大批“五一”航班突然取消，航司无奈交底：真飞不起了！

眼看着“五一”小长假就要到了，可最近这几天，不少人在社交平台上大吐苦水：自己提前大半个月买好的国际机票，突然就收到短信说航班取消了！

一查才发现，去泰国、马来西亚甚至飞澳大利亚的航班，正在成片成片地取消。

大家都在纳闷，这大过节的，明明是出行旺季，航空公司有钱怎么不赚，大批“五一”航班突然取消的背后，到底什么真相？

根据第三方航班数据平台近期的统计，从4月上旬开始，国内飞往东南亚的好多条航线直接就被取消了。

比如西安飞普吉岛、烟台飞曼谷、厦门飞万象，这些线路的航班全部停飞。

大洋洲那边更夸张，广州飞达尔文的航班取消率飙到了百分之八十多，武汉飞悉尼的航班也取消了一半。

遇到这种突发状况，普通游客肯定是懵的。

好不容易凑个假期，航司一句冷冰冰的“航班变动”给你全额退款或者改签，看似没坑你机票钱，但你要知道，游客在当地订好的酒店、预留的包车和门票早就把钱花出去了，有的还退不了。

退改起来麻烦得要命，这假期直接泡汤了一大半。

一开始，很多人以为是不是航空公司嫌之前早鸟机票卖便宜了，想退了重卖高价？或者是卖不出座位所以合并航班？还真不是。

航空公司现在其实比游客还要急，因为他们碰到了一个极其无奈且致命的问题：加不起油了。

这波大规模停飞的核心原因，是航空燃油的成本直接原地起飞了。

大家平时开车都知道，油价涨个几毛钱，加满一箱油都肉疼。飞机喝的可是航空燃油，这项成本通常能占到航空公司总营运支出的三到四成。

从今年3月份开始，受中东地缘局势持续紧张的影响，特别是像霍尔木兹海峡这种全球能源大动脉的通行受到阻碍，全球油价就开始一顿猛涨。

根据国际航空运输协会前几天公布的数据，到了4月初，全球航空燃油平均价格已经飙到了每桶209美元！要知道，2月底的时候这价格还在99美元左右晃悠。短短一个多月时间，价格直接翻倍。

对于航空公司来说，这笔账根本算不过来。当初卖“五一”机票的时候，大家都是按照之前的低油价来核算成本和定价的。

现在油价翻倍，这就导致了一条极其残酷的经营逻辑：执飞班次越多，亏得就越惨。

有人可能会问，油价涨了，航空公司临时加收燃油附加费或者提高票价不行吗？

没那么简单。很多“五一”出行的旅客早在两三个月前就已经出票了，对于已经按低价售出的客票，航司没法强制要求旅客补交几百甚至上千块钱的油费差价。

而针对那些还没卖出去的空位，就算临时大幅提高票价来覆盖成本，在如今大家都很注重出行性价比的环境下，高价机票根本卖不动。

提价没人买，按原价飞就是纯亏。想象一下，你开个网约车，接了一单几十公里的跨城活儿，结果跑到一半发现油费比系统给你的车费还要贵，你是不是也想直接熄火？

现在的低成本航空公司就是这种心态，比如亚洲最大的低成本航空亚航，近期就暂停了曼谷到上海浦东等航线。

而且现在不仅是“油太贵”，部分地区甚至面临“没油可加”的窘境。

因为国际能源供应链紧张，目前亚洲和欧洲的部分国际机场，不仅燃油加注价格高得离谱，而且面临着燃料短缺。

有亚洲的国际航司高管甚至直言，他们的燃油供应协议只能勉强撑到6月份。国际机场理事会欧洲区域的负责人也警告，如果海峡通行迟迟无法恢复，系统性的航空燃油短缺就会出现。

所以，权衡利弊之下，直接取消这些高风险、高成本的国际航线，成了航空公司最现实的选择。