28年了，为什么我们仍在讨论歼10？

1998年3月23日，成都。一架“黄皮”战机在跑道上加速后腾空而起，那一刻，跑道旁的众人屏住了呼吸。

完成飞行后，飞机平稳着陆，代表着我国完全自行设计研制的第三代先进战斗机——歼10首飞成功！

那一天，中国航空工业翻开了崭新的一页。

28年后的今天，歼20已成为守护蓝天的中坚力量，歼35A惊艳亮相，中国正式步入“双隐身”战机时代。但每当歼10在航展上空划过，我们仍会全神贯注；当歼10CE首次在实战中斩获战果，引发海内外广泛关注，相关讨论至今热度不减。

今天

歼10成功首飞28周年

我们共同细数

被誉为“争气机”“创新机”“精品机”的歼10

所取得的那些第一！

第一个由我国完全自行设计研制的第三代先进战斗机

我国第一种采用鸭翼布局的三角翼战斗机

我国第一种采用国际先进水平数字式电传飞控系统的战斗机

第一次开创边试飞边定型的先河

第一次采用腹部进气道、气泡式座舱

催生了我国第一个航空电子系统研究室

建立了我国第一个具有国际先进水平的数字式电传飞控系统铁鸟试验台

建立了国内第一个高度综合化航电武器系统动态模拟综合试验台

我国第一次建立起三代机研制体系

第一次攻克了复合材料鸭翼、S型蒙皮、大型整体机身框架等一大批新的加工技术和工艺难题

推动并建立了我国第一个覆盖飞机研制主要领域的CAD/CAM/CAE系统

第一次建立了以数控加工、复材构件、钛合金制造技术为代表的第三代飞机工艺制造体系

第一次采用具有国际先进水平的综合化航电武器系统

首次开展空中加油风洞试验

完成了我国航空史上的第一架全尺寸金属样机

每一个“第一”

每一项突破

都是中国航空工业

自主创新的生动注脚

歼10的腾飞

从来不是一个人的英雄主义

而是一群人的默默托举

宋文骢——歼10总设计师。“以后，我的生日就是这天了！” 首飞后，宋文骢将这一天作为自己生命的重生。从少年时目睹日军飞机肆虐，到倾尽半生铸就“争气机”，他用一生诠释了“择一事，终一生”。

雷强——歼10首飞试飞员。首飞前，雷强立下军令状：“就是摔，也要把飞机摔在跑道上！”当飞机稳稳着陆，他泪流满面。试飞员用生命丈量战机的极限，为新型战机“闯路子”。

薛炽寿——歼10现场副总指挥。“我们用汗水和眼泪铸就了这个飞机。”首飞当天，薛炽寿独自一人步行3公里，默默陪伴着歼10从机库走到起跑线。他以身作则，与型号同呼吸、共命运。

还有许许多多的航空人，他们或日夜伏案，画过千万张图纸，或在无数个深夜守着试验台与加工台，在失败与重来中一点点缩短中国与世界的差距。

歼10系列飞机的研制成功，实现了从引进、消化吸收、改型研制到独立自主研制的跨越，使我国航空工业的技术水平和制造能力跨上了一个新台阶，同时带动了我国国防工业及相关产业的发展和进步。这其中靠的是自力更生的骨气，是敢为人先的勇气，是久久为功的定力，更是薪火相传的坚守。

致敬“争气机”！
致敬航空人！

来源 | 中国航空工业集团、央视军事

责编 | 王莹

主编 | 郭美辰

监制 | 姜春艳

本文转载自公众微信号：中国航空报

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