大批“五一”航班突然取消

距离“五一”假期还有十来天

不少人早就提前规划好了出行

结果都被临时通知

航班取消了

这场突如其来的

“航班取消潮”

把大家期待已久的假期出行计划

都打乱了

据大家在社交平台发帖的情况来看

这次航班取消主要集中在

飞东南亚和大洋洲居多

在这些帖子下面

许多有同样遭遇的网友也纷纷跟帖

从多家航空公司获悉

从4月开始主动取消的航班确实有所增加

其中东南亚和大洋洲是重头

这与油价的大幅上涨不无关系

截至4月3日当周

全球航空燃油平均价格为每桶209美元

较2月27日当周的每桶99.40美元

大幅上涨

部分中国飞东南亚取消全部航班

亚洲最大的低成本航空亚航长途发布通知称，自4月17日起暂停曼谷廊曼—上海浦东的往返航线，直到这个航季结束。此外，泰国亚洲航空的西安—曼谷5月11号之后也暂停服务。此前，亚航通报正在取消因燃油成本过高而无法实现收支平衡的航线。

根据航班管家最新统计数据，从4月1日到4月12日，已有多条中国到东南亚的航线取消全部航班，包括西安—普吉岛、重庆—普吉岛、烟台—曼谷、鄂尔多斯—万象、上海—斗湖、厦门—万象、南京—达克茂、呼和浩特—曼谷等。而这些航线中有不少在包括“五一”假期的5月也提前取消了全部航班。

大洋洲航线也是航司取消航班的重灾区，不少航线在4月的取消率已超50%，包括武汉—悉尼、广州—达尔文、杭州—奥克兰等，不少航线在5月的计划取消率进一步提高。

中国航司加码欧洲也有隐患

相比东南亚和大洋洲，欧洲航线目前成为国内航司加码的主战场。

由于中东地区受战争的影响航班量大减，大量原本通过中东中转去欧洲的旅客改为直飞，再加上中国航司可以通过俄罗斯领空飞欧洲，相比欧洲航司在飞行时间和成本方面都有优势，因此都在不断增开欧洲航线。

比如东航夏秋航季的欧洲航线周始发班次同比增长24%，旺季每周欧洲线最高能飞410班，同比增幅超35%；南航在换季第一天就新开北京大兴—赫尔辛基航线，后续还计划在广州—伦敦、广州—马德里、广州—莫斯科、广州—布达佩斯等多条欧洲航线增班；国航也将在夏秋航季新开北京大兴到法兰克福和米兰的新航线。

不过，与部分东南亚机场类似，部分欧洲机场也面临“无油可加”的压力。国际机场理事会欧洲区域总干事奥利弗·扬科韦茨近日就警告称，如果霍尔木兹海峡三周内无法以“显著且稳定”的方式恢复通航，欧盟将遭遇系统性的航空燃油短缺。

中国民航管理干部学院教授邹建军预计，纵观2000—2026年间原油价格与航空公司业净利润率间的关系，当原油价格超过80美元时，航空公司业就会进入“微利”环境，在进入历史高位时，基本都处于“亏损”状态。而此时考验航空公司的，将是自身的成本控制和效率提升能力。

航油价格大幅上涨的当下

可能有更多国际航线

面临不得不取消的选择

请有出行计划的小伙伴

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▌编辑：大个鹅

法律顾问：上海正源律师事务所（南通）合伙人

郑晓云律师