139.8亿！省交投集团拿下重大工程！

最近又有个大新闻！

江西又要修一条新高速了，投资将近140个亿！

这条高速——G3512寻乌至赣州高速公路安远至赣州段工程特许经营项目招标结果公布，江西省交通投资集团有限责任公司牵头的强大联合体，成功位列第一中标候选人，将主导这项赣南地区的重大交通工程。

项目位于赣州，全长约89公里，主要由新建和扩建两部分组成。

其中，新建段长84公里，将按照双向四车道高速公路标准建设。另外大约5.45公里的扩建段，将直接提升为双向八车道的高标准。

这种四+八的组合设计，既是考虑当前车流需求，也为重点枢纽路段预留了充足的未来扩容空间。

说白了，就是考虑到以后车多了，重点路段得提前准备好，免得以后堵车再折腾。

这个项目一旦完成，从安远到赣州就快多了，对赣南老区的发展、省际联系都特别重要。

值得一提的是，这次修路的方式很特别——不是政府掏钱直接干，而是采用BOT特许经营模式，

简单说就是“中标方自己投资、自己建设、自己运营、自己赚钱”。中标的企业得自己掏钱把路修好，然后未来几十年里，收取车辆通行费来收回投资，偿还贷款、赚取收益，等期限到了再把高速路完完整整无偿地移交给政府。

而且，招标文件里写的清清楚楚：政府不承诺给固定投资回报，不承诺回购本金，也不保障最低的通行费收入。

也就是说，车流量多少、能不能赚钱，全看联合体自己的眼光和能力。风险自己扛，赚了亏了都是自己的。

这就像是一场大考，敢接下这个活，说明牵头方——江西省交投集团，作为省内交通建设运营“龙头老大”，还是很有底气和实力的。

那么，这接近140个亿的总投资资金怎么来呢？

项目资金结构设计得很清楚：

①至少20%是投资方自己的真金白银（约41.4亿）；

②还有一笔专项支持资金（也是40多亿）用来减轻贷款压力；

③剩下的钱再找银行贷款。

这样既有自有资金，又有政策支持，再配合市场融资，钱的问题就解决了。

能拿下这个项目的联合体，也是一个名副其实的江西交通建设全明星阵容——

除了省交投集团，还有省交通设计研究院、省交通工程集团、省公路工程公司等等，几乎把江西交通建设领域的顶尖单位都凑齐了。

从设计到施工到后期运营，全产业链都是深耕江西市场多年、知根知底的自己人，他们对当地的地形地质、建设环境、管理流程…都是门儿清，也有着丰富的经验，这样配合起来，效率高、成本控制好，质量也更有保障。

总之，这次修路是一次完全市场化的尝试，不靠政府兜底，全靠企业本事。如果成功了，以后这种模式可能会越来越多。

这140亿砸下去，最后会变成赣南山区里一条实实在在的康庄大道，让咱们出行更便利，也让老区发展更有盼头。