湖北
亚的斯亚贝巴的街头，如今最扎眼的不再是熙攘的人群，而是加油站前一眼望不到头的车队。昼夜不息的燃油长龙，撕开了埃塞的民生困境——为了加一箱油，有人熬通宵、等数日，有人丢了生计、愁了三餐，这场燃油荒，让这个国家的运转慢了下来，更让底层普通人的日子，难上加难。
在亚的斯的 Summit 72 片区，加油站前的车队能排上一整天，出租车司机阿沃克从昨晚七点就守在车里，饿了没东西吃，困了就在车上眯一会，就为了能加上口油。他说自己已经两天没拉到活了，可每天2000比尔的租车费一分都不能少，上有老下有小的日子，就靠这辆车撑着，现在连油都加不到，一家人的生计都悬着。这不是个例，跑长途的司机要在加油站等上三四天，哪怕排到了，也可能被告知油已售罄；沙舍梅内、阿瓦萨的司机们，甚至要花上三天时间排队，最后还是空手而归。
燃油荒带来的，不只是加油难，更是物价的疯涨和生活的失控。黑市上的燃油早就没了规矩，1升柴油被炒到700比尔，是原价的五、六倍还。油一涨，啥都跟着涨，出门买个菜、上个班，成本凭空翻了倍。开面包店的内特更愁，店里的发电机、烤炉全靠燃油，油断供后，店门直接关了，一天都赚不到一分钱，可房租、成本还在那摆着，排队加油时，他最担心的是 “这是最后一次机会，再加不到，店就真的撑不下去了”。
为了扛过这场危机，埃塞政府也被逼出了无奈的办法：非核心公职人员全部休年假，机关、国企只留核心人员到岗，就连亚的斯街头的道路翻新、商圈建设，也全都按下了暂停键。总理阿比呼吁大家节约用油，优先保障基本需求，可对普通人来说，“节约” 谈何容易？司机要靠油拉活，商户要靠油经营，普通人要靠油出行，燃油不是奢侈品，是活下去的必需品。
说到底，这场燃油荒的背后，是全球能源危机的传导，更是埃塞长久以来的能源软肋。作为一个完全依赖燃油进口的内陆国家，霍尔木兹海峡的航运受阻，直接掐住了埃塞的能源命脉。政府建燃油储备中心、推电动汽车的布局，都是长远的破局之法，可这些都需要时间，远水解不了近渴，眼下被卡在燃油长龙里的普通人，等不起。
最让人心酸的，是这场危机里，被压垮的永远是底层人。那些在加油站里熬红了眼的司机，那些因为油荒关了店的小商户，那些因为交通费暴涨不敢出门的普通人，他们没做错什么，却要为遥远的地缘冲突买单。黑市上有人借着燃油荒哄抬物价、赚黑心钱，可普通人只能默默承受，一边排队，一边祈祷油能早点来，日子能早点回到正轨。
亚的斯的燃油长龙，排的不只是油，更是普通人的无奈和希望。希望这场危机能早点过去，希望加油站前的队伍能早点散去，希望那些为了生计奔波的人，能不用再在寒风里熬夜排队，能靠自己的双手，安稳地赚一口饭吃。
毕竟，一个国家的运转，从来都不是冰冷的数字，而是一个个普通人的日常，守住他们的生计，才是守住这个国家最根本的温度。
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应广大粉丝强烈要求，安排我们旅行社的司机拍了个视频，好让大家笑话笑话现在我们旅行社车很多，巴士越野车都有，但是，加不到油啊……拿着埃塞旅游部的支持函都没用，我们几个司机加油站等三天了，黑市油费涨了6-7倍……太难了……
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