支奴干依然不可替代，美军又下单6架，三大明显改进

美国陆军于2026年4月15日授予波音公司一份价值3.24亿美元的合同，购买6架CH-47F Block II Chinook重型直升机，使Block II飞机的合同总数达到24架，并推动该服务将一架显著升级的货运直升机交付给作战部队。

协议继续了生产的节奏，波音公司和陆军官员将此描述为一种深思熟虑的一致采购策略，旨在维持工业产量，同时加快交付时间。六架CH-47F Block II生产直升机已经交付给陆军，该服务的目标是在Lot 3飞机交付后不迟于2028年年中列装其第一个装备单位。每一个连续的合同授予都增加了该型的数量，最终将取代陆军航空兵编队中的老式型号。

“连续的生产合同反映了陆军对CH-47F Block II的信心，它是在不同领域和不同作战中的挑战性环境中处理后勤的关键能力，”波音国防、空间和安全公司副总裁兼货物项目经理说。“Block II支奴干为指挥官提供了更大的作战范围、更快的补给和对在艰苦和竞争环境中作战的部队的增强保护。”

Lot 6合同是在2025年的两个额外合同之后签订的，其中一个是根据陆军快速部署决策发布的第一份合同，这是一种采购机制，旨在压缩合同授予和作战使用之间的时间表。

CH-47F Block II与已经在陆军服役的支奴干的区别在于三个具体的工程改进，这三个改进相互影响。最重要的是加强了传动系统和机身，使飞机的最大总重量增加了4000磅——这一变化直接转化为携带更重的吊索负载、移动更大的设备包以及在有效载荷余量。以前限制指挥官可以移动的内容和时间的环境中维持更高密度的后勤行动的能力。在山区地形、极端高温或高海拔作业区域，空气密度会降低旋翼效率，这些额外的4000磅容量可能是执行任务和留下货物或部队的区别。

第二项改进是通过对飞机燃油系统的创新改变来解决任务半径问题。几乎所有有效载荷配置的扩展范围使航空规划人员在如何安排再补给任务、定位前方装备和加油点以及支持部队远离既定基地作战方面更加灵活。第三个改进集中在维持和升级适应上，这是一个前瞻性的设计选择，建立了在飞机使用寿命期间接受可承受的能力增加所需的结构和系统净空，而不需要昂贵的机体修改。综上所述，Block II的升级与其说是一次巨大的性能飞跃，不如说是一系列有条不紊的改进，使支奴干在整个使用寿命期内能力更强、效率更高、适应性更强。