抱紧美日大腿，停飞中国航班、拒绝中国游客的小国，如今怎样了？

你敢信吗？太平洋上那个曾经被中国游客挤爆的小岛国帕劳，当年为了抱美日的大腿，又是砍中国航班又是停接中国旅行团，那叫一个硬气。本来靠着中国游客赚得盆满钵满，结果转头就把财神爷往外推，这操作搁谁看都得说一句拎不清。现在这么多年过去，它的日子真的过舒服了吗？

2015到2017年那会，帕劳全年游客能破12万，中国人就占了5万多，是妥妥的最大客源国。当地的酒店天天满房，潜水店的预约都排到俩月后，连路边卖椰子的小贩一天都能多赚好几百。GDP那几年一路飘红，当地人的日子过得别提多滋润了。

后来帕劳非要跟台湾保持所谓的“外交”关系，还在不少海洋议题上跟着美日瞎站队，2017年咱们这边就停了去帕劳的旅行团线路。到2018年夏天，帕劳自己的航空公司扛不住巨亏，直接砍掉了所有飞中国大陆的航班。这操作相当于直接把自己的财路给刨了一半，当时还有不少人觉得他有骨气来着。

没有了中国游客的加持，帕劳的游客数直接来了个大跳水，酒店入住率从之前的90%跌到只剩30%，不少开了十几年的酒店直接关门大吉。之前靠当导游、开潜水店赚得盆满钵满的年轻人，没了客源只能回村捕鱼种地，失业率蹭蹭往上涨。进口货因为航班少了价格疯涨，街头不少小店都撑不下去贴了转让通知。

当地政府还嘴硬说要搞什么高质量环保旅游，不靠大客流也能活得很好，结果现实直接打脸，景点冷清得连本地人都懒得去。2020年疫情一来更是雪上加霜，2021年全年游客只剩几千人，经济直接倒退了好几年。这时候帕劳才想起来找靠山，转头就凑到了美日跟前要援助。

2023年帕劳和美国续签了自由联合协议，美国答应20年给近9亿美元的援助，这些钱分批到账，主要用来建雷达站和港口这些设施。明面上是给经济支持，实际上美国就是把帕劳当成了太平洋上的战略钉子户，顺便加强自己的太平洋防线。帕劳拿了这笔钱，相当于直接把自己的主权绑在了美国的战车上。

日本这边也凑上来分蛋糕，2025年10月直接开通了东京直飞帕劳的航班，想靠日本游客补上中国游客的缺口。航班开通后日本游客确实多了不少，机场总算又有了点人气，旅游数字也慢慢往回升。不过这些援助可不是白给的，大头都用在了政府的相关项目上，普通老百姓根本分不到多少好处，民间经济还是得靠旅游硬撑。

帕劳本身的渔业和农业就弱得不行，土地少技术也差，捕到的鱼卖给外商还被压得价格极低。援助款只能勉强维持国家的基本运转，帕劳的外交也彻底跟着美日的步子走，半点儿自己的话语权都没有。2023年日本排放核处理水之后，当地渔民得天天检测海水质量，海鲜销量直接下滑，连旅游订单都受了不少影响，大家的日子过得紧巴巴的。

到2025年，帕劳的游客总数比2024年涨了27%，截止到11月就有6.4万多人，其中中国散客回来了2万多，占了差不多三成，日本和台湾的游客也贡献了不少。表面看上去是复苏了，可跟2017年的峰值比还差得远，全年游客总数还没回到12万以上，经济根本没完全缓过来。

现在帕劳的GDP增长靠着旅游拉动到了6.5左右，可普通人的收入还是低得可怜，失业问题也没彻底解决。政府拿着援助款修路盖站花了不少钱，普通人的收入比高峰期降了快一半，进口的日用品价格贵得离谱。帕劳到现在还坚持跟台湾保持所谓的邦交，咱们这边的团体游也一直没放开，只能靠少量散客和零星航班撑着。

小国在大国之间选边站，丢了最大的客源之后就只能靠外援过日子，本身旅游结构又单一，稍微出点风吹草动经济就得晃三晃。现在当地渔民出海拉网得多做好几道核污染检测，游客下水之前都得反复问水质有没有问题，纪念品店的生意也不温不火。援助款虽然能让日子勉强维持下去，可主权和经济自主都打了大折扣，发展的路子是越走越窄。

其实说白了，帕劳现在的处境都是自己选的，一手好牌打得稀烂。守着那么好的旅游资源，本来靠着中国游客就能舒舒服服过日子，非要选边站得罪最大的客源国，现在想回头都难。毕竟外交选择直接决定了经济命脉，选错了路再想拐弯，付出的代价可就大了去了。

参考资料：环球时报 帕劳旅游与经济发展现状调研

参考资料：新华网 太平洋岛国外交选择对经济影响分析