2026 第一届全球汽车设计领军者闭门会议圆满举办

3月20日下午，2026第一届全球汽车设计领军者闭门会议在深圳国际会展中心顺利召开。本次会议由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会与九州国际联合主办，搭建全球汽车设计领域的高端对话平台。

会议汇聚了全球汽车设计界的领军人物，包括法拉利 F40 与 F50 传奇设计师 Pietro Camardella、BONZANIGO 创始人 Carlo Bonzanigo、阿尔特造型研究院总经理王师羽、LUMMA虏曼亚太区首席执行官陈海兵、ICONA 集团副总裁兼全球设计总监Samuel、欧洲设计学院 交通工具设计系主任Michele Albera、吉利设计设计总监杜海滨、FRONTIERE DESIGN CEOPiero Luigi Carcerano、Futura22 CEOGiulio Tartaglia、LDA DESIGN 首席执行官Luciano D'Ambrosio等十位中外顶尖专家，涵盖整车品牌、设计机构、学术院校等多个领域，带来前沿行业洞察与实践经验。

会上，嘉宾们聚焦电动化、智能化、数字化背景下的产业变革展开深度探讨。通过十场精彩主题演讲与深度交流，凝聚全球设计智慧，为中国汽车设计从跟随走向创新、提升全球竞争力提供了重要思路，将有效推动汽车产业向更高质量发展阶段迈进。

九州国际 总经理-李家政

在本次会议上，九州国际总经理-李家政先生在发言中表示：“本次论坛以 '设计驱动未来'为主题，聚焦电动化、智能化、数字化浪潮下，汽车设计从造型向品牌、体验与未来出行的全面升级。依托九州汽车生态博览会这一全产业链平台，汇聚全球资源，助力中国汽车产业链接世界。当前中国汽车设计正从跟随走向引领，向个性化、科技化、文化融合演进。论坛搭建全球交流平台，期待多元碰撞推动设计协同创新。”

宾法、蓝旗亚、菲亚特研究中心创新部

前负责人法拉利F40与F50设计师-Pietro Camardella

Pietro Camardella先生在《意大利设计融合：为中国汽车产业构建身份体系，迈向汽车文艺复兴》主题演讲中表示：“中国汽车 40 年完成百年跨越，却面临身份、同质化等挑战。意大利设计的核心是转化能力，可助中国汽车赋予产品美学、辨识度与情感共鸣。通过长期协同，开启汽车文艺复兴，让中国汽车成为全球认同的品牌符号。”

BONZANIGO 创始人兼创意总监

前宾法设计副总裁、前标志雪铁龙集团首席设计师

Carlo Bonzanigo

Carlo Bonzanigo先生在《中国新能源汽车设计对全球消费者偏好的适应性》的主题演讲中表示：“在中西方汽车文化与消费是存在明显的差异，西方重视驾控、设计与品牌忠诚，中国重视智能座舱与科技配置。中国新能源车技术与性价比突出，但缺乏清晰品牌身份。建议立足稳定审美体系，打造独特品牌标识，需要通过设计与品牌价值来打动西方市场。”

阿尔特造型研究院总经理-王师羽

王师羽女士在《设计方法的智能化升级——太乙Al的探索与落地》的主题演讲中表示：“面对用户需求分化、项目周期压缩的双重压力，传统设计方法已难适配。我们推出太乙 AI 设计平台，实现更快、更宽、可积累的设计流程革新，支持高效创作、团队协同与经验沉淀，让设计师回归创意核心，助力行业适配新时代需求。”

LUMMA虏曼亚太区 首席执行官-陈海兵

陈海兵先生在《未来如何做好中国定制车以及消费需求分析》的主题演讲中认为：“当前市场追求快迭代与个性表达，改装定制潜力巨大。中国新能源车需通过合规化、深度定制与主机厂共创，构建汽车文化生态。改装不仅提升溢价、延长车型生命周期，更是品牌价值与用户情感的锚点，未来共赢合作将迎来黄金时代。”

ICONA 集团副总裁兼全球设计总监-Samuel

Samuel先生在《品牌进化之路》的主题演讲中认为：“当下汽车设计进阶，核心是以品牌基因立身份、以文化共鸣造差异、以中外平衡做经典、以共创协作出精品。设计要跳出同质化，注入情感与匠心，用 AI 等工具赋能，打造经得起时间考验、能连接用户的产品，让中国汽车设计走向全球。”

IED 欧洲设计学院 交通工具设计系主任-Michele Albera

Michele Albera先生在《品牌识别度的逐步流失》主题演讲中认为：“如今汽车技术愈发先进，设计却高度同质化、品牌辨识度缺失。过去设计自由、风格鲜明，如今企业决策保守、跟风 SUV、平台化趋同。AI 可辅助但不能主导，设计应回归自由与创新，敢于冒险实验，打造经得起时间考验、有情感与灵魂的作品。”

吉利设计 设计总监-杜海滨

杜海滨先生在《中国设计·全球审美：吉利设计的体系力与实践》的主题演讲中表示：“吉利设计布局四国五地、千人团队，秉持 “很中华、不传统、更快乐” 理念，以光之涟漪演绎中国美学。我们聚焦用户舒适与空间价值，打造银河系列爆款，并深耕设计教育与文化研究，用原创好设计赋能品牌走向全球。”

FRONTIERE DESIGN CEO 都灵设计师-Piero Luigi Carcerano

Piero Luigi Carcerano先生在《设计迭代过于聚焦短期需求，缺乏前瞻性的未来规划》的主题演讲中认为：“以前的汽车设计更重外形与象征，如今技术、城市、AI 深刻改变汽车。未来设计需融合城市系统、人机交互、人体工学与文化差异，中国是重要创新参照。设计师需跨学科学习，拥抱变革，以创新思维构建未来出行生态。”

Futura 22 CEO-Giulio Tartaglia

在《将创新转化为市场表现》的主题演讲中，Giulio Tartaglia先生表示：“Futura 22 坚持原创设计，服务主机厂并助力设计内化。核心是坚守品牌 DNA，同时用AI优化设计全流程。AI大幅压缩草图、建模、渲染、视频制作时间，将数周工作缩短至 1-2 天，在不改变设计本质的前提下，实现效率与成果双提升。”

LDA DESIGN 首席执行官-Luciano D'Ambrosio

最后，Luciano D'Ambrosio先生在《设计语言不统一与品牌识别力薄弱》主题演讲中表示：“LDA DESIGN 深耕汽车设计25年，提供从创意到量产的全流程一站式服务，依托意大利合作联盟实现定制化落地。当下汽车设计受法规、平台、市场等因素影响，陷入高度趋同困境，情感属性弱化。未来需突破束缚，从自然与生活汲取灵感，优化空间利用、材质创新与细节设计，回归有温度、敢创新的设计，拒绝平庸。”

此外，本次会议吸引了近300名行业头部精英与全球顶尖设计师齐聚一堂，共话趋势、共谋发展，进一步凝聚起以设计驱动品牌升级、以创新引领产业未来的行业共识。

未来，随着更多前沿理念与实践成果落地，中国汽车设计必将在全球舞台上展现更强辨识度与竞争力，为汽车产业高质量发展持续贡献力量。