事关动力电池！全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬：建议加快飞行器动力电池研发及商业化进程

来源：时代周报-时代在线

当前，低空经济正成为全球科技与产业竞争的新赛道，市场规模持续扩容。

据机构预测，2035年中国低空经济的市场规模有望达到3.5万亿元。其中电动垂直起降飞行器（eVTOL）、大型无人机等航空设备作为低空飞行领域的核心载体，正加速从技术研发向产业化落地迈进。

2026年全国两会期间，时代周报记者从赣锋锂业方获悉，全国人大代表、民建江西省委会副主委、赣锋锂业董事长李良彬今年重点关注低空经济核心配套产业发展，提出《关于加快飞行器动力电池研发及商业化的建议》。

全国人大代表、民建江西省委会副主委、赣锋锂业董事长李良彬

具体来看，其建议聚焦飞行器动力电池研发瓶颈与商业化痛点，围绕顶层设计、技术攻关、标准建设、生态构建等方面提出五项建议，推动飞行器专用动力电池技术突破，助力我国低空经济抢占全球产业竞争制高点。

李良彬指出，低空飞行场景的特殊性，对动力系统提出了远超地面载具的苛刻要求。eVTOL等设备在起飞、降落、悬停等阶段需要持续输出巨大推力以克服重力，同时需通过轻量化设计降低能耗，这使得飞行器动力电池在能量密度、放电倍率及可靠性上的标准远高于电动汽车。

赣锋锂业在2025年10月31日的投资者交流互动中表示，公司已推出适配低空经济的飞行系列电源，高比能电池能量密度覆盖320Wh/kg~550Wh/kg 范围，循环最高可达到1000圈，已通过车规标准GB38031-2020，并与知名无人机、eVTOL企业达成合作。

在今年全国两会期间，李良彬表示，当前我国在低空经济布局与动力电池商业化上均已取得积极进展，赣锋固态电池已于2025年配合局方完成飞行器载人阶段性审查。但行业层面的专用设计规范、测试方法、故障诊断标准仍未完全建立，低空经济与动力电池二者融合的商业化道路仍面临障碍。

为破解行业发展困境，加速飞行器动力电池研发与商业化进程，助力低空经济高质量发展，李良彬结合行业实践与产业需求，提出五项具体建议：

一是加强顶层设计与规划协同。建议由国家政府部门牵头，研究制定《动力电池在低空飞行领域应用中长期发展专项规划》，明确电池技术发展路径、产业孵化目标和商业化应用路线图，并与国家低空经济发展规划及各地规划紧密衔接，进而推出部分试点场景。

二是强化产学研合作，加速高性能电池研发。李良彬建议，设立 “低空飞行器先进动力系统”国家科技重大专项，汇聚企业、高校、科研院所力量，针对电池在航空极端工况下的高能密、超高功率、宽温域等核心性能，开展联合攻关，提升各适配场景的研发效率。

三是建立健全行业标准体系。建议鼓励行业协会、龙头企业与国家相关部门合作，针对不同飞行场景，加快研制飞行器专用电池的行业标准及国家标准，覆盖单体、模组、系统的性能、安全、测试方法及回收要求，并保持与国际标准的动态对接，赢得全球市场准入资格。

四是提供财税金融与人才政策支持，构建产业生态体系。支持高等院校设立“航空+新能源+材料”交叉学科，鼓励职业院校开设相关专业，建立人才培养机制，为产业爆发储备从科学家到工程师、技师的全面人才梯队；支持企业引进和培育低空飞行器专业技术人才，重视飞行动力电池等相关国家级人才认定和项目支持。

五是做好供应链保障与关键元素的循环利用。李良彬表示，目前碳酸锂期货运行近三年，有效平抑了锂资源的价格波动。为保障原材料供给与维持价格平稳，他建议支持企业利用期货市场，并且推进相关产品期货的对外开放水平。同时建议建立飞行器专用电池的全生命周期管理体系，制定相关行业规范，提前布局绿色产业链。

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