菜园子→菜篮子，这条地铁开进了民心里

小新说

共产党人必须牢记，为民造福是最大政绩。

在全党开展树立和践行正确政绩观学习教育之际，“国资小新”推出“为民实绩”系列报道，聚焦人民群众的身边事、暖心事，展现中央企业以实干担当答好“民生考卷”的生动实践。今天，走进重庆轨道交通4号线“背篓专线”，看中国电建建设者如何把轨道修到乡亲们“心坎里”。

“今天你这柑橘看着新鲜嘞，

怕是天没亮就去摘的哦？”

“那可不嘛！

我就盼着赶早班地铁进城，卖个好价钱。”

“这地铁宽敞，

专门给我们划了‘背篓区’，

方便得很！”

这段对话，发生在清晨7点

重庆轨道交通4号线“背篓专线”的车厢内。

挑着担子的菜农们笑语盈盈，

他们的竹筐挨着竹筐，

青菜叶上的露水还未干透，

萝卜与金黄的柑橘相映成趣，

轻快地聊着当日的行程与生计的希望——

这是山城远近闻名的“背篓专线”，

一趟满载烟火气与民生温度的地铁。

2026年2月10日，

由中国电建承建的

重庆轨道交通4号线西延伸段正式开通运营。

11公里的新轨道、

9座新车站，

让这条专为菜农打通的“致富专线”再次升级，

把暖心的路，往乡亲们的心坎里，

又多延伸了一大截。

一条“背篓专线”，

装着乡亲们最朴素的心愿

重庆两江新区石船镇，

是这条专线的起点。

这里的乡亲们世代以种菜为生，

新鲜果蔬是一家人最核心的收入来源。

可就在几年前，

镇子离主城核心区的集市、

商圈足足有40多公里，

交通闭塞成了横在乡亲们面前最大的坎。

“以前想把菜卖到主城，

得先挑着担子走山路，

再倒一两趟公交，

折腾两三个小时才能到市场。”

有菜农回忆，那时候往往赶到集市，

早市的黄金期已经过了，

新鲜蔬菜也蔫了，

不仅卖不上好价钱，

还常常滞销烂掉，

大半年的辛苦打了水漂。

能有一条便捷的线路，

安安稳稳把菜运出去、

卖上好价钱，

成了石船镇乡亲们最迫切的心愿。

2021年，

中国电建正式承接

重庆轨道交通4号线西延伸段建设任务，

从项目开工的第一天起，

“把轨道修到乡亲们心坎里，

让大家出门方便、卖菜省心”，

就成了全体建设者不变的初心。

近1800个日夜攻坚，

用硬核技术守好民生初心

山城重庆地质条件复杂，

西延伸段又全线穿越主城核心繁华区，

周边居民区、商圈密集，

地面交通流量大，地下管线错综复杂，

施工难度远超常规项目。

从2021年到2026年，

近1800个日夜里，

中国电建的建设者们扎根红岩地层，

在繁华都市的地下，

打响了一场兼顾安全、

效率与民生的攻坚战。

面对城市核心区土层深埋车站的施工瓶颈，

嘉州路站项目团队拿出国内首创

“深埋暗挖分离式端头厅”方案，

既破解了施工难题，

又完美践行了站城融合的绿色建造理念；

作为全线唯一的盾构双接收站，

龙溪站通过优化开挖步序，

实现了超大断面暗挖的安全高效推进；

针对山城复杂的地质条件，

“昆仑45号”“昆仑 46号”

TBM掘进机精准破局，

在坚硬岩层中创下了优异的掘进成绩。

为了最大限度减少对周边居民生活、

地面交通的影响，

全线优先采用暗挖与非爆破施工工艺。

对建设者们来说，

这条轨道不仅要修得稳、修得快，

更要修得让老百姓不闹心、能舒心。

轨道越延越长，

日子越过越旺

2026年2月10日，

西延伸段开通的日子，

正好赶在春节前。

正是家家户户备年货、

菜农们最需要销路的旺季，

这条新线路的开通，

成了送给乡亲们最实在的新年礼物。

11公里的新轨道，

串起了大石坝、

嘉州路等9座车站，

其中4座为换乘站，

可无缝衔接3号线、5号线、环线。

以前要辗转奔波才能到的主城各大集市、商圈，

现在坐着地铁就能直达，

菜农们的“卖菜地图”一下子拓宽了数倍。

“以前要转一趟公交才能到集市，

现在地铁直达大石坝、花卉园，

路程短了，菜还带着露水就到了市场，

卖得上价，赚钱也更有盼头了！”

石船镇菜农罗德强，

是西延伸段的第一批体验者，

站在崭新的嘉州路站厅里，

看着密密麻麻的线路换乘图，

脸上满是藏不住的笑意。

72岁的樊登全，

是“背篓专线”的老熟人了。

从前，他要挑着120斤重的玉米走山路、倒公交，

一趟进城下来，累得腰都直不起来；

自从4号线开通，

他坐着地铁就能轻松进城，

去年靠着卖自家种的农作物，

足足增收了近万元。

如今西延伸段开通，

他的“生意版图”又扩了一大圈：

“现在能去的地方更多了，

不愁菜卖不出去，

日子越过越有劲头！”

这条不断延伸的专线里，

藏着的不只是致富的希望，

还有暖到骨子里的细节。

1.石船站每天提前5分钟开闸，就为了让挑着背篓、拿着担子的菜农们能从容上车，不用赶时间挤着跑；

2.安检时，工作人员会弯下腰，小心翼翼地给背篓做人工安检，生怕碰坏了里面鲜嫩的蔬菜；

3.站台上，“背篓车厢”的引导标识清晰醒目，让不熟悉地铁的乡亲们，一眼就能找到专属的乘车空间；

4.重庆首条方言轨道播报温情上线，一句地道亲切的重庆话，瞬间驱散了陌生感，让冰冷的轨道装满了山城的烟火暖意。

轨道延伸的是距离，承载的是温情；

筑就的是工程，守护的是民生。

这条不断升级的“背篓专线”，

一头连着田间地头的生计，

一头连着千家万户的“菜篮子”，

是一场最动人的双向奔赴。

乡亲们靠着便捷的轨道，

把新鲜的农产品送进主城，

日子越过越红火；

城里的市民，

也能吃上带着晨露的新鲜果蔬，

餐桌变得更丰富、

更有烟火气。

它更印证了一句话。

一座超大城市在奔向现代化的路上，

从来不会甩下任何一个走得慢的人。

作为深耕民生工程、

践行社会责任的央企，

中国电建始终把“为民造福”放在首位，

把助农惠民落到实处，

连续7年在中央单位定点帮扶考核中

获得最高等次“好”评，

用一项项精品工程，

为乡村振兴注入源源不断的央企力量。

未来，

这条“背篓专线”的温情故事还将继续续写。

中国电建也将继续扎根山城、深耕民生，

以更多优质工程连接城乡、赋能发展，

让温暖与力量随轨道不断延伸，

让每一份民生期盼，

都能稳稳落地生根。

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责任编辑丨葛瑞蒂

校对丨陈婷 陈伊南

执行主编丨刘海草 张灏然

内容来源丨中国电建