震惊！加拿大航空CEO被迫下台，只因学了14年法语，还是只会bonjour！

　　在繁华的蒙特利尔，加航（Air Canada）的总部大楼透着一股国际化的大气。

　　作为加拿大的国家名片，这家航空公司的掌门人通常被视为商界的精英翘楚。

　　然而，就在2026年3月底，这家航空巨头的CEO迈克尔·卢梭（Michael Rousseau）却以一种略显尴尬的方式宣布了提前退休的消息。

　　他的职业生涯没倒在金融危机里，没倒在世纪疫情里，却偏偏倒在了一门他“怎么学也学不会”的语言上——法语。

　　这事儿还得从几天前的空难说起。2026年3月22日，纽约拉瓜迪亚机场的停机坪上，发生了一起极其罕见的地面碰撞事故。一辆机场消防救援车不知为何，竟直勾勾地撞上了一架正准备起飞的加航旗下的爵士航空（Jazz Aviation）客机。

　　巨大的撞击力瞬间撕裂了机头，驾驶舱内的机长、来自魁北克的安托万·福雷斯特（Antoine Forest）和副驾驶、来自安大略省的麦肯齐·冈瑟（Mackenzie Gunther）不幸当场殉职。

　　作为加航的最高领导人，68岁的迈克尔·卢梭应该在此时展现出卓越的危机处理能力和人文关怀。

　　于是，在事故发生后的第二天，他录制了一段长约四分钟的悼念视频。然而，正是这段视频，成了压垮他职业生涯的最后一根稻草。

　　在视频中，卢梭面容严肃，言辞恳切地表达了对遇难飞行员家属的慰问。可问题在于，作为一家总部设在双语城市蒙特利尔、且受联邦《官方语言法》约束的企业高管，他在整整四分钟的视频里，居然只说了两个法文单词：“Hello, Bonjour（你好）”和“Thank you, Merci（谢谢）”。

　　剩下的所有内容，全是清一色的英语。

　　这一举动瞬间让魁北克省爆炸了，魁北克人认为，这说明卢梭有一种根深蒂固的傲慢。

　　在那场事故中殉职的机长安托万可是土生土长的魁北克人，家乡的人民在悲痛中，等来的却是CEO一段几乎听不到母语的悼念，让无数人感到愤怒。

　　加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）第一时间站出来表达了不满，他批评卢梭在这件事上“缺乏判断力和同情心”。

　　他认为对于一名掌管国家航空公司的领导者来说，在如此重大的悲剧面前，忽略法语的存在，无异于在魁北克人的伤口上撒盐。

　　不过，其他国家的网友还是觉得挺莫名其妙的，在这次事故中，法语真的是重点吗？为什么有这么多人在惨剧过后出来给自己加戏呢？卢梭法语说得再好，死去的员工也不可能复活啊。

　　面对排山倒海的抗议，卢梭也觉得自己挺委屈。他在随后的道歉声明中说，自己并不是不努力，实际上，这些年来他为了学好法语，前前后后上了很多课，累计课时甚至超过了550个小时。

　　“我确实付出了努力，但直到现在，我仍然无法用法语进行流利的沟通。”卢梭这么说原本是想换取一点同情分，结果却在社交媒体上成了段子。

　　有人调侃说，上了500小时课还没学会“哀悼”怎么说，这加航CEO的语言天赋确实堪忧。

　　事后，甚至有好事者为他开了一个筹款网页，要帮助他成为多邻国会员，说他哪怕跟着多儿学几天都不至于如此·······而且还真有人捐钱了！

　　事实上，卢梭在法语问题上的“黑历史”远不止这一回。早在2021年11月，他刚上任不久，就在蒙特利尔大都会商会发表了一场几乎全英文的演讲。

　　那次演讲在当地商界引起了巨大的震动，因为在蒙特利尔这个法语区，CEO不说法语简直是不可思议的事情。

　　据加航内部传闻，卢梭在那年获委任后，曾私下对人炫耀过，说他在大蒙特利尔地区生活了14年，却完全没必要学习法语，照样混得风生水起。

　　他甚至觉得，这恰恰证明了蒙特利尔这座城市的包容性和国际化。

　　这在魁北克人听来，并不是什么好话。

　　这一次，愤怒的民众不再打算轻易原谅他。截至3月30日，加拿大官方语言专员公署已经收到了超过2360份针对卢梭那段单语视频的投诉。

　　魁北克省议会更是以压倒性的多数通过了一项动议，公开要求卢梭引咎辞职。

　　魁北克省法语部部长让-弗朗索瓦·罗贝热在得知卢梭决定退休的消息后，并没有表现出太多的意外，他评论道：“这个决定是必须的，他别无选择。”

