河北
来源：维运网
4月9日，中远海运控股股份有限公司（中远海控，601919.SH）以网络互动形式召开2025年度业绩说明会。
关于中东地区冲突的影响，中远海控方面回应称，集运市场涉及中东航线的运力占全球总运力的比重较小，该地区局势所带来的运力溢出影响总的来说较为有限。
对公司自身而言，相关航线的营业收入占营收总额较小，因此对于公司收入端的影响目前看比较有限。
中远海控方面指出，目前，集运市场仍有部分船公司暂未恢复中东航线订舱。
3月4日，公司发布告客户书，暂停中东相关航线新订舱业务。
为了满足广大客户对该流向的货运需求，3月25日公司更新了中东地区服务，经多式联运转运方式，恢复远东至中东地区阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克、阿曼等国家的新订舱业务（普通箱）。
中远海控还指出，目前，市场整体需求正在逐步恢复。但鉴于中东地区局势的不确定性，上述新订舱业务的安排以及实际的运输可能会有变动。
目前，公司暂未考虑恢复霍尔木兹海峡通行。
同时，公司会持续关注中东地区事态发展，并通过官方网站及客服渠道及时向客户更新后续进展。
据年报显示，2025年中远海控实现营业收入2195.04亿元，同比下降6.14%。
实现归母净利润为308.68亿元，同比下滑37.13%。
其中，面对第四季度
运价疲软、市场下行的挑战
中远海控实现当季归母净利润37.99亿元
延续盈利态势
财报指出，2025年，集运市场运输需求增长保持4%，其中，去年上半年增长超出预计，下半年增速放缓但保持平稳增长。
由于市场运力规模增幅高于需求增长，导致2025年市场运价较2024年明显回落，SCFI和CCFI综合运价指数全年均值同比分别下滑37%和23%。
这些因素导致船公司收入端增长面临较大波动。
与此同时，集装箱班轮公司面临着船队扩张与结构升级带来的刚性支出加大，地缘政治与贸易政策变化引发的运营成本激增，以及环保合规压力下的技术改造投入和碳税成本扩大，导致成本端压力不断攀升。
随着市场运价大幅下行和成本压力增大，2025年度主要集装箱班轮公司盈利情况不及去年。
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