外媒：中国展示运-30，称其性能超越目前世界上最好的战术运输机

到现在，网友还没有等到轰-20，但是运-30已经来了！根据外媒报道，我国在4月11日首次成功试飞了运-30，实现了战略投送能力的飞跃。

尽管按照惯例，我国官方并没对运-30进行官宣，可国际主流航空媒体已经开始研究运-30了，并且还将其称之为现在世界上“最好”的战术运输机。

真的是这样吗？

· 运-30首次试飞成功，引发关注

4月11日，一则消息震惊了全球航空圈，那就是我国的运-30在西安试飞成功了。尽管我们按照惯例并没有进行官宣，但大家都觉得这次运-30是真的要来了。

谁能想到，我们等了这么久轰-20没有消息，运-30倒是先来了。在试飞成功后，外国媒体、外国专家都已经开始研究运-30了，对其还有不少夸奖之词，那么这个运-30到底是一个什么样的“先进飞机”，能够让外媒觉得它是全球“最好”的呢？

目前的资料显示，运-30是从2016年开始研发的，这是由陕飞研制的产品，目的就是要填补我国中型运输机的空白。因为现在我们有运-20这样大型运输机负责战略投送，也有运-9这样的运输机负责战术投送，但这两款运输机的投送能力是从60吨到20吨的差距，中间有一大块空白，运-30就是来填补这个空白的，可以让我们的空运谱系更加完整、分工更加合理。

那么，运-30到底是一款什么样的运输机？根据《航空知识》杂志的分析，运-30已经在五大核心指标上实现了对C-130J“大力神”的超越。

C-130J是美国洛马公司研制的战术运输机，长期以来，“大力神”都稳居全球设计最成功的运输机宝座，全球有70多个国家选择“大力神”执行运输任务。

也是因为这样，当我国专家宣称运-30超越了“大力神”的时候，这真的是一个值得展开讲讲的重要宣誓。

现在，从纸面数据上来看，运-30确实是一款非常优秀的飞机。

· 纸面数据已经非常优秀

首先是发动机。数据显示，运-30所搭载的发动机，是国产AEP-500涡桨发动机，单台功率有5000千瓦，比目前“大力神”的发动机功率要高出1500千瓦，现在我们的运-30搭载了4台国产发动机，那么总功率就比“大力神”高出一截，推力自然也是世界一流。

大家都知道，发动机是一架飞机的核心，更强劲的动力，就意味着运-30的飞行性能也会更加优秀。

比如，运-30的巡航速度可以超过600公里/小时，空载时可以飞行7000公里，就算满载，也可以飞行3000公里，性能非常优秀。

更为关键的是，运-30的短距起降距离低于1200米，不管是高原戈壁，还是破破烂烂的“战损机场”，都可以顺利起飞，动力也不会明显衰减，尤其适合在我国西南、西北等复杂的地区进行部署。

而“大力神”在高原地区的动力衰减就会比较明显，并不适合在高原地区进行部署，这同样是我们的优势。

其次则是飞机的结构材料。资料显示，目前运-30采用了大量新型复合材料，不仅自身重量降低了，结构强度还提升了。这意味着，运-30可以装更多的货物，在遇到袭击的时候，生存能力也更强。

专家指出，这是运-20技术成果的直接应用，那么这肯定是领先几十年前设计制造的C-130的。

而且，由于运用了新型材料，运-30的机舱更宽，可以直接将C-130J塞不进去的轻型坦克等装备都塞进去，还能塞进去火箭炮、防空系统等重型装备，到时候运-30可以实现对这些装备的直接投送，美军想要运坦克，还得拆成零件运，我们的优势自然就出来了。

现在来看，运-30能够运输我军快速反应部队需要的大部分装备，这是我们专属投送能力的巨大进步，自然不容小觑。

除此之外，运-30的航电系统采用的也是我国在2020年新开发的数字化系统，相较于C-130J“领先”了将近30年。因为“大力神”的航电系统上一次升级，还是1996年。

从纸面数据上来看，确实我国的运-30已经实现了对“大力神”的超越，但当然我们也不能小看“大力神”的实力。

· C-130毕竟实践经验丰富

为什么这么说？因为“大力神”实在服役太久了。C-130的首飞时间是1956年，它服役的时间已经跨越了整个冷战时期，如今又覆盖了中美竞争的关键时期。现在全球应用比较多的C-130J改进型号是1996年首飞的，如今生产的总数超过500架，已经在全球60多个国家服役。

这意味着什么？

意味着C-130拥有着更多的实战经验，也有更多的数据支持，而且它目前的各种专用型号可以覆盖特种作战、空中加油、搜救等几乎全部任务场景。意味着C-130的可靠性或许更强，包括系统可靠性、发动机可靠性等多个方面都是一样。

毕竟，我国航空发动机的研发制造起步较晚，如今虽然在尽力追赶，但美国仍有差距，其可靠性和维护的便利性也需要时间进行验证。

总体来说，虽然运-30试飞成功是一个好消息，但是后续还需要进行一系列测试，才能真正交付部队，而在服役之后，也需要时间继续验证，经得起实践的检验，才意味着是真正优秀的。

不过，运-30的意义仍然是巨大的，因为它将会从根本上抬高我军战术空运的天花板。一旦运-30服役，解放军可以直接将一个完整的轮式合成营从内陆投送到美国“岛链”的前线，这对于美国的压力是巨大的。

放眼全球来看，运-30的出现也将会改变全球中型运输机市场的格局，未来，或许大家也不止美式装备一个选择了。

现在，解放军已经出招了，接下来就看美国到底要怎么应对了。如果美国还不能给出有力的应对方法，恐怕将会被我们彻底超越。