中国之城｜江苏南通：大海、陆地与江河相遇交融

　　新华社南京3月31日电 题：江苏南通：大海、陆地与江河相遇交融

　　新华社记者杨丁淼、陈圣炜

　　当金色的晨曦划破江苏陆地最东端区域圆陀角的海平面，阳光洒向长江入海口，南通这座被誉为“江海明珠”的城市，便在江风海韵的交响中苏醒。

　　这里，是万里长江奔流入海的终点，也是浩渺黄海拥抱大陆的起点。

　　大海、陆地与江河在此相遇交融。行走南通海滨，脚下土地可能有从唐古拉山漂移来的沙粒。俯身细察这片土地，可体会“熔铸古今”的时空张力：西北部的海安青墩，6000多年前的新石器时代先民繁衍生息，点燃了江海文明的火种。大自然鬼斧神工，江海潮生的泥沙堆积让沙洲渐次浮出。

　　东南角的启东，全域成陆不过百余年，是大自然在历史长河中最新挥就的笔墨。

　　在并不遥远的历史上，南通大部分地区还沉睡在海平面以下。先民们面对的，是不宜种植的泞滑滩涂和江潮海飓吞噬家园的残酷现实。

　　地方志记载：海门的人口曾在数十万与数千之间“过山车”般起伏；百万如皋人民“立大志、吃大苦”，将数十万亩盐碱荒滩改造成丰产沃土……在如东县城中心，矗立着一座埋头奋蹄的海子牛雕塑，成为当地踏实苦干、奋勇前行的象征。

　　如今，长江滚滚东流，奔涌至南通水面豁然开阔，犹如巨龙张口。伫立城南狼山之巅，北宋诗人王安石曾写下“遨游半在江湖里，始觉今朝眼界开”的雄浑诗篇。

　　在狼山脚下的五山及沿江地区，腾退修复长江岸线12公里，“工业锈带”蝶变“城市客厅”，按照规划，未来平均每20公里就有一座过江通道。过江隧道建成后，将迎来“车行水下”的新体验。

　　南通的“左邻右里”令人感叹“左右逢源”：百里之遥，是链接全球的开放高地和科创策源地上海；一江之隔，是中国“最强地级市”苏州。

　　每天清晨，从上海客运南站驶出的“南通买菜专线”上，挤满寻味“舌尖上原产地”的阿姨爷叔；南通火车站内，跨江通勤的上班族们登上驶往上海虹桥的高铁，开始新一天的忙碌。创新要素加速跨江流动，南通有70%规上制造企业与上海80%高校院所开展产学研合作，90%新招引项目深度嵌入上海、苏南产业链。

　　江潮带来奔腾的力量，大海激荡开放的气度。

　　面朝大海，蔚蓝海洋不仅是美丽风景，更蕴含“下一个万亿看海上”的广阔空间。被誉为“海上工厂”的FLNG（浮式天然气液化装置）从吕四港扬帆远航，通州湾以深水大港为支撑的石化新城拔节生长，如东亚洲最大的海上风电场群加速建设，为长三角提供源源不断的绿色动能……

　　从千年潮汐塑造的沙洲，到通江达海的深水大港，这座城市不断讲述“通”的故事。“通，既意指时间上的岁月悠远，又暗合空间上的博大宏远，还寓意目标上的万里前程。”南通文化学者黄正平说。

　　江海潮涌，正如这座城市生生不息的脉动。（完）