零跑A10上市前瞻：4270mm+可选激光雷达，10万级小车要卷智驾了？

最近汽车圈有个词特别火：智驾平权。

意思很简单——让普通人花10万块钱，也能享受到以前30万车才有的智能驾驶体验。

喊这个口号的品牌不少，但真正敢把激光雷达塞进10万级小车的，目前只有一个：零跑。

3月26日，零跑A10将正式开启预售。这台车长只有4270mm的小型纯电SUV，高配车型居然可选激光雷达。消息一出，整个10万级市场都坐不住了。

今天咱们就来扒一扒，这台“10万级智驾天花板”到底有多能打。

01 价格屠夫再出手：8万起，顶配不超10万

先看最硬核的部分——价格。

根据经销商信息，零跑A10起售价预计在8万元出头，顶配不超过10万元。这意味着什么？你用飞度的价格，能买到一台带激光雷达、能跑500公里、还有8295芯片的纯电SUV。

目前新车已开启99元盲订，转大定后还能拿400元限定礼品+3000能量积分，订金随时可退。这波操作，零跑把“零风险上车”玩明白了。

对比一下同级别竞品：比亚迪海豚热门款落地要10万出头，智驾配置偏基础；MG4智趣版11万左右，高阶智驾还得加钱选装。A10这个定价，确实是把“性价比”三个字卷到了新高度。

02 智驾才是王炸：激光雷达+双旗舰芯片，10万级真没对手

如果说价格是开胃菜，那智驾就是A10的硬菜。

核心硬件直接拉满：高通SA8650智驾芯片+SA8295座舱芯片双旗舰组合，高配车型车顶配备激光雷达，配合多颗摄像头和毫米波雷达，感知和算力直接拉满。

这套系统能实现什么？车位到车位全场景智能辅助驾驶——城市NAP领航辅助、高速NOA自动变道超车、记忆泊车、全场景AEB紧急制动，甚至能识别行人、非机动车、异形障碍物。

有媒体已经提前试驾了A10的智驾系统，评价是：“整体效率比较高，不怎么拖泥带水，但也有不足，比如偶尔出现无效变道，为了和其他车保持距离而过于偏左侧行驶。工程师说最近还会优化更新，正式上市会解决这些小问题。”

再看座舱，8.88英寸液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏，接入通义千问AI语音大模型，支持免唤醒、60秒连续对话，响应速度0.28秒。这套配置放在20万级车型上都不寒碜，现在被塞进一台10万内的小型SUV——“科技普惠”四个字，零跑是真敢写进产品定义的。

03 续航+补能：505km长续航+16分钟快充

智驾再强，续航拉胯也是白搭。好在A10在这方面也没掉链子。

续航方面，提供39.8kWh和53kWh两种电池容量，对应CLTC续航403km和505km。对于城市通勤来说，403km版本一周充一次就够了；如果经常跑周边，505km版本完全没压力。

更狠的是补能速度。A10支持2.5C直流快充，30%到80%电量仅需16分钟。什么意思？中午吃个饭、喝杯咖啡的功夫，就能从30%充到80%，长途出行再也不用焦虑排队等桩。

还有它的油冷电驱总成，综合效率92%，重量仅76公斤，最大功率90千瓦，峰值扭矩180牛·米。虽然动力参数不算炸裂，但城市通勤完全够用，更重要的是三电系统更可靠。

04 空间魔术师：88.1%得房率，后备箱能冲洗

10万级小车，很多人最担心的就是空间。但零跑偏偏是个“空间魔术师”。

A10车身尺寸4270×1810×1635mm，轴距2605mm。虽然车不大，但空间利用率高达88.1%。后排腿部空间充裕，成年乘客坐进去不会局促，后排座椅还能比例放倒，放倒后能拓展出超大装载空间。

最让人惊喜的是后备箱——基础容积602L，放倒后排可扩展至1549L。更绝的是，后备箱盖板下方还隐藏了一个106L的“可冲洗下沉式储物舱”。什么意思？平时放菜篮、脏鞋子、洗车工具，脏了直接拿水枪冲，不用弄脏车内。这个设计真的太懂家用了。

后排座椅还支持坐垫向上翻折，腾出空间放宠物或高植物，并配备了折叠小桌板。这些细节设计，显然瞄准了年轻家庭用户。

05 优缺点都很明显：智驾拉满，但动力有妥协

当然，任何车都不可能完美。A10的优缺点，同样清晰可见。

优点很明显：10万内唯一可选激光雷达的车型，双旗舰芯片加持，505km续航+16分钟快充，空间利用率极高，储物设计人性化。

缺点呢？主要是动力方面的妥协。90kW电机、120马力左右，这个数据与同级别如比亚迪元UP相比稍弱。零百加速约10秒，别指望它有强烈的推背感，它更倾向于平稳舒适的驾驶体验。

另外，激光雷达的配备不代表智驾绝对可靠。硬件基础有了，但软件表现还得等上市实测。零跑在高阶智驾方面的积累与华为、小鹏等第一梯队还有差距，这一点得理性看待。

06 竞品对比：A10的对手们慌不慌？

10万级纯电市场，竞争本来就激烈。比亚迪海豚靠品牌和空间站稳脚跟，吉利星愿靠精致设计吸引年轻人，五菱缤果靠价格打天下。

但大家的智驾配置都差不多——基础L2级辅助，高阶功能要么没有，要么加钱选装。A10一进来，直接把激光雷达+双旗舰芯片+全场景智驾打包塞进10万内，相当于拿着“旗舰配置”打“入门市场”。

消费者花10万，本来只想买台代步车，结果A10给了他20万级的智驾体验、505km长续航、16分钟快充，谁还会去选那些配置单一的车型？

有行业分析师说，A10的出现会倒逼10万级市场的友商加速迭代——要么下放高阶智驾配置，要么降价让利，否则根本留不住用户。说白了，A10不是在抢市场，而是在重新定义10万级纯电SUV的标准。

07 到底值不值得买？这两类人一看就懂

闭眼冲的人群：

刚毕业的年轻人/通勤族：预算10万内，想要好开、智能、省钱的代步车。A10的智驾能解放通勤双手，505km续航+快充不用焦虑，停车方便，完全适配日常需求。

小家庭用户：需要家用代步，看重空间和实用性。A10的后排空间、下沉式储物舱能满足买菜、带娃、露营的需求，纯电用车成本低，一年能省不少钱。

追求科技体验的用户：不喜欢为车标买单，更在意真实用车体验。想要激光雷达、全场景智驾、流畅车机，A10的旗舰配置能直接拉满科技感。

慎选的人群：

对动力有要求的用户：如果你想要推背感、追求加速性能，A10的90kW电机可能满足不了你。

经常跑长途且无固定充电桩的用户：虽然A10续航505km，但如果经常跨省长途且没有快充条件，还是会有补能焦虑，建议选增程或混动车型。

3月26日，零跑A10将正式开启预售。这台车用8万多的起售价，把激光雷达、双旗舰芯片、505km续航、16分钟快充全部打包，硬生生把“智驾平权”干到了新高度。

有人问：这会不会只是个噱头？会不会为了堆配置而在其他地方偷工减料？

仔细看完A10的参数，你会发现，它在空间、续航、补能、储物这些日常使用频率最高的地方，一点都没含糊。动力确实做了妥协，但换来的是一整套之前20万级才有的智驾体验。

对于预算有限但对智能化有要求的年轻人来说，A10提供了一个前所未有的选择——用飞度的价格，买到接近新势力旗舰的智驾体验。

你会为了这台“10万级智驾天花板”等A10吗？评论区聊聊，咱们一起扒扒更多新车内幕。