4艘新船！这家船厂等到“续命单”

已陷入生存危机的英国“国营”船厂Ferguson有望起死回生，苏格兰政府有意向其直接授予4艘新船，以保障其未来5年的稳定造船量。

“直接给订单”，“国营”船厂等到救命稻草

外媒消息，苏格兰政府拟向陷入财务危机的苏格兰造船企业Ferguson Marine授予4艘新船建造合同，以此作为维持船厂运营的“救命订单”。该船厂曾于2019年进入破产管理程序并被政府接管。此次授予新合同被视为推动船厂私有化的关键一步。

根据计划，Ferguson船厂无需通过竞争性招标，便可直接获得4艘新船订单，这与苏格兰通用与市政工人工会此前向政府层面提及的“直接给订单”诉求相吻合。

4艘新船包括：建造新船替换1998年服役的科考船“Scotia”号；建造新船替换2003年服役的渔业保护船“Minna”号；新建2艘渡轮，隶属于苏格兰政府启动的小型船舶更新计划。“Scotia”号和“Minna”号此前均由Ferguson船厂建造。

苏格兰政府表示，通过尽职调查和评估可行性是Ferguson船厂拿下4艘新船订单的前提，一旦合同落地，该船厂未来5年将获得稳定造船量，同时将为新管理团队争取时间，以承接更多商业订单。

值得注意的是，此次订单授予将启动苏格兰政府此前针对Ferguson船厂做出资金承诺。该笔价值1420万英镑的政府投资将用于安装新型切割机、半自动面板生产线等现代化设备，以提升Ferguson船厂的造船效率。截至2025年10月，这笔资金仅到位57万英镑，占承诺投资额的约4%。

此外，苏格兰政府目前正在进行阶段性投资，重点用于必要维修、健康安全改进及设备升级，称此举对稳定运营及最终完成长期延误的“MV Glen Rosa”号渡轮至关重要。

苏格兰副首席大臣凯特·福布斯（Kate Forbes）谈到“直接授予Ferguson船厂4艘新船订单”的计划时表示：“这是具有里程碑意义的时刻。在完成尽职调查、评估可行性后，该计划的实施将确保船厂获得稳定订单，使其在推进现代化改造的同时，能在公开市场争取更多订单。”

困于历史遗留问题，船厂声誉严重受损

作为英国苏格兰格拉斯哥港（Port Glasgow）克莱德河下游现存的最后一家船厂，Ferguson船厂十多年来饱受历史遗留问题影响。作为地区“独苗”，该船厂因承建英国首批双燃料渡轮而饱受争议，给船厂带来严重负面影响，使其声誉受损。

2015年，苏格兰群岛渡轮运营商CalMac向Ferguson船厂授予2艘LNG双燃料渡轮建造合同。该造船项目曾被视为尖端技术，原计划2018年交付，总造价9700万英镑。然而，项目接连遭遇困境：成本持续攀升，船舶问题层出不穷。据报道，该项目最终成本将达到原始预算的五倍。

同批次下单的LNG双燃料首制渡轮“MV Glen Sannox”号于2024年11月交付，较原定交船期延期7年。经多年延期交船后，该船在投入运营一年后，仍被曝存在故障。

第二艘“MV Glen Rosa”号的交付日期现已推迟至2026年第四季度，原因在于：船尾轴管存在腐蚀现象，船体涂层也出现老化剥落，意味着需延长第二次干船坞检修周期，而干船坞最早可排期的检修时间要到2026年下半年。

目前，Ferguson船厂仍在全力推进“MV Glen Rosa”号的建造工作，并亟需新订单以支撑船厂运营，因为该船厂在2026年后将再无新船订单。

对于Ferguson船厂的困境，苏格兰政府领导人承认公众基于船厂长期延误和成本压力产生的质疑，并强调必须维持格拉斯哥造船业的持续发展。

现阶段，Ferguson船厂已由新管理团队接管，政府层面称其已建立更严格的商业纪律、问责机制与监督流程。管理层需向政府提交新商业计划，经审核通过后，政府将依据《补贴控制法》推进合同授予程序。

公开资料显示，Ferguson船厂成立于1903年，至今已有百年历史，曾建造交付渡轮、海军辅助舰艇及特种船舶等逾380艘船舶，包括学徒在内，该船厂目前仅有300名工人。