中国早有准备：美国已锁定23港口将采取阴险手段

3月17日，美国军方直接摊牌！

南方司令部司令多诺万当众放话，美军正死死盯着中国在拉美的23个港口项目和12个航天设施，还全贴上“军民两用”标签大肆炒作，甚至把巴西当作下一个施压目标。

看似来势汹汹的围堵，殊不知中国早有应对，美方的这些阴招，怕是要竹篮打水一场空。

美国向来有给中国海外合作项目“扣帽子”的拿手好戏，这次更是把戏码演到了国会听证会上。

据观察者网报道，在众议院军事委员会的质询中，美国陆军上将多诺万一口咬定，中国在拉美的港口项目不管建得再民用，“都能转为军用支持中国行动”，还渲染中国在拉美关键矿产领域的影响力，是对美国国防工业的“长期风险”。

这番言论，说穿了就是美国“唐罗主义”霸权思维的直白体现。

特朗普政府早就把中国在拉美的基建当作眼中钉，去年12月的国家安全战略里，就扬言要阻止西半球外的势力掌控该地区战略资产，说白了就是把拉美当成自家后院，容不得别人踏足半步。

为了渲染“中国威胁”，美方还把拉美港口和吉布提相提并论，硬说中国会借港口建军事基地，这种无中生有的联想，属实是把双标玩到了极致。

盯上23个港口还不够，美国还把下一个阴招目标锁定在了巴西，自卢拉上台后，中巴合作越走越近，这可急坏了美国。

多诺万直言，美方接下来要全力推动巴西军方和中国保持距离，甚至不惜用“退演”的方式耍脾气：2024年巴西“福尔摩沙行动”军演，美方发现中方也在受邀名单里，硬着头皮参演后，2025年直接撂挑子退出，理由竟是“不愿和中方共用训练场”，今年更是直接把中方排除在外。

不仅如此，美方还伸手干涉巴西港口竞标，外交官直接向巴西港口高管施压，反对中企拿下拉美最大港口的集装箱码头特许经营权，明着暗着给中巴合作使绊子。

可美国忘了，中巴都是金砖组织骨干成员，合作的根基是互利共赢，岂是美方几句施压就能拆散的？

面对美国的步步紧逼，中国早就不是毫无准备，巴拿马运河港口的博弈，就是最好的例子。

今年2月底，在美国的施压下，巴拿马政府强行接管了中远海运运营的两个港口，美方当时还沾沾自喜，以为拿下了博弈的胜利。

结果没几天，巴拿马运河事务部长就主动喊话中方，求中远海运不要放弃巴尔博亚港。

原因很简单，中远海运在港口被接管后，直接取消了所有船期和订舱，没了中方的运营和货源，港口瞬间陷入运营困境，巴拿马政府扛不住损失，只能低头求和。而中方也没惯着，直接向巴拿马提出138亿索赔，这笔账，巴拿马赖不掉也躲不开。

美国本想拿巴拿马当“杀鸡儆猴”的例子，结果反倒成了笑话，足以见得美方的施压手段，在实打实的合作面前不堪一击。

其实美方此番针对中国拉美港口项目的操作，本质上是门罗主义的升级版“唐罗主义”在作祟，核心还是想维持其在西半球的霸权垄断。

美国一边把拉美定义为“自家后院”，一边对中国和拉美国家的正常商业合作横加干涉，说到底是怕失去对拉美战略资源和交通要道的掌控权。

中国在拉美建设港口，始终以商业合作为核心，为当地带来了就业、基建升级和经济发展，秘鲁钱凯港等项目就是最好的证明，而美国在拉美做的，却是动辄搞政治操弄、经济掠夺，两者对比高下立判。

更讽刺的是，美国自己在全球拥有数百个军事基地，却把中国的民用港口说成“军事威胁”，这种双标背后，是其面对中国发展的焦虑。

特朗普政府试图通过拉拢巴西军方、施压拉美国家等阴招排挤中国，却忽略了一个关键事实：拉美国家早已不是美国的“附庸”，各国都有发展自身经济的需求，而中国提出的平等合作理念，恰恰契合了拉美国家的诉求。

美方越是搞排他性的霸权操作，就越会让拉美国家看清其真面目，反而会让中国的合作理念更深入人心。

其实美国心里也清楚，中国在拉美的港口项目，从来都不是什么“威胁”，而是实实在在的发展机遇。美方之所以大张旗鼓炒作，不过是想借“中国威胁”为自己在拉美加强军事存在找借口，同时遏制中国的发展。

但中国早有准备，一边坚持和拉美国家的互利合作，用高质量的基建服务让各国离不开中国，一边在面对不公待遇时硬气反击，巴拿马的138亿索赔就是最好的态度。

美国总想着用阴招围堵中国，却忘了合作才是国际社会的主流，中国和拉美国家的友谊，建立在相互尊重、平等互利的基础上，这不是美国几句炒作、几次施压就能撼动的。

美方与其死死盯着中国的23个港口，不如好好想想，如何放下霸权心态，和各国一起做促进发展的实事，否则最终只会在自我设限中，一步步失去在拉美乃至全球的影响力。