面对油价和芯片的价格波动，汽车是否会涨价，新能源车主该笑吗？

“油价上涨是否会影响燃油车售价？”

“芯片涨价是否会影响新能源汽车售价？”

“油价上涨是否利好新能源汽车和用户？”

有网友就近日热门资讯提出了相关问题，不妨一并来讲。

首先来讲汽车售价的预期，笔者认为汽车不会涨价，燃油车也不会进一步降价。

或许油价上涨让一些业内人士不再看好燃油车，然而看待问题还是要宏观一些，并且眼光也要足够长远；国际油价的波动是周期性的，哪怕有地缘关系的影响，客观上依然是周期性的。也就是说油价显然会回落，预计回落趋势在年中开始。芯片价格的波动也不会带来长期的影响，逻辑是相同的；而且还要考虑到库存指数，3月份的汽车经销商库存预警指数为57.5%！同比增长2.9个百分点，环比也上升了1.3个百分点，显然该指数还是在荣枯线之上。

也就是说从现在起即便在接近两个月的周期内不再生产新车，仅库存车也不见得能售罄。

所以汽车制造成本的变化和原材料、零部件或芯片供应价格的波动不是同步的，而是有一定滞后性的；那么在可预见的未来短周期里，原材料供应价格回落，汽车自然也就没有涨价的道理了。

同时现阶段的汽车市场竞争非常激烈，激烈到依然存在变相的价格竞争。

比如七到八年的超长金融购车方案，低息和0首付还在进行；短周期金融方案甚至还是0息；然而从库存预警指数来看的话，似乎其作用是有限的，尤其是新能源汽车，毕竟超长期的金融方案多来自新能源汽车品牌。

所以在现阶段里如果提升产品售价的话，很难起到刺激市场活力的作用；所谓的“买涨不买跌”的逻辑仅适合通胀阶段，而现在是通缩阶段，市场用户的普遍观点是“你涨任你涨，清风拂山岗。”毕竟在该阶段中因多重因素影响，消费行为总会变得更加慎重。

其次新能源车主不需要发出“嘲讽”技能。

真的以为油价的上涨和新能源汽车没有关系吗？

假设油价会一直处于高位，那么所有汽车的价格都得上涨，当然油价不会一直高。油价会直接影响汽车制造成本，因为汽车制造要使用塑料、橡胶、纤维、涂料、胶黏剂等等材料，这些材料都是石油化工衍生品！有趣的是动力电池在制造过程中也要大量使用石油化工衍生品，比如动力电池的结构件、隔膜、粘结剂、连接件、溶剂、外壳等等，其同样要使用塑料、橡胶和高分子材料，而燃油车是没有动力电池的，可是新能源汽车却要使用大容量的动力电池。

所以结论其实是很清晰的，现阶段的一些话题不过是来自一些新能源汽车制造商的煽风点火。

新能源汽车用的最费的是轮胎。

轮胎的价格已经在上涨了！究其原因还是与油价的波动相关。橡胶虽然是天然的，可是轮胎用的是合成橡胶，轮胎还需要用炭黑、橡胶油、帘子布等等化学助剂，其同样来自石油或者天然气加工。

轮胎的价格中有70%左右的成本是原材料成本，其中有超过40%直接来自石油衍生品。

当然轮胎价格的波动也是有滞后性的，其同样存在库存，然而对价格的影响已经出现。

总结：

汽车整体售价预期是不变的，既不会整体上涨，也不会进一步下探；不会下探的原因是之前的价格竞争进行过于激烈，已经到影响汽车企业利润和汽车产品质量的程度，甚至间接导致系统造假的情况出现，超出合理范围的价格竞争不会再允许继续下去。至于两类汽车用户的心态实际均不需要改变，更不需要“互相Diss；”用车成本的阶段性小幅变化都不会对真实的汽车用户带来难以承受的影响，阶段性的油价波动主要影响运输成本和石油工业，其影响的是所有人。

不过汽车产业还是会向好的，两类车也会长期并存。