老头乐小厂“硬刚”小米汽车：是专利维权，还是借势营销？

一家老头乐小厂向万亿级的小米汽车发起专利无效宣告，这样一件看起来有点“魔幻”的新鲜事在3月26日登上热搜。热搜源于一家主营 “老头乐” 的山东小厂，向小米汽车提起三项外观专利无效宣告请求。

“老头乐” 厂商申诉小米外观专利 “不符合授权标准”

据悉，发起此次无效宣告请求的申请人为山东燕鲁新能源车业有限公司。该公司注册于山东省聊城市高唐县，成立于2021年，注册资本1000万元，参保员工20人。企业核心产品为 “韵蕾” 牌电动正三轮摩托车，从官网产品图来看，多为带棚三轮车，也就是俗称的 “老头乐” 低速代步车，产品定价集中在5000-20000元区间，与小米汽车旗下产品几乎没有重合。

此次被申请无效宣告的三项外观专利，均为小米汽车2023年1月19日申请、后续获得授权的核心设计专利，具体包括：前大灯（专利号：2023300276401）、前保险杠（专利号：2023300278040）、后保险杠（专利号：2023300280286）。这些设计均完整应用于小米 SU7、YU7 两款主力车型，是这两款车型最具辨识度的视觉特征。

值得一提的是，燕鲁新能源并非主张小米汽车侵犯其专利，而是质疑小米汽车上述三项外观专利本身不符合授权标准，请求宣告该三项专利无效。

3月26日，记者多次致电燕鲁新能源，了解其发起此次请求的具体原因和事件进展，均未得到回应。截至发稿，小米汽车尚未作出官方回应。记者也就此事向小米汽车工作人员咨询，对方表示：“暂时不便回应。”

据风口财经报道，燕鲁新能源一位负责人表示：“昨天，我们已经和小米汽车那边和解了，其他的细节真的不方便透露，最近这两天小米汽车会公布这件事情。”

专利 “潜水艇策略” 留下操作空间

据汽车行业人士透露，此次小米汽车的前大灯外观专利采用了俗称的“潜水艇策略”：小米汽车在2023年1月申请，2025年 3月才获得授权，审查周期长达26个月，远超常规6个月左右的周期。这种延迟公开的策略，使得小米SU7上市一年内，外界无法通过公开渠道检索到该专利。若有企业模仿小米外观设计，在产品定型上市后，就可能在小米专利生效后面临侵权风险。

也有观点认为：绝大部分 “老头乐” 生产企业基本没有自主外观专利，同时也是畅销车型 “外观侵权大户”。此次申请宣告小米汽车外观专利不符合授权标准，更像是一次以 “蚂蚁撼大象” 方式进行的营销炒作。

潇湘晨报·晨视频记者胡雄

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