四川
尽管本周美国与伊朗停火框架已启动，但霍尔木兹海峡的通行限制仍在持续，导致600多艘商船被困在海湾水域，油轮吞吐量远低于正常水平。
4月9日的一份简报引用劳氏船级社情报数据显示，该地区有600多艘载重吨超过1万吨的船只滞留，其中包括325艘油轮，许多油轮都满载货物。
追踪船舶排队情况的分析师表示，清理积压的船只需要数周时间。即使航运条件完全恢复正常，全球贸易航线和海上原油供应链的中断风险仍将持续。
霍尔木兹海峡通常承载着全球约五分之一的石油消费量，这使得当前的通行限制成为炼油厂和贸易商能源物流和交付计划的重大制约因素。
在阿联酋，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）董事总经理兼集团首席执行官苏尔坦・贾比尔博士（Dr. Sultan Al Jaber）在领英（LinkedIn）上发帖呼吁立即开放海峡，他写道：“霍尔木兹海峡必须开放 —— 完全、无条件、毫无限制地开放。能源安全和全球经济稳定都依赖于此。”
霍尔木兹海峡的船舶通行仍然受到严格限制，交通流量比正常水平低约90%。
尽管最近有所回升，但截至4月5日的一周内，劳氏船级社记录的通行量仅为75艘次，这是冲突开始以来的最高水平，但仍只是正常通行量的一小部分。
运营商还面临持续的航线控制。船只必须遵循规定的航线，并通过包括伊朗拉拉克岛在内的地点协调通行，这反映了这个咽喉要道的安全程序加强和运营限制增加。
伊朗官员讨论了在停火相关安排下，将每日通行量限制在一定数量的船只。这强化了船东们的观点，即清理排队船只将以周为单位计算，而不是以天为单位。
美国政府加大了政治压力，要求恢复无限制航行。
美国总统唐纳德・特朗普（Donald Trump）在 Truth Social 上写道：“伊朗在允许石油通过霍尔木兹海峡方面做得非常糟糕... 这不是我们达成的协议！”
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