北京
李儀萱
亚美尼亚位于南高加索地区，地处欧亚十字路口。2025年9月，笔者赴埃里温布留索夫国立语言大学开展交换学习。刚到不久，在学校附近的一家咖啡馆里，笔者第一次注意到柜台上摆放着一张印有亚美尼亚银行ID Bank所开发本地支付平台idram与Alipay联合标识的收款二维码，但那次未能跳转成功。这个微小的支付插曲，成为笔者观察中国亚美尼亚经贸合作的一个重要切口。
在之后的日子里，这个二维码在笔者的日常生活中逐渐活跃，越来越多亚美尼亚商户张贴同款二维码，扫码流程和国内大致相同。不仅是和支付宝，中国和亚美尼亚在数字支付领域其他合作的深度与广度都在持续延伸。2025年11月，idram与腾讯旗下TenPay Global达成战略合作。
这些支付体验或许只是留学生日常生活中的细小插曲，但将其放到亚美尼亚的历史脉络与区域格局中加以审视，便能读懂数字支付成为中国亚美尼亚合作先行领域的深层逻辑。
先从横向维度审视南高加索三国的区域差异。在区域内“跨里海中间走廊”的构想中，经由阿塞拜疆与格鲁吉亚即可完成与欧洲的连通，亚美尼亚在传统交通体系中并不占据关键节点。从资源与合作基础来看，阿塞拜疆坐拥能源优势，与中国在信息科技、智慧城市等领域的合作已形成规模；格鲁吉亚具备港口与交通枢纽的过境功能，是区域物流与贸易的重要节点。相比之下，亚美尼亚在南高加索地区的可替代性更高，若不寻找差异化路径，极易在区域竞争中被边缘化。
这种结构性劣势，倒逼亚美尼亚走出区别于邻国的发展路径。作为南高加索地区首个接入“支付宝+”体系的国家，其推进数字支付合作的意义，远不止于支付方式的革新。短期看，可率先承接中国游客与商贸活动的消费需求，通过支付便利化提升旅游承载力；长期看，借助“数字丝路”相关合作，在金融与服务领域构建独特优势，助力本地企业对接全球用户。
再从纵向历史维度回溯，这源于亚美尼亚对务实合作的迫切需求。纳卡冲突的受挫，推动亚美尼亚加速多元外交布局，但现实是，西方国家更看重土耳其的战略地位与阿塞拜疆的能源、交通价值，对亚美尼亚的支持仅停留在口头层面。与之形成鲜明对比的是，中国与亚美尼亚的合作始终聚焦务实发展。自1992年建交以来，中亚经贸关系稳步推进，2009年起中国成为亚美尼亚第二大贸易伙伴；中企深度参与亚美尼亚“北—南”交通走廊公路建设等项目；而援助公交车、翻新学校等民生项目，更让两国合作成果直接惠及亚美尼亚普通民众。
从地缘格局看，亚美尼亚虽地处欧亚交通十字路口，但历史上因过度依附大国付出沉重代价；当前仍面临双重外交困境：与土耳其尚未建交，与阿塞拜疆纳卡地区的冲突直到2025年才逐步平息，两国间约80%的边界无法正常通行，仅能通过格鲁吉亚、伊朗实现对外连通。这种物理封锁，让亚美尼亚依赖实体通道的合作成本高、风险大。发展数字支付，因此成为它低成本对接外部市场的最优选择。
而且，这一选择与亚美尼亚对接上合组织的战略目标也高度契合。亚美尼亚60%的对外贸易与上合组织国家相关，加入上合组织已成为其重要目标，而“数字丝绸之路”是上合组织区域合作的重要方向。中国数字支付体系相对成熟，有庞大的用户基数，让亚美尼亚可以快速打通对接全球市场的通道。这种以技术借势、以生态赋能的合作模式，正是“数字丝绸之路”共商共建共享理念在国家间合作中的精准落地。
从初到埃里温时未能成功跳转的二维码，到如今遍布街头商铺的双码并存支付网络，这一细微变化的背后，既是亚美尼亚在高度受限的地缘环境中，以数字化手段连接外部世界的主动尝试，也标志着中国亚美尼亚合作从大型项目共建向民生场景深耕的形态升级。值得注意的是，这种支付变革尚未完全铺开。笔者在亚美尼亚第二大城市久姆里旅游时发现，当地甚至连刷卡机都没有普及，仍以纸币支付为主，这恰恰暗示着中国亚美尼亚数字支付合作的拓展潜力与长远价值。（作者单位：北京外国语大学亚洲学院）
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