　　在他看来，作为加航的掌门人，能够使用法语沟通是“不可谈判”的基本条件。

　　不过，语言问题应该只是一个由头，主要还是卢梭在任期内的业绩，没能为他提供足够的护身符。

　　自2021年2月他接手加航以来，公司在多伦多证券交易所的股价表现一直疲软，累计跌幅达到了27%。

　　虽然董事会在声明中客气地感谢了他带领公司度过疫情、收购Aéroplan以及恢复退休金计划偿付能力等功劳，但在此时此刻，这些收成不够掩盖他在文化敏感度上的缺失。

　　加航董事会表示，其实早在两年前他们就开始物色接班人选，今年1月更是扩大了搜索范围。

　　这次他们吸取了教训，明确表示，未来的新任CEO，除了要具备优秀的商业头脑，其“法语沟通能力”将被列入核心考核指标。

　　卢梭计划在今年9月30日正式离开，对于68岁的老人，这500多小时的法语课没能让他学会流利的表达，却让他最终明白了一个昂贵的道理：在有些地方，你如果不说他们的语言，他们就不会把你当成自己人。

　　但不可否认的是，魁北克本土主义确实在加剧，语言问题在魁北克始终是高度政治化的议题，对英语主导地位的不满，早在1970年代就催生了分裂主义政党魁北克人党（Parti Québécois）的崛起。

　　而当前民调显示，主张魁北克独立的PQ党将在即将到来的省级选举中赢得多数议席。

　　近年通过的96号法案，甚至要求25名员工以上的企业将法语认证为主要工作语言，部分CEO抱怨这增加了成本并影响人才招募。

　　深究起来，这套“法语优先”政策在文化上有其道理，但经济代价真实存在。

　　魁北克许多科技公司抱怨根本招不到国际人才，因为外来员工要在一年内通过法语考试，门槛太高，一位魁北克科技公司CEO（化名"弗兰克"）透露，他的公司基本上已经放弃在省内招募人才。

　　预感到此法案的负面效应，2022年6月，即法案通过后数周，加拿大创新者委员会（CCI）发表公开信，呼吁魁北克政府暂停实施，称该法律"正威胁对省内经济造成巨大损害"，逾170家魁北克各规模企业的CEO联署支持

　　部分企业已在悄悄把办公室迁往省外，董事会层面讨论彻底撤离的也不在少数。

　　颇具争议的“法语优先”甚至还成为了贸易战的一环，2025年，特朗普政府曾试图在贸易谈判中将其作为攻击目标，说魁北克的法语保护法是“贸易壁垒”——强制企业修改商标、用法语签合同等等，这些增加了市场准入成本。

　　对此，总理卡尼明确宣示，他绝不会就法语问题与美国谈判。

　　他说："在谈判中，一旦把某件事放在一边，它就永远不在桌上。"

　　卡尼还特别强调："在北美唯一的法语州保护和推广法语语言，这完全合理且负责任。"

　　就是这么倔强，特朗普来了都不好使，在魁北克开公司、卖产品、雇员工，法语必须排第一！

　　Ref：

　　https://www.huffingtonpost.fr/international/article/le-patron-d-air-canada-perd-son-poste-a-cause-de-sa-mauvaise-maitrise-du-francais_262085.html

　　https://www.liberation.fr/international/amerique/crash-a-laguardia-a-new-york-le-patron-dair-canada-sur-le-depart-en-raison-dun-message-de-condoleances-uniquement-en-anglais-20260330_YOBM3BAVLZBTRPT7YZWFCA2OUM/

　　https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2242632/pdg-air-canada-michael-rousseau-demission

　　文｜Tutti