小鹏上央视全凭这三个重点，L4时代它会是第一起跑的吗？

最近的智驾可能真的要进入L4时代，这不小鹏又上央视了。就在昨晚扉旅汽车小编也有幸参加了这场小鹏全新SUV GX的技术发布会。此次小鹏技术发布会之所以能够被央视报道，小编以一个现场参与者的身份来给您好好分析一下！其中主要原因是这台旗舰SUV为L4时代做出的硬核技术准备。

那么我们先来看一下这台车大家最关心的定位和价格，小鹏GX定位是一款L4级自动驾驶时代的旗舰SUV，另外公布的预售价格为39.98万元。

作为小鹏在2026年开局的重头戏，小鹏GX凝聚了品牌全领域前沿科技，基于SEPA 3.0架构打造。并且融合了此前的飞行汽车、人形机器人IRON等产品的优势。目的就是为了让小鹏GX成为面向L4时代的智能旗舰之作。

第一个重点就是3000TOPS的行业最高有效智驾算力，也被央视评价为“中国科技集大成之作”，同时也代表了中国智能汽车的高端水平。而这套智驾的芯片采用4颗小鹏自研的图灵AI芯片，定位也是按照L4级自动驾驶标准打造。

而目前主流的双Orin-X仅为508TOPS，此前搭载3颗图灵的小鹏G7也只是2200TOPS。也就是说小鹏GX比之前的小鹏G7智驾算力提升了36%，并且是纯视觉方案，为此后的L4级自动驾驶预埋下了重要伏笔，未来买车的朋友可以通过OTA升级来更新使用。也让这台小鹏GX至少在未来5-8年左右的时间里不会那么轻易被智驾淘汰。

在实际的应用场景中小鹏的第二代VLA，可以在封闭园区行驶，也能在暴雨、大雾、暗光等恶劣环境下识别到障碍物并避让。而且第二代VLA也在此前的基础上对语音控车、智能灯语等功能进行了融合，像复杂的语音搜索，支持高速服务区无需接管自主泊车等。在这台车上市后小编也会第一时间带大家检验一下这些新功能。

第二个重点当然说来说去还是安全问题，L4级自动驾驶时代同样也是对这一方面的升级。小鹏GX作为一款具有代表性的旗舰产品，在被动安全方面，用上了行业最大16000T前后一体大压铸，通过正面、侧面、后部抗冲击，甚至还有车顶被压、底盘被拖底，可以说720度无死角的测试。这也让它成为行业内首次挑战720°立体五撞的第一车。

并且小编认为最重要的一点就是小鹏GX还带来了驾驶员失能辅助系统。这个功能可以在高速智驾场景下，监测驾驶员的状态，比如晕倒、睡着了失去驾驶能力等，车辆可以自动打双闪，或者通过连续点刹来唤醒驾驶员。如果还不行车辆会平稳变道找地停车自动寻找救援或者拨打SOS。最主要是车辆会自动解锁，这一点真的考虑的非常细致，虽然大家都不希望用上，但是确实可以在紧急情况下为咱们起到挽回生命的作用。

第三个重点就是这台车的旗舰级别，虽然相比前两项第三项并没有那么抢眼。但是小鹏GX这个台车也是秉承着车内每个成员都是C位的目的来做的。通过超过5米2的车长、3米1的轴距，妥妥做到了车内空间平权。

当然光拿空间说事你可能会不信，咱们就只说第三排，看看这些配置在其他车的第二排是不是你都没见过！第三排座椅0-180°靠背电动调节，也是唯一可以第三排完全平躺的车型。第三排在不用的时候，可以电动折叠支持两个座椅独立收纳。第三排车窗还支持AI自适应调光与一键隐私模式。同时还有AI空调无感出风口。

总得来看，小鹏GX不仅有L4时代的技术buff，同时还有过硬的安全保障以及作为新时代旗舰SUV该有的优秀素质。那我们也期待这次开启预售的新车，能够在后续给我们提供更多的惊喜，同时也希望它在上市时给我们带来一个跟意想不到的价格。我们一同期待吧！