缅甸燃油车限行，电车狂飙涨价，交易火爆！

近日，缅甸有评论人士呼吁，应像管控燃油、黄金商人一样，对趁机抬价的EV新能源车进口商进行有效追责。

3月3日晚间发布的一项声明给缅甸国内的车主们带来了不小的困扰。这项声明的内容是关于根据车牌号字母前开头数字的奇偶数来限制车辆使用的规定。

该规定要求，使用燃油的车辆需按奇偶日期上路行驶，而新能源汽车（EV）则可以每日使用。

由于全球政治局势引发了对燃油供应的担忧，仰光、曼德勒、内比都等主要城市出现了排队购买燃油的现象。

另一方面，经济条件允许的人群开始购买新能源汽车以便日常使用，导致新能源车市场的交易量在一夜之间急剧升温。

声明发布后的连锁反应，声明发布后，柴油和汽油车车主因担心燃油短缺，纷纷在加油站排队等候加油，同时也有不少人选择出售手中的燃油车，转而购买新能源车。可以说，在声明发布后的第二天（3月4日），新能源车行业迎来了前所未有的销售热潮。

一位汽车销售商表示："新能源车都不在二手车商手里，只在展厅里。很多人来问，我就把知道的展厅推荐给他们。咨询的人很多，交易也非常活跃。"

据了解，由于自己的车辆将面临限行，买家们四处寻找展厅购买新能源车，导致需求急剧上升。

据新能源车行业内人士透露，此前门可罗雀的新能源车销售商在声明发布后忙得不可开交，有些人甚至在一天之内就卖出了至少七八辆车。

一位资深汽车交易商说："大家之前对新能源车接受度不高。但因为这道指令，咨询的人多了，市场上的交易也活跃了。买新能源车的都是有钱人，开这车其实只有使用价值，转手是会亏钱的。但指令一出，之前滞销的新能源车一下子就有人抢着买了。"

市场价格也随之水涨船高。据悉，此前价格在1.5亿至2亿缅币之间的电动车，如今已被标价至3亿万缅币以上，且仍有买家接手。

一位汽车销售商在社交媒体上写道："这两天是新能源车销售创纪录的一天。展厅老板也好，小贩也好，圈内人都在交易，我由衷地为他们高兴。我看到有些人趁机哄抬车价，但也有些人很讲道德，对于之前已经谈好分期付款、银行贷款手续齐全的车，即使价格涨了也还是按原价卖。我想说的是，市场变化来得太快。很多资深车商都清楚每辆新能源车的成本和底价。以前那些在1.5亿到2亿万缅币之间都很难卖的车，今天居然以3亿万甚至更高的价格成交了，其他车型也是如此。我们车商一般不太愿意碰行驶里程已有三万公里左右的新能源车，那是市场避之不及的'烫手山芋'或'滞销货'。但现在我看到外面的买家正在高价购买这些车。新能源车和燃油车不一样，按照缅甸市场的规律，新能源车买了就会亏。里程数越高，亏得越多，不管车况多好。就像冲突不会长期持续一样，每天的持有成本也不低。纵观历史，每当大国有所动作，小国总会受到影响。每个时代都会有投机者和暴发户。我指出这些，并不是因为我有很多燃油车。我自己都还是蹭妻子的车子，我也没有新能源车。我不需要排队加油，连小女儿上学放学也是打靠谱的出租车接送。圈内的很多车商都是我的朋友兄弟。请大家不要让自己辛苦赚来的钱白白损失，稍微观望一下形势，不要太急于购买。"

值得关注的是，国家为推动新能源车发展、减少燃油消耗和促进环保，对进口新能源车实行了免税政策。然而，在民众因指令而面临出行困境时，部分商家却借机大幅提价，其商业道德令人质疑。

一位仰光企业家分析道："政府正在严厉打击燃油、美元、黄金等领域的非法交易和投机商。同样，对于获得新能源车进口许可的商家，政府也应该加强市场监管。其实在这次奇偶限行规定出台前，从传闻选举后政府将更迭、新政府上台、政策将变的时候开始，就听到一些展厅放风说没车了，准备涨价。他们说政策一变就会加税，车价就要涨，所以囤着不卖，等着抬价。现在出了奇偶限行、中东局势和燃油问题，燃油车无法每天都上路，人们转向新能源车时，那些手里有车、有展厅、有进口权的商家，不应该趁这个机会牟取暴利。政府在新能源车政策上给予了很大的优惠，包括零关税。既然享受了这样的特权，商家就应该对公众负责。在当前民众遭遇困难的时候，出现涨价30%、甚至有些不法商家囤积居奇、操控市场的情况，有关部门应该介入管理这些新能源车相关的问题。"

据了解，缅甸自允许进口新能源车以来，首批获得进口权的公司有九家，目前已有近80家新能源车公司，但实际有进口行为的仅约一半。获得进口权的公司每年可进口500辆。

目前缅甸新能源车市场上的主流品牌包括比亚迪（BYD）、丰田（TOYOTA）、本田（HONDA）、MG4、日产（Nissan）、东风（Dongfeng）、NETA、红旗（Hongqi）、北汽（BAIC）等，其中大部分从中国进口。

根据陆路运输管理局的数据，2025年第一季度，缅甸已有超过9000辆新能源车，而目前估计国内新能源车保有量已超过两万辆。

在本地最受欢迎、占据市场一定份额的丰田BZ4X，此前零公里新车价格在2亿缅币以下，但指令发布后，即使是二手车，价格也飙升至近3亿缅币。其他品牌的电动车价格也比之前上涨了30%到50%。

在政府为推广新能源车而提供免税进口待遇的当下，有观点指出，应对部分获准进口商的不合理涨价行为进行监管。

一位本地企业家评论说："因为这个奇偶限行令，新能源车价格涨了。有人批评说，给政府出这个主意的人就像是故意为了让新能源车涨价。但另一方面，中东局势确实引发了全球性的燃油问题，这点必须考虑到。政府有责任想办法解决燃油短缺问题。但新能源车价格上涨30%到50%是不应该的。这项指令和这些问题会持续六个月还是一年，还不得而知。在这种情况下，也不应该只有新能源车能一直开。既然新能源车的进口许可是政府批准的，政府就应该对获准进口的人进行监管。"

还有建议指出，新能源车进口商享受的主要是免税待遇，用户也免缴部分路费，在他们享有这些权利的同时，理应让利于消费者。

一位仰光企业家强调："政府在新能源车上给予了各种优惠政策，如果价格因此上涨，政府就必须管控。就像处理燃油商人一样，如果新能源车进口商有违规行为，就应该追责。政府应该像调查燃油进口商、约谈燃油协会主席那样，去调查和约谈新能源车车主、展厅老板，如有违规就应处理。这种'管他谁遭殃，只要我发财就行'的做法是不对的。在所有人都面临困难的时候，因为燃油问题导致新能源车好卖了，就趁机涨价的人，必须受到监管和追责，就像处理燃油商那样。既然许可是政府发的，政府就应该像处理燃油问题一样严肃处理。现在就像黄金一样，价格涨了，一问就说没货，私底下却在高价倒卖。在全球都面临燃油冲击，政府为了节约燃油宣布新能源车可正常使用时，新能源车价格就被不合理地抬高了。"

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