美国电动车销量首度下滑，市场前景堪忧！

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特斯拉的市场份额开始下滑

2025年美国电动车销量约为128万辆，比2024年的130万辆下降了约2%。经过多年的稳定增长，这标志着销量首次下滑，因为买家在面对激励政策变化和经销商价格上涨时进行了重新调整。

特斯拉仍然在美国电动车市场中占据领先地位，但其主导地位正在减弱。造成这一现象的原因有很多，主要是买家现在有了更多选择，特斯拉不再是唯一的选择。

电动车行业整体放缓的原因有很多：联邦电动车税收抵免到期、大多数车型的价格保持高位，以及大量新竞争者进入市场。电动车的销量依然占据了一定比例，但前几年那种快速增长的势头显然已经减缓。

随着特斯拉的市场份额下滑，其他品牌开始填补这一市场空缺。通用汽车在2025年售出了169,887辆电动车，比2024年增长了约48%。通用汽车扩大产品线的努力终于在销量上得到了回报。

品牌

2025年电动车销量

2024年电动车销量

同比变化幅度

特斯拉

589,160

633,762

-7.00%

雪佛兰

96,951

69,579

+39.3%

福特

84,113

97,865

-14.10%

现代汽车

65,717辆

61,727辆

+6.5%

凯迪拉克汽车

49,152辆

29,072辆

+69.1%

宝马汽车

42,483辆

50,980辆

-16.70%

瑞维安汽车

42,098辆

51,442辆

-18.20%

本田汽车

39,194辆

33,017辆

+18.7%

起亚汽车

33,836

56,099

-39.70%

大众汽车

28,513

18,183

+56.8%

另一方面，福特的电动车销售在年末出现了下滑，尤其是在最后一个季度。与此同时，像现代、雪佛兰和凯迪拉克等品牌通过更新或扩展车型取得了进展，显示出电动车竞争远未结束。

并不是每个成熟品牌都过得很好。日产、梅赛德斯-奔驰和起亚的电动车销售均低于2024年。日产和梅赛德斯-奔驰的表现并不让人意外，因为它们的电动车阵容正在老化。而起亚则在去年电动车销售表现强劲的情况下，出现了大幅下滑的情况。

在具体车型中，特斯拉Model Y在美国电动车交付方面继续领先，强劲的销售使其继续保持领先。Model 3也仍然是一个主要贡献者，尽管特定季度的数据表明，与2024年相比，两者在年末的表现有所下降。

在非特斯拉竞争对手中，雪佛兰Equinox EV和其他主流跨界车贡献显著。其他品牌如凯迪拉克也在新电动SUV上找到了些市场机会，但目前还没有哪个能接近特斯拉的销售水平。

车型

2025年销售

2024年销售

同比变化

特斯拉Model Y

357,528

372,613 辆

变化 -4.00%

特斯拉 3型

192,440 辆

189,903 辆

变化 +1.3%

雪佛兰 创界 EV

57,945 辆

28,874 辆

变化 +100.7%

福特 野马 Mach-E

51,620 辆

51,745 辆

变化 -0.20%

现代 艾尼氪 5

47,039 辆

44,400 辆

变化 +5.9%

本田 前奏

39,194辆

33,017辆

增长率 +18.7%

福特 F-150 Lightning

27,307辆

33,510辆

变化率 -18.50%

瑞维安 R1S（Rivian R1S）

24,852辆

26,934辆

变化率 -7.70%

雪佛兰 Blazer EV（Chevrolet Blazer EV）

22,637辆

23,115辆

变化率 -2.10%

大众 ID.4（VW ID.4）

22,373辆

17,021辆

增长率 +31.4%