与众08，金标大众不能输的一战

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网易汽车3月27日报道 3月26日，金标大众首款旗舰纯电SUV——与众08正式开启预售，预售价格23.99万-29.99万元，大众在中国汽车市场迎来里程碑时刻。

与众08，由大众与小鹏联合开发，它的登场，与其说是一款新车的发布，不如说是大众汽车集团在华战略转型策略的一次关键落地，是这家百年德系巨头，在华从全球标准输出到本土深度共创的彻底转型。

“一直以来，大家都觉得大众的车是不智能的，智舱是卡顿的，智驾是不可靠的，这台车完全改写了这个历史。”

与众08，承载着打破“刻板印象”的使命，随着与众08预售开启，金标大众正用实打实的产品向市场证明：

它不再是只有一款产品的"挑战者"，而是一个有着清晰品牌定位、快速响应能力、体系化的打法、即将建立完整产品矩阵的“破局者”，一个完全不同的，正在自我重塑的“新大众”。

与众08这款车的成功与否，显得尤为关键，因为这是一场关乎大众在新能源汽车市场未来的转型突围，是金标大众不能输的一战。

提起与众08，很多人的第一印象都是注入了“小鹏灵魂”，将这款车称之为“小鹏味儿”的车，更有甚者，将其成为小鹏“换壳”，简单归咎为大众的“拿来主义”。

但事实恰恰相反，与众08，绝非简单的“拿来主义”，而是德系精工与中国智能的深度融合之作，是一场基于双方核心优势的深度共创，可以说，从与众08开始，金标大众开始重新定义自己。

这款车保留了大众标志性的‘德味’底盘调校，兼顾操控性与舒适性，这是大众百年积累的核心竞争力；同时融入小鹏领先的智能座舱与辅助驾驶技术，让车辆更懂中国路况、更懂中国用户的使用习惯。

大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO汤廷万（Stefan Timmermann）表示：“与众08专为乐享品质生活、拥抱科技浪潮的‘探享生活家’打造，精准回应了当下中国年轻家庭的出行需求，带来更加智能、高效的电动出行体验。”

技术层面，与众08实现了大众在华电动化、智能化技术的双重突破，彻底补齐此前 ID. 系列的核心短板。

与众08搭载800V高压、SiC碳化硅电控等行业主流技术，补能效率实现质的飞跃，CLTC综合续航最高达730公里，彻底解决续航焦虑，真正贴合中国用户的需求。

智能辅助驾驶上，在小鹏技术赋能下，则实现高阶智驾能力，与众08全系标配小鹏汽车VLA全场景智能驾驶系统，搭载1500TOPS 高算力芯片，支持 “车位到车位” 端到端驾驶、城市 NOA、自动泊车等功能，达到中国市场高阶智驾主流水平。

如果说小鹏智能对本土创新的拥抱，那么德系品质就是与众08对大众DNA的传承，每一处细节都融入了大众的坚守与本土化的思考。

可以说，是“大众标准+小鹏智能”的精准适配，但一个细节尤其值得注意，那就是“速度”。

从双方签署技术合作协议到新车量产，仅用时24个月，对于大众而言，这个时间周期本身就是一种宣言：大众不仅能造好传统燃油车，更能跟上中国新能源市场的迭代速度，还要用“中国速度”跑赢市场。

但金标大众的"快"不是盲目的快，而是在“快”与“慢”中找平衡。

“无论行业的最短周期是多少，我们可能永远都会多花一点时间——在测试、质保、碰撞测试上，我们永远多做一点。”

这就是大众的“慢”，在智能化浪潮中，对安全、质量、耐久的坚持，是大众不可妥协的底线，也是其在中国市场长期立足的根本。

这背后，是大众体系力的全面激活，更是本土化战略的深度落地，大众放权中国本土团队主导产品定义与开发，避免了传统跨国车企决策链条冗长、产品与市场脱节的弊端。

让合资车型不再是水土不服的海外复刻，而是为中国市场量身打造的专属产品，24个月的开发周期，对大众来说是挑战，也彰显了大众转型的决心。

金标大众的诞生，源于大众汽车集团对中国市场的深刻反思与战略重构，如今，已成为大众在华电动化、智能化转型的载体，承载着大众在华重塑品牌、抢占高端纯电市场的使命。

与众08的推出，以一款补齐所有短板的产品，告诉行业与消费者，这次，金标大众真的不一样了。

但这种“不同”带来的感知冲击，还不够猛烈，还需要从品牌的层面，更为直观的传达给消费者。

很长时间以来，在消费者眼里，对金标大众的认知，似乎还只停留在“车标变金”上，用户能感觉到不一样了，但具体哪里不一样了，又说不清楚。

金标大众与南北大众的区隔，与众系列是何定位，有何不同……并没有足够清晰的传递给消费者，新能源市场竞争激烈，机会稍纵即逝，这种时刻任何迟疑都是致命的，都会影响用户选择，拖慢品牌转型节奏。

