菲律宾爆发大规模抗议：50万人罢工三天，只因马科斯一条政策

菲律宾爆发大规模抗议：50万人罢工三天，只因马科斯一条政策

菲律宾交通运输业的工人，举行了三天的罢工来抗议油价飙升。

吉普尼司机们还呼吁马科斯，赶紧暂停征收柴油税，现在油价越涨越厉害，吉普尼司机们在马尼拉大都会的奎松市举行抗议，想让政府提供支持。

马尼拉的公共交通工人，从周三开始三天的罢工，他们这么做，就是想让政府把燃油的税费取消，缓解一下因为中东打仗，导致油价暴涨的麻烦。

工人们罢工，是被高油价、高税费逼得没办法了。

一开始只是奎松市的人抗议，没多久就蔓延到马尼拉等主要城市，交通直接快瘫痪了，大家出门都难了，有钱的能多花点钱打车，没钱的就只能在路边等政府临时调的免费接驳车。

马科斯政府对柴油收的税特别高，再加上中东打仗，油价一个劲涨，靠开车过日子的司机们，根本赚不到钱，连家里的基本开销都撑不住。

菲律宾的吉普尼，跟我们的公交车差不多，老百姓平时出门都靠它，而且这车子全烧柴油，对这些吉普尼司机来说，赚的钱一大半都得用来加油。

现在油价涨得这么离谱，政府还得收两笔税，一笔是12%的增值税，另一笔是每升差不多10比索的消费税，这两笔税加起来，差不多占了柴油零售价的三分之一，司机们根本扛不住。

马科斯政府之前还定了个规矩，不让政府管油价，油价全看市场，国际油价涨，菲律宾的柴油价就跟着涨，司机们的负担就更重了，每天早出晚归，扣完油钱和税费，手里剩不下几个钱。

有个开了15年吉普尼的司机说，以前一天能赚1000比索左右，够家里吃饭、给孩子交学费，现在一天顶多赚300比索，连孩子学费都凑不齐。

还有开卡车的，跑一趟长途，油钱和税费就占了成本的70%，有时候跑一趟还得倒贴钱。

这场全国性的大罢工，也不是突然就来的。

之前因为油价高、税费高，工人们已经闹过几次小规模抗议了。

组织者是马尼贝拉运输团体，他们找过政府好几次，想让政府减免柴油税，可政府一直没给个靠谱的答复，这次工人们才下定决心，组织了这场大规模罢工，吉普尼、网约车、摩托车出租车还有卡车司机，都加入进来了。

他们的要求也很简单：不让政府收柴油税，把那个不让政府管油价的规矩废了，让政府重新管油价。

罢工的组织者也说，他们也不想影响老百姓出门、不想让商家做不了生意，可要是不这么闹，政府根本不会当回事。

马科斯政府说，总统没权力暂停收增值税，因为法律没给这个权力，还说工人们罢工不是时候，也没什么用，还指责组织者不顾老百姓的利益。

后来政府也想了个办法，给司机们发点燃油补贴、通勤车费补贴，可司机们都觉得，这补贴根本解决不了根本问题，只能临时顶一下，等补贴花完了，该难还是难，他们要的是能长期管用的办法。

政府之所以不肯松口，说白了就是没钱。

马科斯政府一直要收柴油税，是因为这笔税是政府的重要收入，一年差不多能收476亿比索，要是停了收税，政府的钱就少了很多，修公路、建学校这些事，可能就没法干了。

可司机们不认可这个说法，他们觉得，政府不能把没钱的压力，全压在他们这些底层人身上。

这次罢工，不只是司机们对油价、税费的不满，更是菲律宾底层老百姓，日子过不下去的一次爆发。

这几年菲律宾的物价一直涨，钱越来越不值钱，可老百姓的收入没跟着涨，很多人连吃饭都成问题，找工作也难，这次柴油税的事，就是个导火索，把老百姓心里积压的不满，全引出来了。

到现在，马科斯政府还是不肯减免柴油税，只说会继续发补贴，还让运输团体别罢工了，坐下来好好谈。

罢工组织者说，只要政府不满足他们的要求，他们就不会停止抗议。

马科斯政府制定政策，得好好想想底层老百姓的难处，不能只想着自己有钱花，这次罢工已经说明，要是不顾老百姓的死活，不听老百姓的意见，迟早会出乱子。

现在对菲律宾来说，最关键的就是找个折中办法，既能让政府有足够的钱搞建设，也能让司机们赚到钱、好好过日子。马科斯政府得拿出真心，跟运输团体好好谈，找到双方都能接受的办法。