27岁当了老赖，欠中国1500万老百姓的钱不还，如今跑到美国潇洒

你当年交过ofo小黄车的押金吗？是不是直到今天押金都还没退回来？当年满大街都是亮黄色的单车，创始人戴威年纪轻轻就成了90后首富，风光一时无两。谁能想到短短几年，公司说倒就倒，上千万用户的押金打了水漂，这位曾经的天才创业者，居然成了老赖，还跑去美国搞新项目了。

戴威读大三的时候，拉着几个同学一起创业，一开始做的是定制骑行旅游项目。拿了师兄给的100万天使投资，上来就烧钱拉新，用户注册就送饮料。结果才一个月，100万就造得差不多，账户里只剩四百块，差点连团队工资都发不出来。

之后团队调整方向，2015年6月在北大校园推出共享单车服务。当时的模式很轻，用户出自行车，团队负责加装密码锁和车牌，扫码就能骑走。没想到一下子就火了，订单从几百单蹭蹭涨到几千单，很快就扩展到其他高校，接着进了全国各地的城市。

2016年1月拿到金沙江创投的1000万A轮融资，之后滴滴、阿里、经纬中国这些大机构陆续跟进投资。三年时间ofo总共融了超过150亿人民币，估值最高的时候冲到了300亿。2017年胡润百富榜，刚满26岁的戴威以35亿身家上榜，成了国内第一个白手起家的90后富豪。

那时候共享单车行业风头正劲，小黄车铺满了大街小巷，用户交押金就能骑车，99元199元不等，押金模式成了ofo最重要的现金流来源。谁能想到行业风口说没就没，2018年共享单车泡沫直接破裂，ofo资金链说断就断。这么多年扩张太猛，单车维护成本高闲置又多，入不敷出是早晚的事。

最让用户意难平的就是押金问题，根据公开信息和法院记录，超过1500万用户的总计15亿押金，被挪用去做了扩张、运营等其他开支。法院后来裁定，ofo的运营主体东峡大通名下，已经没有任何可执行财产，未执行标的总额超过6亿，后来累计到了13.77亿。这家公司的被执行人信息多达350条，失信被执行人记录43起，限制消费令有285个。

戴威本人也被列为失信被执行人，收到了三四十条限制消费令，禁止坐飞机高铁、住星级酒店，在国内生活处处受限。从2018年开始退押金就排起了长队，有人排到了1600多万号，按当时每天的退款速度算，轮到自己说不定得等几百年。后来ofoApp干脆登不上，客服电话打不通，官方微博也停更好几年，不少人的押金就这么卡在那儿，一分钱都没退回来。

这事儿拖到现在，押金问题还是没解决，东峡大通隔三差五还有新增执行标的，2024年都还出了1686万的新案子。用户催了又催，可平台就是拿不出钱，法院也找不到可执行的财产，这事就这么一直耗着。按说戴威被限制高消费，在国内待着哪儿都去不了，没想到人家转头就去了美国，还搞起了新创业。

2022年2月，戴威在纽约孵化了咖啡品牌AboutTimeCoffee，主打冰镇珍珠咖啡这类产品。单品定价3到6美元，带珍珠的饮品卖到6到7美元，模式和国内瑞幸很像，靠App下单、发优惠券拉新，甚至搞了新用户下载App免费送5杯咖啡的活动。投资方还是当年投过ofo的真格基金和唯猎资本，人家看中的就是戴威快速拉流量的经验。

项目一开始跑得飞快，2023年上半年就在纽约东村、曼哈顿核心区一口气开了5家店，其中4家都在黄金地段。项目一开始估值就做到了4000万美元，融了超过一千万美元，后来还打算推高估值到2亿美元。当时品牌社交账号攒了1.4万粉丝，看起来势头很不错，不少人都觉得戴威要在美国翻盘了。

谁知道咖啡行业的竞争比共享单车还激烈，房租人工成本都居高不下，光靠补贴拉新根本解决不了盈利问题。扩张太快资金跟不上，老毛病又犯了，2023年5月就传出资金链遇瓶颈的消息，紧接着就开始关店，扩张计划直接喊停。到2023年底，原来的5家店就剩麦迪逊大道一家还在营业，剩下4家全部永久关停。

品牌社交账号的最后一条更新停在2023年9月29日，之后就再也没有新动态，项目基本陷入停滞。知情人说戴威现在不怎么参与日常运营，只帮忙组团队对接投资人，2023年底还有消息说他已经回到北京，等着找下一个商业风口。只是国内千万用户的押金，还安安静静卡在退款队列里，进度几乎一点都没动。

这种拿着用户押金填扩张窟窿的操作，本身就是埋了个大雷，风口起来的时候人人都能分一杯羹，风口一退全是裸泳。就算换个赛道换个国家，老毛病不改，还是免不了重蹈覆辙。百八十块的押金说多不多，可上千万普通人的钱，就这么一直耗着，换谁心里能舒服呢。

参考资料：中国新闻网 ofo创始人戴威美国创业咖啡项目近乎停摆