据新浪财经报道,一年一度3·15问题车展如期上演。本应是车企直面缺陷、倾听民声、主动担责的场合,却被演成了一场荒诞的场外围堵大戏。为了维护门面、捂住家丑,不少车企派出大批工作人员蹲守路口、围追堵截,把维权车主当成重点管控对象,把维权入口变成了关卡哨点,上演啼笑皆非的闹剧,滑稽又让人寒心。
操作双标,走位风骚。天不亮,各大车企的公关精英严阵以待,口罩一戴、眼神一紧,看到挂着维权标语的车辆驶来,立刻一拥而上,有人挡车头、有人拉车门、有人伸出脚碰瓷、有人当场掏出协议私了,努力把所有曝光苗头掐死在萌芽状态。平日里的层层推诿、百般拖延瞬间消失,取而代之的是前所未有的“高效公关”。
皇帝的新装,只剩下忧伤。变速箱异响、车机卡顿、续航虚标、售后推诿这些问题在日常投诉中永远是“正常现象”,可一到聚光灯下,车企醍醐灌顶,突然变得通情达理,补偿、退车、换车张口就来。他们不是良心发现,只是怕镜头拍到、怕舆论发酵,宁愿花重金堵嘴,也不愿踏实提升品控;宁愿派人场外拦截,也不愿从根源上解决产品缺陷。
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原本可以从从容容游刃有余,非得变成匆匆忙忙连滚带爬。造车不用心,拦车最积极;售后不发力,公关争第一。将“不修bug 只修曝光”的套路玩得炉火纯青。车企以为拦得住车主、遮得住车标、堵住了维权的嘴,就能掩盖所有问题。殊不知,遮得住一时镜头,遮不住长久漏洞;压得下一次维权,压不住消费心声。
3·15从来不是车企的公关大考,而是检验品质与良心的试金石。与其绞尽脑汁在场外上演围堵闹剧,不如把心思用在造车与服务上。遮遮掩掩换不来口碑,花钱私了买不来信任,唯有正视问题、补齐短板,才是长久之道。否则,今年场外拦得住,明年依旧问题多,最终只会在消费者的投票中,彻底输掉市场与尊严。
文/何高峰
图/互联网
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