27款奔驰EQS官图发布 800V平台/电池容量提升

【太平洋汽车 新车频道】近日，奔驰官方发布27款奔驰对EQS官方，官方宣称超过四分之一的车辆部件实现全新研发、更新或优化，核心聚焦电动架构、智能系统及驾乘体验的提升。
　　此次升级的核心是新一代电动架构，涵盖800伏高压技术、自研新型驱动单元、后轴主驱动两速变速箱，以及采用优化电池电芯化学配方的更大容量电池。同时，新车新增奔驰操作系统（MB.OS），该系统如同车辆的“超级计算机”，集成人工智能与高性能芯片，连接奔驰智能云，可整合并控制车辆的各个方面，让EQS成为更智能的出行伙伴，实现随驾驶员需求进化、预判用户意图的功能。

　　在外观方面，新款EQS延续轿跑式轮廓，通过优化前脸设计增强辨识度，大灯与灯带融合更紧密，日间行车灯集成双星标元素；新增带醒目隆起的发动机舱盖，配备发光奔驰图案饰板，全新AMG风格前保险杠提升运动感。车尾贯穿式灯带内部新增螺旋元素，AMG风格后保险杠配备更突出的扩散器肋条和全宽镀铬饰条。车辆提供Electric Art Line和AMG Line两种外观套件，前者配备发动机舱盖立式发光星标、黑色镀铬格栅及背光星纹图案，后者采用更具动感的无镀铬格栅和高光发光中央星标。

　　灯光系统标配新一代数字大灯（DIGITAL LIGHT），采用微LED技术和高性能芯片，高分辨率光场面积提升约40%，远光和道路投射亮度显著增加，同时灯组能耗较上一代降低50%，亮度提升超过25%。动态超远距远光射程可达600米（约6个足球场长度），支持转向调节；部分远光功能集成于弯道灯，结合摄像头和地图数据精准适配路况，提升夜间行车安全性。

　　个性化配置方面，新车新增无烟煤色开放式细木纹杨木饰板，提供高级纳帕皮革内饰选项，车门面板配备马奇朵米色/太空灰色月桂叶缝线，呼应奔驰车标元素。首次推出无皮革内饰版本，搭配细粒人造皮革和高档织物。此外，MANUFAKTUR定制计划提供丰富个性化选择，包含两款新增标准定制车漆（带玻璃碎片的璀璨黑色、哑光祖母绿银）；MANUFAKTUR量身定制计划允许用户从约125种车漆中选择，还可定制发光门槛、方向盘及徽章等配置

　　智能座舱体验进一步优化，MB.OS系统支持整车软件空中升级，用户可通过奔驰商店和奔驰APP获取不断丰富的数字额外服务，涵盖导航、远程控制、安防、娱乐、生产力、充电、驾驶辅助及客户服务等领域。新一代MBUX系统集成微软人工智能技术，MBUX虚拟助手可借助互联网知识库进行复杂的多轮对话，以“动态头像”形式呈现在中控屏，通过动画反馈当前状态（说话、聆听、处理信息），提供星标、科技云拟人及“LittleBenz”三种头像选择，满足不同个性化需求。

　　MBUX超联屏继续作为核心配置，55英寸连续玻璃表面下集成三个显示区域：12.3英寸驾驶员仪表、17.7英寸中控屏及12.3英寸乘客屏。升级后的MBUX Zero Layer系统在可定制的底部工具栏显示核心信息和推荐内容，用户可自由排列应用并创建自定义文件夹，操作逻辑与智能手机一致，目前已支持超过40款应用。

　　动力与续航方面，升级后的EQS 450+车型WLTP续航里程最高可达926公里，较上一代提升13%。800伏高压技术让EQS 450+、EQS 500 4MATIC及EQS 580 4MATIC车型的最大充电功率可达350千瓦，10分钟充电可补充320公里续航（WLTP标准）；在400伏充电站点，智能控制系统可将电池虚拟分为两部分，每部分以400伏、175千瓦功率充电，保证充电效率。

　　三款车型的电池容量从118千瓦时提升至122千瓦时，在尺寸不变的前提下实现约3%的能量提升。电芯采用氧化硅与石墨混合阳极，相比上一代传统石墨阳极，大幅提升了重量能量密度和体积能量密度，同时进一步降低了钴的使用比例。驱动单元（EDU）实现代际升级，更紧凑、高效且耐用，4MATIC车型的前驱动单元可作为助推器，通过集成断开单元（DCU）根据需求快速启停；车辆制动回收功率最高可达385千瓦，较上一代提升三分之一，日常行驶中几乎可通过制动回收实现完全减速，驾驶员可通过换挡拨片或方向盘后方的选挡杆调节回收强度。

　　后轴两速变速箱兼顾动力与效率，一档负责起步加速，二档为长传动比设计，适配高速行驶场景，可实现更高效率、更长续航及更优舒适性，车辆最高车速也在二档达成，且该档位仅啮合一组行星齿轮，进一步提升效率。此外，后驱车型的允许拖挂重量提升至1600公斤，较上一代翻倍，接近4MATIC车型的1700公斤，可满足拖挂马拖车等需求。新车新增EQS 400车型，输出功率270千瓦，配备可用能量112千瓦时的高压电池，降低了EQS车型的准入门槛。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）