一季度中欧班列开行5460列增近三成 呈现量质齐升形势

中经记者 路炳阳 北京报道

中欧班列沈阳集结中心待发运的小汽车。摄影/孙立军

中欧班列国际物流品牌市场竞争力持续提升。2026年一季度，中欧班列累计开行5460列，发送货物54.6万标箱，同比分别增长29%和22%，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）4月16日发布上述消息。

就当前中欧班列呈现量质齐升的形势，国铁集团货运部门负责人对《中国经营报》记者称，这主要来自于通道网络、通关效能、物流产品和服务品质等几方面的持续优化拓展实现的。

他表示，中欧班列境内安排图定线路93条，加强跨里海中欧班列运输组织，测试开行经俄罗斯圣彼得堡跨波罗的海中欧班列线路。目前，中欧班列通达欧洲26个国家的235个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。

在通关效能方面，优化了口岸运输组织，提升交接车能力。铁路部门与海关部门协作，全面推广“铁路快通”模式，口岸通关时间最短压缩至30分钟以内。一季度西（经阿拉山口、霍尔果斯口岸）、中（经二连浩特口岸）、东（经满洲里、绥芬河、同江北口岸）三条通道中欧班列开行量同比分别增长19%、26%和49%。

目前，每周开行22列实行境内外全程时刻表的中欧班列，覆盖中国9座城市和欧洲6座城市，全程运行时间较相同运行径路的普通中欧班列压缩30%以上，平均单柜货值增加41%。上述人士对记者称，中欧班列开发应用基于铁路多式联运提单的国际铁公联运产品，适用于中国与无铁路口岸的周边国家间国际铁公联运全程物流，以及“铁路班列+公路接驳”组合模式的跨境多式联运业务等，由铁路物流企业作为全程经营人，可实现一单到底、便捷结算，通关模式更灵活，运输时效更可靠，全程信息可追溯。

在服务品质方面，班列研发推广使用电子施封锁，实现中欧班列货物运输全程追踪和破封报警。推广应用40英尺箱液袋、汽车箱、动力锂电池箱等特种装备，拓展了货物品类。为了方便客户用箱还箱，中欧班列在境外铁路用箱还箱堆场拓展至17个国家，覆盖绝大部分境外节点城市，为客户提供全流程线上服务。

在数据服务方面，“中欧班列高质量发展指数”4月10日正式上线。该指数聚焦中欧班列数量规模、运行质量、口岸畅通和货源质量四大分项指数，依托11项核心运营指标，以动态指数形式系统呈现中欧班列发展态势。

记者在中欧班列门户网站浏览发现，“中欧班列高质量发展指数”模块与原有“中欧班列历年运量”模块同时切换，在网页中部区域呈现。窗口由主指数、分项指数、发展态势评价和发展指数趋势图等内容组成，按月度滚动呈现中欧班列发展动态。

该指数牵头和编制方为中国铁道科学研究院运输经济研究所（以下简称“铁科院运输经济研究所“），中铁集装箱运输有限责任公司（以下简称“中铁集装箱”）作为共同实施方。铁科院运输经济研究所人士对记者表示，该指数每月在中欧班列门户网站发布，以100分为起点，数值越大代表中欧班列总体发展态势越好，能够反映中欧班列运营整体态势和走向，帮助中欧班列各参与主体动态了解班列最新的覆盖范围、运输时效、口岸能力和安全水平等情况，引导中欧班列安全、稳定、健康、有序发展。

中铁集装箱人士对记者表示，目前网站在数据中心增设指数专栏，按月发布指数详细内容，窗口将归纳近10年中欧班列去回程运量及同比增幅数据，通过数据与柱状趋势图展现中欧班列发展轨迹，可以为相关企业提供更深入的决策支持。

2025年，中欧班列开行量首次年内突破2万列，累计开行量突破12万列。其中，全程时刻表中欧班列开通线路增至17条，覆盖国内9座城市和欧洲6座城市，年开行量增至1000列以上；14个中欧班列集结中心运量占比87%，协同效应充分释放；国际铁公联运业务覆盖中亚五国26个城市，实现年运量3.6万标准箱。

（编辑：朱会珊 审核：朱紫云 校对：颜京宁）