连云港港与上海港合作四年，三大成果集中落地

4月16日，第四届沪连港航合作交流会在连云港召开。在这场集结了60多家国内外航运巨头、内河港口及物流企业的盛会上，上港集团与连云港港不仅交出了亮眼的“成绩单”，更通过三大成果的落地，宣告两港合作正式进入“深融”时代。

回看2025年，沪连合作最显著的标签是“身份的转变”。上港集团受让连云港港口18%股权，正式成为其第二大股东。随后，连云港互连滚装有限公司在11月应运而生。

据连云港港口控股集团总经济师尹振威介绍，业务成果方面，“连申快航”2025年运量突破15.2万标箱，同比增长超20%，连续三年两位数增长，较2022年6.9万标箱实现翻番；空箱中心进出场箱量同比增长86%，签约船公司达14家；全程CCA海铁联运“一单制”常态化运行，累计超3000标箱。此外，“沪连跨港区合作新模式”已获评省级自贸创新案例，并入选长三角自贸区联盟案例 。

上港集团副总裁王海建在会上给出了一个生动的定性：上海港与连云港港已经从“你我”到“你中有我”的格局。他表示，未来双方将深化运营协同、航线布局、场站联动，并研究更深层次的资本链接，夯实长期合作根基。

连云港港口控股集团总裁颜东强调，未来，连云港港将深入实施“融入长三角发展、做足陇海线文章”战略，加快绿色化、数智化转型，探索区块链与人工智能的落地。

本次交流会最受关注的莫过于三大成果的集中亮相。

签订四方港航合作备忘录

会上，上海海事局、连云港海事局、上港集团、连云港港正式签订四方合作备忘录。四方将聚焦新三样及危险品货物水水中转行业痛点，以连申快航为核心载体，以创新监管模式、优化申报流程为抓手，联动沪连两地港航资源，协同构建“始发港审批，中转港确认”的监管体系，着力打造“一程申报 一箱直达”的水水中转服务模式。

空箱联盟成立

由连云港互连集装箱公司牵头，联合区域内各空箱堆场企业（连云港互连集装箱有限公司、连云港远港物流有限公司、连云港中外运物流有限公司、连云港鑫三利集装箱服务有限公司、连云港中哈国际物流有限公司、连云港凯恒集装箱物流有限公司）签约成立连云港空箱联盟。联盟将围绕空箱资源共建共享、统一调配、高效流转，构建起更加集约化、协同化的管理机制，进一步增强腹地吸引力与竞争力。

2026多式联运新篇章启动

由上港集团、连云港港、徐州港、宿迁港、宁波远洋等十多家港航企业共同启动了“连云港2026多式联运新篇章”，江苏连云港港口股份有限公司、连云港中哈国际物流有限公司、连云港海关驻港区办事处在会上分别作主旨发言，与会嘉宾现场进行了业务交流。

连云港港口控股集团市场总监陈炜在接受港口圈（ID：gangkouquan）等媒体采访时表示：“面向未来，我最期待在三个方面看到新的突破。一是，希望看到更多“连申快航+铁路”“+长江”“+陆桥”的组合产品，让这条通道成为内陆货主首选的出海路径；二是真正实现空箱资源的动态调配、信息共享和成本优化，希望借助大数据、区块链等技术手段，打造透明高效的区域空箱调度平台；三是期待两港合作在贸易、金融、临港产业、绿色能源等领域有更多探索。”