置，在夜间行车时有较为良好的照明效果。

在内饰配色方面，福瑞通V10也有着非常大的变化，内饰采用棕黑拼色的搭配，覆盖件以棕色为主色调，更显温馨大气，梯田式工作台黑色色调，不易反光且耐脏。

车内标配多功能方向盘，液晶仪表和液晶大屏车机，行车功能性全面保障，方向盘带定速巡航、蓝牙电话、仪表调节和音频调节功能。

福瑞通V10标配电子手刹功能，工作台上的按键按一下就能打开/释放驻车制动功能。

按键区最右边新增Type-C快充充电口，工作台上还有点烟器，多处取电接口满足当今长途多用电的需求。

车顶带有储物格和扶手，便于存放日常用品，且车顶空间较大，用户可以改装车顶顶架用于储物等功能。

百变车身尺寸，动力链全面升级：

本次实拍的车型是大方量极限车，在行驶证上属于封闭式货车，尺寸为5995x2060x2590（mm），是福瑞通V10系列中尺寸最大的车型。除此之外，福瑞通V10系列产品还涵盖短轴、中轴、长轴三种轴距，低顶、中顶、高顶三种车厢规格，车辆性质覆盖多用途乘用车（明窗）、封闭式货车（盲窗）以及专用车辆。

中轴及以上的车型后尾门的开启角度均可以达到270°开启，且车门采用一门到顶的结构，极大方便了进入物流站、窄巷等环境下的装卸货。尾门自带限位器，还可将车门开启角度限制至90°。

尾门在打开270°之后是可以通过磁吸吸到车身上的，刮风的时候尾门也不会乱晃。

极限车的车厢内尺寸为3555x1810x1850（mm），内轮包中间尺寸＞1.2m，车厢内最大容积可达11.9m³，也就是接近12个方的容积，对于日常的绿通整车，亦或者是货运拼单，甚至很多3米8轻卡的货，这款车都是可以拉的。

车身带右侧侧滑门，侧滑门开启尺寸也可以达到1.2米，从侧面装托盘货也是毫无压力的。

在动力方面，福瑞通V10车型搭载的M9T日产雷诺联盟4缸柴油发动机全面升级，共有两种排量可以选择，2.0T最大156马力 360N.m扭矩，2.3T最大163马力 400N.m扭矩。发动机采用正时链条技术，实现正时系统长维护，德尔福高压共轨技术，提升发动机燃油经济性，加上日产一贯的静音技术，让整个发动机的NVH抑制的比较完美。

变速箱采用全新上齿6速全同步器变速箱，挂挡手感好，挡位清晰紧致，结构优化，传动效率更高。

后桥升级东风德纳3.5吨级别单级减速桥，承载吨位更强，刹车也更好。并且轮端实现5年50万公里的超长维护周期，让用户尽可能的降低维护成本，提高出勤率。

极限车后轮采用后双胎配置，轮胎规格为195/75R16C 8层级货车胎，承载能力强。如果是单胎车型，采用的轮胎尺寸为215/75R16规格三线花纹真空胎。

柴油与尿素的加注区域集中在左前门的后方，油箱容积80L，尿素跑空可以加15L-20L的容量，尿素消耗量大概在2500公里左右从100%掉到20%。

编后语：

在轻客市场“一寸长，一寸强”的竞争法则下，东风福瑞通V10极限车无疑精准切中了用户对于“大方量、高出勤、低成本”的核心诉求。M9T黄金动力，270°磁吸尾门、后双胎承载设计、德纳车桥5年50万公里轮端维护等细节，直指城配物流中装卸便利性与运营效率的痛点。在合规前提下将货厢尺寸做到极致，配合多种轴距、顶高及车辆性质的灵活选择，东风轻型车显然希望用这一款产品覆盖从绿通快运到零担拼单、从个人货运到平台挂靠的多元需求。

文图：提加编辑部