伊朗封锁霍尔木兹海峡再度警示了我国所处的“马六甲海峡困境”

2026年2月28日，美国、以色列自以为具备强大的军事优势，违反国际法突然空袭伊朗，企图复制“委内瑞拉模式”，凭借猛烈和精准的火力在短时间内消除伊朗这个“眼中钉、肉中刺”，同时推翻伊朗现行政府和领导体制（概括而言：美以的诉求是在短期清除伊朗军事力量，颠覆伊朗政权，解除对以色列的威胁）。但是，伊朗却没有如美以所预想的那样会在短期内向美国和以色列屈服，反而顽强的大规模动用弹道导弹和无人机发起了不对称作战，双方你来我往、互相攻击，彼此都付出了巨大的损失和代价。

而伴随着伊朗同美以的持续交锋，国际能源市场迎来了最大的不稳定因素，国际油价应声上涨。众所周知，霍尔木兹海峡及其附近水域可是重要的国际货物和能源贸易通道（全球石油运输总量五分之一经由霍尔木兹海峡），一旦该航道被长期封锁或受战火波及，不仅会直接影响世界经济发展和地区局势，同时也将直接影响着国际能源供应稳定。特别是在3月3日，伊朗伊斯兰革命卫队指挥官已经在国家媒体讲话宣布：关闭霍尔木兹海峡，任何未经允许企图通过霍尔木兹海峡的船只将被打击。紧接着在3月5日，伊朗伊斯兰革命卫队发表补充声明表示：霍尔木兹海峡目前仅对美国、以色列、欧洲及其西方盟友的船只关闭。

对此，有军事专家分析介绍道：当前战争中，伊朗必须全力与美以争夺霍尔木兹海峡的控制权，从而增加手中的底牌和威慑手段，同时吸引国际社会的关注和声援（如对联合国以及依赖该海峡进行航运的国家施压，以表达对美以政策的反对）。如果一旦让美军完全控制霍尔木兹海峡、控制了波斯湾，那么伊朗面临的军事压力将进一步提升，甚至面临美军未来可能发起的登陆作战。

另根据相关媒体的报道，霍尔木兹海峡每天运输经过的油轮最主要的目的地就是中日韩印及部分欧洲国家，尤其是以我国的进口量最大（据统计，2025年中国原油需求大概在1500-1600万桶/日，其中约500-600万桶/日需要经过霍尔木兹海峡）。于是，作为世界上最主要的石油进口国之一，中国受这场地缘冲突的影响不可避免的会被波及，要知道我国对海外石油的进口依赖度可是高达74%、能源供应安全还是非常脆弱的。尽管伊朗方面已经表示允许中国油轮正常通行霍尔木兹海峡，但是被战火覆盖波及的霍尔木兹海峡仍然充满了太多的不稳定因素和安全风险，与和平时期相比必然会极大地降低原油的输出量。

万幸的是，我国在早些时候就已经为确保能源供应安全稳定和多元化做了相应的布局应对，比如除海运外，我国还积极通过陆路管道方式从俄罗斯和中亚地区国家进口石油，同时不断拓展增加海底石油开采的供应量；再加上我国拥有的石油战略储存、伊朗对于我国油轮进出霍尔木兹海峡持放行态度，以及新能源汽车的大规模普及在一定程度上降低了国内石油供应的压力，所以短期内美以同伊朗的军事冲突还不会对我国的能源安全特别是石油供应造成过度的负面影响。

相比之下，日本、韩国的日子就难过了，例如据日本广播协会报道称：由于日本原油进口90%依赖中东地区，倘若霍尔木兹海峡被长期封锁，日本经济将受到“致命打击”，国内生产总值可能减少3%。

不过居安思危，伊朗封锁霍尔木兹海峡这一举动还给了我们一个更重要的启示：如果美国宣布对中国关闭马六甲海峡呢？要知道，我国长期都处于“马六甲海峡困境”，在和平时期大家可能看不到危害，但一旦我国和美国爆发冲突，那么美国就可以利用马六甲海峡对我国“掐脖子、搞封锁”，彻底掐断我国的海上能源进口运输通道。

长期以来，美国及其盟友已经看出中国长期依赖经马六甲海峡的海运通道（我国所需80%左右的石油依靠马六甲海峡航道运输，对我国来说马六甲海峡就是一条名副其实的“海上生命线”），所以美军在马六甲海峡附近以驻训名义实现了军舰和战机部队的常态化部署把守，为的就是在必要时遏制中国战略物资（尤其是油气）的海上运输（例如美军在新加坡有2个空军基地和2个海军基地的使用，并在此部署了一定数量的F-35A、F-16C/D战斗机以及濒海战斗舰）。

相较于伊朗封锁霍尔木兹海峡主要是为了打击美国、以色列、欧洲及其西方盟友，美国若是封锁马六甲海峡那就必然就是赤裸裸的针对中国、全力打击中国，这种居安思危并不是杞人忧天，而是实实在在的现实安全隐患。届时，我国必将面临更大的风险、更大的难题以及更致命的打击，破解应对的难度也更大。为此，我国必须要提前布局、综合防范，比如通过提升能源自给率、优化能源结构、推动油气进口来源与通道多元化等措施来降低我国对马六甲海峡的依赖，让美国抓不住我国能源供给的“七寸”（例如，中缅油气管道建设就是有效的破局举措之一）。

除此之外，面对外部冲击，我国国内油气及相关产业企业需从贸易、金融、生产、储备、终端等维度构建风险防线，兼顾短期应对与长期保障，降低各类突发情况可能带来的不利影响。