122毫米自行榴弹炮 2S1 «康乃馨»

122毫米自行榴弹炮 2S1 «康乃馨» 的性能参数

国家：苏联

类型：自行火炮（SAU）

服役年份：1970年

长度：7260毫米

宽度：2850毫米

高度：2285毫米

装甲（正面）：15–20毫米

装甲（侧面）：15–20毫米

装甲（炮塔）：15–20毫米

乘员：4人

发动机：YaMZ-238V，300马力

行驶里程：500公里

最高速度：60公里/小时，水上行驶：4.5公里/小时

重量：15.7吨

武器装备：1门122毫米榴弹炮 D-32（2A31），弹药35发，射程15,200米

2S1“康乃馨”自行榴弹炮的研发历史

随着20世纪50年代导弹武器的出现和普及，苏联开始大规模削减传统的野战系统，首当其冲的就是管身炮兵（身管火炮）。导弹舰、导弹快艇、导弹战斗机甚至是导弹坦克——在当时看来，这些似乎都是未来技术的象征，仿佛即将把那些过时的、“爷爷辈”的榴弹炮和野战炮彻底从军事史中抹除。

然而，预想中的革命并没有发生。到60年代中期，人们意识到导弹武器完全取代传统身管火炮的概念是错误的。当陆军回归传统的地面炮兵编制时，许多炮兵团和营竟然不得不装备二战时期制造的战前研发旧式火炮！

虽然当时已经列装了一些性能卓越的火炮系统，如 M-46 型130毫米加农炮、M-47 型152毫米加农炮、D-20 型152毫米加农榴弹炮以及 D-30 型122毫米团级榴弹炮，但在苏联的计划中，甚至还没有出现过任何一种能够通过间瞄火力支援坦克和摩托化步兵部队作战的装甲自行火炮系统。

1967年7月4日，苏联部长会议通过了第 608-201 号决议。根据该决议，位于叶卡捷琳堡的**乌拉尔机械厂第9设计局（OKB-9）**在 V.A. 戈卢别夫（V.A. Golubev）的领导下，开始基于D-30 榴弹炮的弹道数据进行122毫米自行榴弹炮火炮部分的初步设计。与此同时，在 A.F. 贝洛乌索夫（A.F. Belousov）的总负责下，**哈尔科夫拖拉机厂（KhTZ）**开始基于MT-LB 履带式牵引车研发新型火炮的底盘项目。

1969年8月，首批四门试验性自行榴弹炮交付测试。1970年，该炮正式定名为2S1“康乃馨”（Gvozdika）122毫米自行榴弹炮并列装部队。

2S1 的量产工作在哈尔科夫拖拉机厂展开，从1969年一直持续到1991年。在此期间，总计制造了超过1万辆2S1“康乃馨”自行火炮。

2S1“康乃馨”曾广泛出口至华沙条约组织国家，以及阿尔及利亚、安哥拉、伊朗、也门、伊拉克、古巴、利比亚、叙利亚、苏丹、乌拉圭、芬兰和埃塞俄比亚等国。该炮还曾在保加利亚进行授权生产。直到今天，它依然在俄罗斯军队中服役。

122毫米自行榴弹炮 2S1 «康乃馨»

2S1“康乃馨”自行榴弹炮的构造设计

2S1“康乃馨”自行榴弹炮采用了自行炮兵经典的炮塔式布局。其车体由轧制钢装甲板焊接而成，具有完全的密封性，这使其能够以浮渡方式克服水障。

舱室布局与乘员分配

• 车体前部：布置有动力传动舱（发动机舱）以及驾驶员席位。
• 车体中后部：为战斗舱。车体顶部通过球型座圈安装有焊接炮塔，并配有随动旋转的战斗舱吊篮。
• 炮塔内部布局
• 右侧：为装填手席位，此处还布置有药筒（发射药）堆放架。
• 左侧前部：为炮手（瞄准手）席位。
• 左侧后部：为车长席位。车长席位上方配有安装在炮塔顶部的旋转指挥塔。

底盘与行走机构

2S1“康乃馨”的行走部分是在MT-LB 履带式牵引车底盘基础上加长而成的（每侧增加了一对负重轮）。

• 驱动方式：主动轮在前，诱导轮在后。
• 负重轮：每侧拥有 7 个负重轮。
• 悬挂系统：在第 1 和第 7 负重轮上安装有双向液压减震器。

武器系统

2S1 的主要武器是一门2A31 型 122 毫米榴弹炮。该炮在弹道特性和所使用的弹药方面，与D-30 牵引式榴弹炮完全通用。

• 弹药布置：炮塔尾舱内装有两个存放架，用于放置破甲弹（破甲弹头及发射药）。而主炮所需的大部分常规弹药（弹丸和药筒）则存放于车体尾部。
• 补给方式：无需离开装甲保护，即可通过专门的车尾舱门向内部弹药架补充弹药。

122毫米自行榴弹炮 2S1 «康乃馨» 的示意图

基于 2S1“康乃馨”底盘的衍生型号与改型

• 9P139“Grad-1”"冰雹"（1974年）这是团级多管火箭炮系统“Grad-1”的履带式发射车版本。该型于1976年正式列装并小批量生产。原计划在保加利亚展开大规模序列化生产，但由于各种原因，相关工作最终未能落实。
• 2S8“翠菊”（Astra）（实验型，项目于1977年关闭）基于 2S1“康乃馨”底盘开发的120毫米自行迫击炮。由于当时更先进的 2A51 型半自动线膛炮研制成功，该项目随即停止，转而开发更新的系统。
• UR-77“陨石”（Meteorit）（1977年）扫雷车。专门用于在战斗中通过发射爆破索在反坦克地雷场中开辟通道。该型号已投入大规模量产，并被广泛使用。
• 2S17“诺娜-SV”（Nona-SV）（实验型，项目于1982年关闭）120毫米自行火炮，是“阿斯特拉”项目的后续发展。随着更先进的 2S31“维也纳”（Vena）火炮系统开始研发，该项目于1982年宣告终止。
• 2S15“诺罗夫”（Norov）（实验型，项目于1985年关闭）100毫米自行反坦克炮。由于研发进度多次延期，该机型在设计阶段就已显得落后（难以对抗新一代主战坦克），最终项目被取消。
• 2S1-N基于 2S1 底盘改造的多用途运输牵引车，专门用于在密封舱室内运送人员和货物。

2S1 «康乃馨»