当合资读懂中国家庭之后，别克至境E7就诞生了

只要预算充足，不愁买不到好用的家庭五座SUV。

可问题是，不是所有消费者的购车预算都可以不设上限，也不是所有家庭都有闲钱，可以眼都不眨拿出35万买一台家庭SUV。

将视野打开我们会发现，大部分行业，进步的特征不是贵的产品越来越多，而是好的产品越来越便宜。在“万元户”屈指可数的年代，一台“大哥大”要2万+；如今，一台性能优秀的智能手机，5000消费者都嫌贵。

这是生产力提高带来的，放在新能源汽车行业同样如此。现而今再谈35万的家庭SUV有多全面、多优秀，已经没有什么意义了。毕竟今年车载前装激光雷达的单价都进入3000元以下了。

消费者真正关心的，是越来越便宜的好产品，在哪里。读懂中国家庭SUV消费者想的，才能给出他们想要的。

懂得之后，别克至境E7就诞生了。

16万不是关键，全系大满配才是关键

4月10日，别克至境E7开启了预售，预售价格区间为16-21万元，预计正式上市后价格会进一步下探。

坦白来说，即便不是进一步下探后的正式售价，单看现在的预售价区间，别克至境E7就已经具备了吸引消费者注意力的能力。

目前，同级别中型SUV市场中，销量排名前5的新能源产品分别是Model Y（参数丨图片）、海狮06 EV、零跑C10、极氪7X和宋L DM。在这5款产品中，起步价比别克至境E7高的有2款，同时，有2款车型的起步价都下探到了12万以下。

另外需要注意的是，这5款车型，Model Y在3月份的单月销量位居细分市场第一，宋L DM则位居14。这也就意味着，在中型SUV市场中，燃油车仍然有相当强的战斗力。至于原因，其实很简单——价格门槛更低。

几组数据综合在一起，很能说明一个问题：中型SUV的目标客群和家庭用户，更欢迎价好、品牌有保障、体验优秀的产品。能将三者集于一身，才能真正在吸引目标受众的关注度后、留住目标受众。

正是看到了这一点，别克至境E7除了有16万起售的好价、上汽和别克品牌的双背书，还有“全系皆满配”的产品体验。

既然如此，我们不妨就以预售价16万的入门级车型来看一看别克至境E7的产品力。

别克至境E7打出了“全车系标配42项高价值配置”的口号，不是停留在口头层面。入门级车型的配置逻辑不是统统装车，而是以用户场景倒推配置优先级，把优先级最高、优先级中等的配置一次性给齐。

16万的预售价，叠加总计1万元的“早鸟礼”之后，实际入手价下探到15万以内。这样的价格，零重力座椅、方向盘加热、电动尾门和20扬声器杜比全景印象、同级唯一的银离子冷暖箱等豪华和舒适配置都能拿到。

另外，整车还标配了15.6英寸中控屏和行业首发搭载的最新一代豆包大模型。细分市场内的确有不少比别克至境E7预售价门槛更低的产品，但同价位，别克至境E7能给到的更多、更丰富、更贴合用户优先级最高的需求。

更关键的是，入门就有235km纯电续航和1630km综合续航，基础配置不做高低配区分，让用户不用为自己的基础权利额外付费。

不纠结，不用为了某项配置不得不买被捆绑销售的其它配置。家庭SUV，舒适度是基础项。

至于不同版本车型的差异，主要集中在辅助驾驶、座椅材质、发动机和RTD连续可变阻尼悬架几个方面。

对辅助驾驶有需求的用户，可以购买中配车型，能获得Momenta R6大模型支持的“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，城区+高速NOA以及智能泊车功能都有提供。而且中配还搭载了8775芯片，并且额外提供了后排15.6英寸吸顶屏。

对驾控舒适度要求更高的消费者，可在此基础上进一步选择顶配车型。搭载的RTD连续阻尼可变悬架，可以让整车在过弯、减速时，更如履平地。

三款车型的配置区分非常清晰，对选择困难症极其友好。

不是最最好，但是足够可贵

从价格和配置来看，别克至境E7此次对中国家庭用户拿出了十足的诚意。别克，也是至今为数不多愿意融入中国新能源汽车市场竞争环境的合资品牌。

低价的合资产品的确还有不少，但是别克至境E7更可贵的地方在于，整车搭载了真龙插混Pro系统，这意味着整车不是基于集团内部某款自主品牌“改造换壳”而来的产品。

既然要融入中国市场，就得按照中国市场的规律、规矩和需求办事，中国消费者不会欢迎一款“换壳”车，已经有合资新能源印证了这一点。

别克至境E7搭载的真龙插混Pro系统，除了能耗优势，还在于，即便在馈电状态下，整车的车速也可以达到180km/h（满状态下车速最高210km/h）。即便馈电，动力不减，这对于一款大体量的家用SUV来说是相当重要的。别克至境E7做到了。

无论是从价格，还是从产品本身来看，别克至境E7都足以与同级别自主、新势力产品一战。车型之间的配置划分，也透露出别克如今对中国市场和消费者的理解之到位。

但车市竞争从来不止是价格和配置的比拼，同时也必须承认，仅参考上面提到的信息，别克至境E7是一款优秀的新能源产品，却并不是一款不具备替代性的产品。

考虑到这一点，别克至境E7在家用大五座的基础上，打出附加价值——孩子的满分座舱。

具体表现为，车内被南德TUV认证的护眼顶灯，被OEKO-TEX认证的可啃咬的母婴级材质座椅，以及同级领先的儿童保护设计气帘、二排后向儿童座椅头部防护区。

通常来说家庭SUV的舒适度都是针对成年人设计的，别克至境E7则在此基础上，对儿童用户增加了针对性的考虑。

如果说现有产品是对家庭中的成年人满足到位的话，别克至境E7就是对家庭中的成年人、儿童都充分满足。也因此，尤其对于二胎家庭来说，成本负担更低却更体贴的别克至境E7，就会成为一项优选。

家不在于新鲜、刺激，而在于稳妥、舒心。代入到选车和购车语境中，则是：这款车不必搭载多么先进的前沿科技，但必须续航、舒适和驾驶感受足够省心。更具体一些，这款车的空间要能放下安全座椅，要能覆盖跨城的续航，要能让孩子在后排安心睡觉的舒适。

别克至境 E7，刚好把这些需求，用相对来说更低的价格变成了触手可及的现实。

别克至境E7不是一台完美的车，但它绝对是一台懂中国家庭用户的车。它不仅懂用户对家庭用车的需求，也懂用户对孩子的关注，对美好出行的期待。