第五代日产X-Trail大改款首组原厂宣传照发布, 今年底全球首发

日系品牌日产日前对外公布了第五代大改款X-Trail的首组官方宣传照，明确预告这款SUV即将在不久后迎来更新换代，取代2021年上市的第四代X-Trail，而且也确认第五代的X-Trail将继续以e-Power油电系统为主要的核心动力单元。

原厂目前还未对外透露太多且具体的详情，暂时仅是对外公布了首组全新X-Trail的官方宣传照，而且是3D电脑渲染图，用意是提前对外曝光全新X-Trail的外观设计，第五代全新X-Trail在外观上有了显著的变化，并且改用了全新的设计风格。

在车头部份，最醒目的莫过于其采用了多个方块状组成的LED日行灯，看起来与现代Tucson的设计有异曲同工之妙（不要误会，并没有说谁抄袭谁），而且也没有盲随时下流行的仿电动车设计，将车头水箱护罩设计的很小或干脆直接遮蔽起来，而是将水箱护罩的面积放大，搭配与日行灯造型雷同的块状网格设计，营造出其独特的辨识度。

在车侧部份，原厂为第五代X-Trail保留了悬浮式车顶的撞色设计，将D柱的上缘采用与车顶同样的黑色，与车身形成两种不同的颜色对比，除了可营造更明显的运动化氛围外，也可营造出悬浮式车顶的错觉，而且也将车尾的空间尽量往后扩展，保证第三排座椅拥有比较宽裕的头部空间，而不是采用时下流行但会牺牲头部和载物空间的流线车尾设计。

全新的X-Trail确认将会继续以e-Power油电系统为核心动力单元，预计将会采用最新的第三代e-Power系统，以一具1.5L三缸自然进气引擎作为发电机向马达和电池供电，而马达则负责驱动轮轴，并且拿掉了原本的VC-Turbo可变压缩比技术，以解决许多国家的主流汽油品质不合适的问题。

据了解，第三代的e-Power油电系统所搭载的电动马达拥有205PS的马力输出，电池容量约为21.5kWh，号称对比第二代e-Power取得16%更低的油耗表现。而这款全新的X-Trail预计会在今年底正式全球首发，它依然将会是日产全球市场的主要战略车款，不过讽刺的是，当日本的日产原厂准备推出第五代X-Trail时，第四代的X-Trail依旧在许多国家还未上市。