39.98的小鹏GX能大卖么？

昨天晚上小鹏GX预售价公布的时候，手机前的我们跟现场的观众，同时发出了哇喔的惊叹。这声惊叹，有多少是觉得价格定低了，有多少是觉得定高了呢

这车的配置是没的说，小鹏现有的体系下，能给的最好的东西都给了，L4级自动驾驶、4颗图灵芯片、3000TOPS算力、线控底盘、VLA2.0、调光隐私玻璃等等，外形设计也没有再追求个性，致敬了经典车型，尺寸、舒适性、硬核配置都没有问题，从综合产品力上看相当可以了。

但是那个39.98的价格出来的时候，很多人还是有点愣住了，这价格是小鹏的车么？

其实大家心里都清楚，买35万以上的车，就不单单是车本身的价值了，这里面一定有相当比例的品牌溢价，也就是我们说的情绪价值，以前BBA 保时捷 路虎的车卖那么贵，动不动上百万，是那车本身真的值那么多钱么，并不是，那个品牌那个标背后的附加值，起码占30%-50%，甚至更高。

品牌溢价这方面，小鹏是吃亏的，因为它现在主销的车型基本都在10-20万之间，30+的X9是MPV这种比较特殊的赛道，没有太大的参考意义，一个主卖十几万价位区间的品牌，突然要卖一个三十大几奔四十的车，怎么让消费者从心理层面去接受是最大的问题。

个人觉得这次步子还是迈得有点大了，小鹏现在最急需的是在25左右这个区间能有一个走量的车型，先突破20万条线，然后再一步步往上，最终实现品牌向上突破。

这次发布会，小鹏把重点压在了AI上，各种配置，能加AI的都加了，AI隐私玻璃、AI大灯、AI音响、AI冰箱、AI空调、AI零重力座椅、AI底盘、AI主动避险等等，用心良苦，想通过AI概念的加持，提高这辆车的溢价，撑起这个39.98。

车这个东西，尤其是30万以上的中高端车型，配置是一方面，品牌附加值是另一方面，后者在消费者购车决策中的占比可能更高一些。

GX定这个预售价，肯定也是一种试探，看看市场和消费者的反馈，最终正式上市的价格肯定会有调整，而且这个预售价是顶配四驱的价格，到时入门版两驱价格如果能做到超预期，走量也是有可能的，今年的局面，保量是第一位的，量保住了，其他的故事才能讲下去，不然机器人 AI 芯片 智驾这些都是空中楼阁。

大家觉得GX最终价格定在什么区间才能大卖呢，评论区聊聊啊

先到这里 下回分解