如何向消费者讲好“新大众”的品牌故事，是金标大众破局的关键。一方面，统一品牌传播口径，强化“金标大众”这一更具辨识度的名称，搭配专属金色徽标与狼头图腾，强化品牌记忆点。

另一方面，以“年轻、潮流、时尚、进取”为核心标签，精准对接当下追求个性与品质的年轻及年轻心态消费群体，精准地与目标客户建立情感链接，从而与一汽-大众、上汽大众形成清晰差异化区隔。

这种变化体现在方方面面，比如从渠道布局的革新，这是金标大众打破传统、贴近用户的关键一步。

“我们不仅要拓展渠道数量，更要提升渠道质量。”

不同于传统大众的经销商模式，金标大众采用“直营+代理”的混合模式，优先覆盖一二线城市以保障销量，同时在三四线城市选择性引入优质投资人，快速扩大渠道覆盖面，计划年底实现门店数量突破200家。

与此同时，金标大众强调“人创造品牌”，未来的服务体系将由主机厂、代理商及投资方共同参与建设，逐步完善用户服务体验，打破传统合资品牌“重销售、轻服务”的短板。

打造了全新的金标大众门店，规格更高，服务更高端，通过大幅提升经销商端的运营质量和用户互动水平，告诉用户，这是一个完全不同的“新大众”。

这种渠道变革，核心是金标大众从“以产品为中心”向“以用户为中心”的彻底转变，既保留了代理商在区域市场的渠道优势与服务能力，又通过直营模式实现了价格透明、用户体验统一，契合了新能源汽车用户的消费习惯。

此外，在产品定价上，金标大众不再单纯追求品牌溢价，而是精准把握中国用户的需求痛点——既想要德系品质的可靠，又想要新势力的智能便捷，策略上更加务实，打破“合资车价格偏高”的固有认知，用实际行动回应市场期待。

加速产品落地与渠道拓展，通过密集推出新品、扩大终端覆盖，让更多消费者近距离接触金标大众的产品与理念，逐步扭转品牌认知困境。

2025年，是金标大众的“起势”之年，而2026年，金标大众的定义更为直白，直接将其定义为“进击之年”。

这种进攻的气势，显然是因为有了更为坚实底气！2026年是金标大众的产品大年，金标大众今年将集中推出四款全新产品——与众06、与众07

与众08、与众09，覆盖不同细分市场，实现从紧凑型到中大型、从轿车到SUV的全面布局。

这四款产品在尺寸、定位和目标人群上形成清晰的矩阵，有中大型SUV与众08、轿车与众07，还包括1款全新的B级轿车，带着对品牌定位、市场策略更为深刻的思考，打出一套完整的组合拳。

2026年，毋庸置疑，金标大众要打一场“富裕仗”，四款车的推出，以前所未有的产品密集投放节奏，让金标大众手里握有了足够的“弹药”。

如此大的产品密度，意义还在于通过在不同细分市场的充分竞争，打出更广泛的品牌认知，验证金标大众在智能化时代是否依然创造品牌势能，也让金标大众可以进一步回答，与小鹏合作的两年，究竟给它带来了什么，在更广大的市场真正被看见，长久的被记住。

回望金标大众的转型之路，有过挫折，与众06销量不达预期、三年累计亏损超百亿；也有过迷茫，如何平衡德系品质与本土智能、如何打破品牌认知壁垒，但最难的时刻，在下定转型的决心那刻，一切就不再是问题。

2026年，产品矩阵的完整构建，是金标大众杀入新能源赛道的一张“入场券”，而品牌形象、渠道变革、服务与用户体系的建设，更决定了未来能否走的稳走得远，战略魄力之外，还需要长期主义的投入与运营。

中国新能源市场的竞争早已进入白热化，自主品牌强势崛起，新势力加速迭代，合资品牌只有主动求变才有一线生机，如今的大众在中国市场，以空前开放的姿态，展现出的前所未有的变革动力，这意味着“大象”真正实现了战略“转身”。

对于金标大众而言，这场背水一战，不仅关乎自身的生存，更关乎大众集团在华的未来。

与众08的上市，是金标大众突围的第一步，我们有理由相信，当百年德系品质遇上本土智能科技，当传统体系力遇上灵活的本土化决策，金标大众或许能在红海市场中开辟出一条属于自己的突围之路。这场转型之战，没有捷径可走，唯有坚守品质、贴合用户、全力以赴，才能重塑一个全新的“大众”，在华市场续写传奇。