你的车就是这样被自己开坏的！别再花冤枉钱洗积碳了

有没有发现这么一个怪现象：车子开了几年，感觉油门没以前轻快了，油耗悄悄往上涨，冬天冷启动的时候还有点抖。去修理厂一查，师傅二话不说就给你推荐“清洗积碳”，打吊瓶、干冰清洗、核桃砂，一套下来几百上千块。洗完之后确实爽了几天，可过不了多久，老毛病又犯了。

这不就跟人一样吗？天天胡吃海塞熬夜蹦迪，等身体出问题了再去医院打点滴，治标不治本啊！今天咱就聊聊，积碳到底是个什么玩意儿，怎么才能不让它找上门。

这层黑乎乎的东西，到底是怎么来的？

把发动机拆开，你会看到进气门背面、活塞顶部、喷油嘴周围糊着一层黑炭一样的东西，跟烧糊的锅底似的，这就是积碳。

说白了，积碳就是燃油没烧干净剩下的“渣子”。按理说汽油喷进气缸，点火爆炸，变成动力排出去，完事儿。可现实没这么完美，总有一部分燃油因为各种原因没烧透，剩下的胶质物就跟胶水一样，黏在发动机各个角落。日积月累，一层盖一层，最后硬得像锅巴。

有人觉得积碳嘛，不就是脏了点？错！这玩意儿严重影响发动机呼吸。进气门积碳多了，进气通道变窄，空气进不来；喷油嘴积碳堵了，喷油雾化不好；活塞积碳厚了，燃烧室容积变小，压缩比乱变。结果就是动力下降、油耗飙升、怠速抖动，严重的时候还给你来个爆震，发动机直接亮故障灯。

都是平时开车这些臭毛病，把积碳喂饱了

说到积碳的成因，咱得先照照镜子，看看自己平时的开车习惯。很多积碳，根本就是车主自己一手造成的。

第一个，加的油不咋地。有些车主图便宜，专挑路边那些私营小加油站，价格是便宜几毛钱，可油品质量真不敢恭维。辛烷值不够不说，里面的胶质、硫含量超标，烧出来的残渣能不多吗？还有的喜欢加低标号汽油，该加95的硬加92，发动机爆震了，电脑自动推迟点火时间，燃烧工况恶化，积碳就这么来了。

第二个，长期短途行驶。现在很多人上班就几公里，车还没热透就到地方了。发动机最怕低温运行，水温没上来之前，汽油挥发性差，喷进气缸的汽油不能完全蒸发，直接就挂在了气缸壁上。加上冬天冷车时，电脑为了让车不熄火，会多喷油，这浓混合气更烧不透，积碳蹭蹭往上涨。

第三个，长时间怠速吹空调。夏天大中午的，路边停一排车，发动机轰轰响着开空调，一等就是半小时。怠速状态下，发动机转速低，进气流速慢，气缸内涡流弱，燃油混合气燃烧速度慢，特别容易形成积碳。还有就是堵车，走走停停，发动机长期处于不稳定工况，跟人跑跑停停喘不上气一个道理。

第四个，开车太肉舍不得踩油。有的人开车生怕把油门踩坏了，转速从来不超过2000转就换挡。这种低转速行车，进气量小，气缸内扫气作用差，废气排不干净，残留在里面的废气跟新喷的燃油混合，更容易形成积碳。

不想花钱洗积碳？这些招你得记好了

与其等积碳严重了再去花钱清洗，不如从一开始就别让它长出来。预防比治理强多了，还省钱。

第一招，加油别含糊。尽量去正规的大加油站，中石化、中石油这类，油品有保障。标号按照厂家要求来，别自作主张降标号。有条件的话，隔三差五加一瓶正规品牌的燃油添加剂，也就是俗称的“燃油宝”。但得说清楚，别买路边推销的那种三无产品，得买大牌子、有清洁功能的，它能帮助清除喷油嘴和进气门上的轻微积碳。

第二招，没事多跑跑高速。周末带孩子去郊外玩玩，让发动机在高转速下跑个把小时。转速拉到3000转以上，进气量大，气流速度快，能把进气道上还没粘牢的积碳颗粒冲刷掉一部分。而且高温高负荷下，燃烧室温度高，一些软质积碳会直接被烧掉。这就是为啥经常跑高速的车，积碳问题少的原因。

第三招，别让发动机冷着干等。冬天启动后，不用原地热车好几分钟，现在的电喷车没那么娇气。启动后等转速稳定了，就可以慢慢开走，边走边热，让发动机尽快进入正常工作温度。水温没上来之前，别大脚油门暴力驾驶就行。

第四招，适当拉高转速换挡。手动挡的车主注意了，别2000转不到就急着升挡，让转速在2500转左右换挡，让发动机喘口气、清清肺。自动挡的车，偶尔可以用用S挡运动模式，让发动机在高转速区间多工作一会儿。

第五招，定期保养别偷懒。机油、机滤按时换，空气滤芯勤检查。空气滤芯堵了，进气量不足，混合气过浓，燃烧不充分，积碳就来了。火花塞到了里程该换就换，点火能量不足，点不着火，燃油直接湿了缸壁，那积碳能不多吗？

这些细节不注意，前面全白搭

除了上面说的，还有几个容易忽略的点。

氧传感器这东西，很多人根本不知道是干啥的。它监测尾气中的氧含量，反馈给电脑调整喷油量。这玩意儿要是脏了或者坏了，给电脑的错误信号，喷油量不是多就是少，燃烧工况一塌糊涂，积碳问题跟着就来。建议每隔几万公里检查清洗一下。

还有就是废气再循环系统，也就是EGR阀。它的作用是把一部分废气重新引入气缸参与燃烧，降低氮氧化物排放。但这玩意儿要是坏了，废气大量进入气缸，影响新鲜空气进入，燃烧恶化，积碳产生得更快。

很多车主有“恐高症”，一听发动机声音大了就觉得要坏，赶紧升挡降转速。其实发动机没那么脆弱，偶尔的高转速运转，对清除积碳、激活三元催化都有好处。发动机不是豆腐做的，放心踩。

说到底，车跟人一样，你怎么对它，它就怎么对你。平时注意驾驶习惯，加油不糊弄，保养不拖延，积碳这毛病自然找不上门。别等到车子喘不过气了才想起来去医院打点滴，那时候花钱多不说，效果还打折。

记住一句话：好车是开出来的，不是修出来的。预防积碳，从现在开始改变驾驶习惯，比啥清洗都管用。