新能源车险定价调整！

刚提了新能源车的朋友

先别急着续保

近期，新能源车险的定价规则变了

在定价时有了更灵活的空间

你了解吗？

一起来看↓↓

新规最核心的调整，来自扩大新能源车险自主定价系数的浮动范围，从原有的0.6至1.4，扩围至0.55至1.45，最低能打5.5折，最高能上浮到1.45倍，这是自2025年9月以来的第二次扩围。

“风险与定价匹配”，让保费与车主实际风险挂钩，是扩围的核心逻辑。按照新规，优质车主（连续3年及以上未出险、无严重交通违法）的保费优惠空间将扩大，定价系数下限降至0.55，理论上保费可因此再降8.33%。

高风险车主（1年内多次出险、存在严重交通违法等）则面临保费上浮，定价系数上限升至1.45，叠加出险次数带来的无赔款优待系数上浮，整体涨幅更大。

01

对你有啥影响？

优质车主：保费更便宜了

如果你：连续3年及以上没出险，且没有严重交通违法（酒驾、闯红灯等），那么：

定价系数下限从0.6降到0.55

理论上保费可再降8.33%（仅系数部分）

叠加NCD系数优惠，实际降幅更明显

如果你是“安全驾驶模范生”，新规就是你的省钱红包~

高风险车主：保费可能更贵

如果你：1年内多次出险，且有严重交通违法记录，那么：

定价系数上限从1.4 升到1.45

理论上保费最高上浮3.57%（仅系数部分）

再叠加上浮的NCD系数，整体涨幅更大

出险越多，保费越贵——风险定价，公平直接。

理论上的新能源车车险保费上浮或下降是怎么算的？

根据商业车险保费计算公式：

商业车险保费=基准保费×无赔款优待系数（NCD系数）×自主定价系数来算，理论上调整后车险保费价格最高可降价8.33%，即（0.55-0.6）/0.6=-8.33%。

涨价空间同理，（1.45-1.4）/1.4=3.57%。

02

但理论降价≠实际到手降价

但需要注意的是，这只是理论上的浮动范围，实际保费变动还会受到其他因子的制约。

盘古智库高级研究员江瀚表示，自主定价系数下调，意味着优质低风险车主的理论最大折扣力度会更大，理论上的最大降幅不等于实际到手的全额降幅，因为保费还受交通违法记录、车型零整比等多重因子制约，系数调整只是打开了调价的“天花板”与“地板”。

03

哪些人最可能触达“地板价”？

上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊律师指出：“通常具备良好驾驶习惯、出险记录为零且车辆零整比较低的家用新能源车主，将最先享受到降价红利。保险公司有动力通过低价争取这部分优质业务。”

哪些人可能面临涨价？

行驶里程长、出险率高的网约车等营运车辆

维修成本高昂的高端车型

零整比畸高的特定车型（比如换块电池比车还贵的那种）

04

给你三条实在建议

好好开车，就是省钱

连续不出险，NCD系数+自主定价系数双重优惠，保费能省一大截。

投保前多比价

不同保险公司对同一车型、同一车主的自主定价系数取值不同，线上渠道通常比4S店便宜15%～20%。

连云港市广播电视台新媒体运营中心

：常州日报、新刊财经、北京商报、江阴发布

编辑：刘宁宁

复审：刘明明

终审：段潇

扫码二维码

看新闻看直播

政务服务指尖办