广东
近日，曾经盛赞中国新能源汽车的美国福特汽车CEO Jim Farley（吉姆·法利），其在接受媒体采访时有点儿歇斯底里，他居然叫嚣全面禁止中国制造的汽车进入美国市场甚至是禁止进入美国境内。他之所以如此极端，是因为他认为中国车进入美国会对美国制造业(甚至不是美国汽车产业而是整个美国制造业)造成“毁灭性”打击，威胁整个美国经济与就业基础。
他甚至叫嚣中国汽车从墨西哥也不能进入美国。
而在吉姆·法利如此歇斯底里时，我们必须要先清楚一个最基本的事实，即目前的美国对我国制造的电动汽车征收高达100%的关税，在事实上相当于禁止了我国电动汽车的进入。
那么，为什么美国汽车产业代表品牌的老总，对中国新能源汽车或者说电动汽车，如此畏惧？
畏惧到要求美国进入一个“闭关锁国”的“新时代”？
答案只能有一个，即中国的新能源汽车实在是太强了，强大到对整个美西方的汽车产业已经形成了全面碾压的实力。
而就在昨天，韬哥有幸有机会亲自深度感受和体验了一把我们国产汽车的这种能力。
作为一个本来和汽车圈无关的人，昨天“跨界”参加了小鹏GX 的发布会，有机会得以在现场充分感受、体验了中国制造、中国智造的硬核实力。
关于小鹏GX 究竟有多强、有多智能、有多好开，具体数据是什么，我不是车圈的博主，这里自然就不能关公门前耍大刀，只能谈自己的一些感受和体验。
就我个人而言，对汽车最关心的有三大点，第一是安全性，第二是智能性，第三是人性化。
经过昨天的现场体验，小鹏GX 在这三点上，确实都拉满了。
首先是安全性。
关于小鹏GX 的“安全新旗舰”的定位及主动安全、安全冗余，是相当惊艳的，甚至是让我相当震惊的。
这里就小鹏GX 的碰撞实验来看吧，专门制了几张动态图。
刮底。
前方碰撞。
侧方碰撞。
后方碰撞。
最惊艳的，是一个集装箱从车顶的“泰山压顶”。
小鹏GX 在经过以上碰撞之后，特别是经过“泰山压顶”的顶部碰撞之后，车身居然顶住了，甚至是车身居然没有大的变形，连车门都能顺利打开。
经过一系列碰撞实验之后，小鹏GX 相当完整的样子，真的让人震惊。
而在此之外，小鹏GX 的安全气囊居然多达11个。
所以，在安全性上，小鹏GX 做的的确超过我的要求。而这些安全性，在国外品牌的汽车，任何一种都从来没有过，即使是那些超奢侈的豪车。
其次，是智能化。
关于小鹏GX 的智驾能力，自动泊车能力，车辆的强大AI 能力，这里也不鲁班门前耍斧头了，只谈谈自己觉得非常震憾的“驾驶员失能辅助系统”。
这个“驾驶员失能辅助系统”，指的驾驶员开驾驶汽车时突然睡着甚至是突发疾病，失去了对汽车的控制，让汽车处于失控状态时，汽车主动接管驾驶，并在最短时间内将车辆靠边并安全停下，甚至是主动打电话求助的能力。
这个“驾驶员失能辅助系统”央视主播朱广权在不知情的情况下，是深度的、切切实实的体验了一把，是倍受震憾。而我在发布会上看到这段视频里，也是非常震憾。
这种情况多数人应当一辈子都遇不到，可是万一遇到了，是真的能保命啊!
而这，就是我想要的智能化，一个能保证你时刻安全的智能化。
第三，是人性化。
还是不啰嗦，诸如非常体贴的零重力坐椅、智能冰箱、智慧语音、电影系统、隐私玻璃等都不说了，只说自己在体验时觉得最惊艳的，就是小鹏GX 这么一款全尺寸SUV 太能装了，后备箱居然能在坐上四人的时候同时装下四辆单车，或坐满六人能同时装下六个24寸的行李箱。
这么能装，确实是让人感觉太爽了，一下子就没有后备箱焦虑症。
这样一台超级安全、超级智能、超级人性化又超大的新旗舰，如果换成BBA恐怕要接近百万甚至是超过百万了吧。
所以，与美西方的那些汽车品牌相比，我们现在的国产车，论安全你没得比，论智能你没得比，论人性化你没得比，论能装甚至你都没得比，那还比什么呢!
这就是大刘在《三体》中的那句话的生动展现：毁灭你，与你何干？
这句话，还非常具体的体现的数据之上。
根据中国汽车工业协会发布的数据，2025 年我国汽车出口709.8 万辆，同比增长 21.1%，较 2024 年增加约 124 万辆 ；据海关总署及乘联会数据显示，2025 年我国汽车整车出口832.4 万辆，同比增长 29.9%，创历史新高。自 2023 年首次超越日本后，中国汽车出口已连续三年蝉联全球第一，全球市场份额达到 35.6%。
而今年第一季度，这个数据更加惊人，中国汽车出口量达历史新高，乘用车出口 69.5 万辆，同比增长 74.3%，其中新能源车出口 34.9 万辆，同比激增 139.9%。
这一成就，还是在美国和欧洲都在全力打压中国的新能源汽车的情况之下取得的。
其中最搞笑的，是欧盟还用政策逼中国新能源汽车在欧洲要涨价、要卖高价，价底了不行。
所以，我们都知道在国内市场卖的相当便宜的新能源汽车，在欧洲价格贵多了。
可后果呢，据公开数据显示，今年3月中国品牌在欧洲新车注册量达15.6万辆，占市场份额10.3%，同比激增108.7%。
所以，美西方对我国的新能源汽车越打压，反倒增长的越快了，这不就是典型的“毁灭你，与你何干”么!
那么，小鹏GX 如此出口到欧洲市场，大家觉得会卖到什么价格呢？
最后，想给小鹏公司提个建议，鉴于小鹏GX 车顶有如此强大的承受力及如此大的空间，如果能设计一个配套的、高质量的、智能化的车顶帐篷系统，那对于未来退休潮的夫妻而言，自驾游还要什么房车呀!
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