全球化再落子，零跑借足球营销加码南美市场

【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

近日，零跑汽车宣布与巴西传统豪门俱乐部帕尔梅拉斯足球俱乐部正式签署赞助协议，成为其官方赞助商。该合作也是零跑深化南美市场布局、提升本土品牌认知的重要一步。

作为巴西足坛最具影响力的俱乐部之一，帕尔梅拉斯拥有辉煌的历史战绩，包括12次巴西全国联赛冠军、4次巴西杯冠军以及3次南美解放者杯冠军。在巴西，“足球文化”具有极强的社会渗透力，与顶级俱乐部绑定，往往意味着品牌能够快速进入主流消费群体视野。

零跑表示，双方在“追求卓越、不断进取”的价值理念上高度契合，这也是促成本次合作的重要原因。

此次合作的“首秀”已在南美解放者杯赛场完成。4月8日，帕尔梅拉斯在哥伦比亚客场对阵巴兰基亚青年竞技队，零跑汽车以赞助商身份首次亮相洲际赛事舞台，借助高关注度赛事完成品牌曝光。

从市场节奏来看，此次赞助亦是零跑进入巴西后的延续布局。2025年底，零跑正式进入巴西市场，并在圣保罗国际车展上完成亮相。

目前，其在当地销售的核心车型为C10与B10：前者主打增程式电动（REEV）技术，在充电基础设施尚不完善的市场环境中提供更高使用灵活性；后者则以纯电紧凑型SUV定位切入，强调智能化体验。

从战略层面来看，这次赞助也与零跑2026年以来更清晰的国际化战略相呼应。公司管理层多次提出，要以“技术输出+本地化运营”双轮驱动拓展海外市场。在欧洲，零跑正依托与Stellantis的合作，加速渠道与制造体系落地；在中东、东南亚及拉美市场，则更强调产品适配与品牌建设的同步推进。

其中，拉美被零跑视为“结构性机会市场”：一方面，新能源汽车渗透率仍处早期阶段，增长空间较大；另一方面，当地基础设施与用户使用习惯决定了多元动力形式的需求。通过体育营销强化品牌认知，再配合差异化产品策略，成为其切入市场的重要路径。

业内普遍认为，相比单纯依赖价格或配置竞争，中国车企在海外正逐步转向“品牌+体系能力”的综合输出。零跑选择以足球这一高黏性场景切入，本质上是希望在消费者心智中建立长期认知，而不仅是短期销量转化。

随着赞助合作的落地，零跑在巴西市场的品牌曝光将显著提升。不过，中国车企曾经在欧洲布局经验也反映出，与品牌营销同样关键的问题在于，后续品牌的渠道建设、服务网络以及产品节奏能否持续跟进，而这也将决定零跑在南美市场最终的走向。

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